2024年1月2日上午9：44，一架身着嶄新的東方航空标準塗裝的國産大飛機C919，迎着薄霧晨光，從位于浦東機場東側的中國商飛專用的5号跑道上呼嘯着起飛，飛向了長江口的橫沙島上空。
這架C919是要飛往蘇北的淮安漣水機場嗎？不，它是在執行調機航班任務，從浦東機場轉場到虹橋機場，為1月4日執飛首次商業航班——滬蓉空中快線做準備。
經過18分鐘的飛行，這架航班号為MU2999的C919順利抵達虹橋機場。其實，它就是在2023年最後一個逢“9”的吉祥日——12月29日，中國商飛剛剛傳遞給東航的第四架C919。
看着熟悉似乎又有些陌生的它，我們明白，其實早已看過它多次。隻不過它之前的臨時注冊号是B-002C，現在它有了國籍登記證，就換上了正式注冊号——B-919E。
而它之前的三位C919兄長的注冊号分别是B-919A、B-919C、B-919D。在這裡，聰明的讀者看出端倪來了，為什麼注冊号唯獨缺了“B-919B”?
是諧音不好聽嗎？不是的，諧音畢竟是中國人才懂的梗，國際航空機構和民航規則才不管這個梗呢，當然他們也不知道這個梗。
真實的原因是國際航空器注冊規則規定，國籍代碼不得用作注冊号碼，主要是為了防止混淆和誤會。而“B”就是中國航空器的國籍代碼，是以注冊号裡就不能有B。原來如此！有沒有想歪了的朋友？
看來，東航這架最新的C919為了讓更多的國人能坐上國産大飛機，也是蠻拼的，剛剛入列東航就安排上班飛航線了！當然，這也是滬蓉人民喜聞樂見的事。
還有一件喜事是，第五架C919（臨時注冊号B-002D）已經出廠首飛了，正在進行100小時驗證飛行，不久後的将來又将傳遞東航，組成五機編隊共飛滬蓉航線。