導讀：極氪007是不是“最強”“最好”的電動轎車，可能還有待商榷；但作為當下“最卷”的電動轎車，極氪007确實也不用再掩飾什麼了。
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）近一兩年來，中國新能源車市的戰場逐漸轉移至20萬-30萬元區間的B級純電動轎車市場。因不少新晉電動轎車的名稱都帶數字“7”，這一輪競争又被戲稱為“搶7大戰”：
智界S7、小米SU7、飛凡F7、智己L7、大衆ID.7、星途星紀元ES，以及定位更高的蔚來ET5、阿維塔12等車型“你方唱罷我登場”，并主要針對特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等早先上市的暢銷産品，戰火愈演愈烈。
作為中國頭部汽車制造商，吉利汽車及其高端電動品牌極氪，自然也不會缺席這場收視率注定爆棚的商業決戰。
12月27日，亮相至今不到兩個月的極氪007正式宣告上市。新車共推出5款車型，售價區間為20.99萬-29.99萬元，其中起售價比此前公開的預售價便宜約2萬元。
在釋出會現場，極氪CEO安聰慧将極氪007稱作“純電轎車之王”。而此前極氪内部洩出的一張PPT照片中，更豪言極氪007是“最強的電動轎車”“最好的電動轎車”“新王當立”。極氪副總裁朱淩還在社交平台上自嘲說“沒少被罵”，但“反正也是事實，沒什麼好掩飾的”。
“純電轎車之王”
事實果真是如此嗎？
無短闆的“六邊形戰士”
極氪007的造型由原賓利首席設計師Stefan Sielaff團隊操刀，采用Hidden Energy設計語言，前臉使用獨特的雙區隐藏式設計；高配車型搭載STARGATE星際之門一體式智慧燈幕，擁有1711 顆LED燈珠組成的90英寸巨幕燈帶，亮度達10000尼特，視覺互動效果極具未來科技感，可視範圍達到310°。
值得一提的是，該燈幕由75顆車規級高功率晶片獨立控制，并配有神筆實時畫布功能，可通過手指在中控屏上繪制，将圖案呈現于智慧燈幕，讓使用者擁有個性化的專屬标簽。
STARGATE星際之門一體式智慧燈幕
車身側面線條流暢，隐藏式水切設計使漆面與玻璃連貫一體，一體流暢式後背設計，讓極氪007整個車頂幾乎看不到钣金拼接痕迹，形成真正意義上的懸浮車頂；蚌式前艙蓋和蚌式尾門設計，使後備箱容積達到462L；新能源車上常見的隐藏式門把手等低風阻設計也沒有缺席；下方比對255/40 R20規格的米其林PILOT SPORT EV高性能輪胎。
極氪007的長寬高依次為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，相較主要競品處在中等偏上位置，但結合其實際售價便頗為亮眼了。
進入内部，極氪007采用極簡主義豪華設計，在大型MPV極氪009上內建的“陸地頭等艙”理念也得以延續：如配備NAPPA全粒面頭層真皮座椅，前排座椅采用8層座椅填充結構使其軟而不陷，主副駕具備通風、加熱、記憶、按摩等舒适功能、支援8向電動調節和4向電動腰托，以及55mm電動坐墊延展；後排座椅支援加熱及靠背電動調節等。
并且，極氪007全系标配21個揚聲器和7.1.4杜比全景聲，比對自研音箱系統ZEEKR SOUND，最大功率達1900W。
同時，智能化已成為新能源時代吸引年輕消費群體的重要産品标簽之一，極氪007全系标配15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，可進行三向轉動，适配不同使用場景。
極氪007搭載ZEEKR 007 OS 6.0智能座艙作業系統，支援車機系統的是時下性能最高的高通骁龍8295晶片，Al算力達到30TOPS，支援最多64個App常駐背景。并且，極氪007首次應用AI大模型技術，搭載車載人工智能KR GPT，以提升互動體驗。在儀表盤前端，極氪007還全系标配35.5英寸AR-HUD擡頭顯示功能，并且擁有行業唯一的三屏SR實時渲染等。
動力方面，極氪007基于全棧800V平台，共推出後置電機和雙電機四驅兩種版本，且全系标配與極氪001 FR相同架構打造的碳化矽後電驅。單電機版本最大功率310kW，0-100km加速時間為5.4s；雙電機版本最大功率475kW，峰值扭矩710N·m，0-100km加速時間為2.84s。
極氪007全系标配前雙叉臂和後五連杆的懸架組合，并在底盤四大關鍵位置采用液壓襯套，以兼顧運動性和舒适性。四驅車型還标配CCD電磁減振系統，可基于不同駕駛模式動态調節減振軟硬度。
在供能方面，極氪007單電機、雙電機車型均提供磷酸鐵锂和三元锂兩種電池版本。其中磷酸鐵锂電池被稱為金磚電池，由吉利汽車自研，并由吉利全資控股的衢州極電工廠生産。電池容量為75.6kWh，能夠提供CLTC工況下688km的續航裡程。
三元锂電池則為甯德時代供應的麒麟電池，電池容量為100.01kWh，後驅版本CLTC工況下續航裡程為870km，電耗為12.5kWh/100km，雙電機四驅版本續航裡程為723km。
值得一提的是，包括磷酸鐵锂金磚電池在内，極氪007全系支援800V快充。其中金磚電池充電倍率最高可達4.5C，實作充電15分鐘、續航裡程增加超過500km：麒麟電池峰值電壓最高可達818.4V，可實作充電15分鐘，續航裡程最大增加610km。
此外，極氪007全系支援V2V對外直流供電，最大輸出功率60kW，還可實作跨品牌對外供電。
在時下同行們都極為熱衷的智能駕駛方面，極氪007配有1個雷射雷達、12個高清攝像頭、12戈超音波雷達和5個毫米波雷達組成的傳感器組合，輔助駕駛晶片最高配為兩塊英偉達Orin X，算力達508TOPS。輔助駕駛系統“浩瀚智駕”則由極氪全棧自研，可實作NZP高速自主領航輔助、LCC+增強版車道居中輔助、NZP城市通勤模式、APA自動泊車輔助等高階輔助駕駛功能。
“安全，是豪華的第一要素。”釋出會現場，極安聰慧再度強調了極氪的造車理念。
極氪007采用8橫9縱防撞結構，在發生碰撞時逐漸緩沖、吸收碰撞能量；A柱、B柱均使用1500MPa熱成型鋼，可使整車扭轉剛度突破43500N·m/deg。
此外，極氪007應用一體式壓鑄後端鋁車身，使整車剛性大幅提升，相對鋼車身，後碰時車身變形量減小16%；相對傳統制造技術，極氪007車身減少了84個零件以及近820個焊接處，在實作更高的內建度的同時減少振動和噪音。
一體式壓鑄後端鋁車身
值得一提的是，為解決大型一體式壓鑄件的品質一緻性問題，極氪還自主研發了一種全新的鋁合金材料——纖晶，并獲得國際專利。安聰慧表示，其對比特斯拉的一體式壓鑄鋁材流動性提升30%以上，成型後的壓鑄件屈服強度提升10%以上。
大廠：最靠譜的背書？
至少從綜合産品力來看，作為智能電動轎車的極氪007由外而内、由硬到軟沒有明顯的短闆，堪稱汽車界的“六邊形戰士”。
但正所謂“酒香也怕巷子深”，時下層出不窮的電動轎車産品和日漸強化的營銷力度，仍從側面反映了“搶7大戰”的慘烈：自新車亮相至今不到兩個月的時間，極氪的高層們已認證微網誌等社交網絡大舉造勢。
不過，競品們同樣沒有閑着：就在極氪007上市前一周，老對手奇瑞上市了品牌“金字塔尖”的轎車星途星紀元ES；而在極氪007上市次日，造勢許久、被視作明年主要流量品牌之一的小米汽車，也将正式舉辦技術釋出會。
小米SU7被視為極氪007的潛在對手之一
前有堵截後有追兵，極氪憑什麼赢下這場“搶7大戰”？
在極氪副總裁朱淩看來，一個産品是否具有誠意，“不看頂配看起步”。
“起步688公裡，起步800V，起步8295+Orin X晶片，起步12V5R，起步oled螢幕，起步矩陣大燈，起步雙叉臂+五連杆，起步米其林輪胎，起步動力310KW，起步4c，起步一體式壓鑄，起步零百五秒俱樂部，起步扭轉剛度41000，起步前後液壓襯套，起步雙50W無線快充，全系翻毛絨頂棚，全系電動尾門，全系獨立功放…”對于極氪007的起步配置水準，朱淩頗為自豪地将其寫入微網誌并置頂。
在此基礎之上，一個合理的定價便成為了絕殺比賽的關鍵。
毋庸置疑的是，20萬-30萬元區間的潛在新能源消費者仍對價格非常敏感。在11月廣州車展期間，極氪007曾一度憑借22.99萬元（限時22.49萬元）的預售價掀起極高熱度，僅48小時預定量就突破2萬，本身就是這一現象的直接展現。而據極氪CEO安聰慧在釋出會現場透露，在開啟預售40天後，極氪007的訂單已經達到51569單。
而此番極氪007以20.99萬元——低于預售價2萬元的起步價入局，無疑成為了攪動這片紅海的又一兇狠鲶魚。
作為對比，阿維塔12、蔚來ET5等中進階轎車售價均為30萬元起步，智界S7、星途星紀元ES均在22萬元起步，甚至更早上市的比亞迪漢EV、小鵬P7等車型，官方起步價也才剛好和上市時間更晚、産品力更強的極氪007相當。
此外，極氪007還提供了多項預訂權益：截止2024年1月31日，所有支付5000元定金的下定使用者（不含四驅性能版），可以免費選配價值8000元的晴空藍/曙光棕外飾組合，還可享限時選配價2萬元，将75kWh金磚電池更新為100kWh麒麟電池；智駕版的使用者可終身免費使用ZAD完全智能輔助駕駛功能體驗，其餘三款車型使用者可獲得NZP高速自主領航輔助系統1年免費功能體驗權……
是以，極氪007是不是“最強”“最好”的電動轎車，可能還有待商榷；但作為當下“最卷”的電動轎車，極氪007确實也不用再掩飾什麼了。
打開燈幕的極氪007
并且，極氪007比跨界新勢力更有“卷”的底氣和資本。
“汽車終歸是大多數家庭最貴的消費之一。大廠永遠是購車最靠譜的背書。”在朱淩看來，汽車行業是典型的資金密集型、人力密集型、技術密集型、供應鍊密集型、資産密集型的行業：“有些技術可以彎道超車，但很多積累無法彎道超車，每一顆螺絲都需要實實在在打上去。”
無獨有偶，吉利汽車銷售公司總經理範峻毅在廣州車展期間也曾表達過類似觀點：吉利不怕“卷”，因為吉利有SEA架構這樣的技術底蘊，在智能駕駛、智能座艙方面也具備引領的技術實力。
而在極氪007上，基于技術底座，吉利自主研發成果的落地又進入了新的階段：纖晶、金磚電池、ZEEKR Sound、“浩瀚智駕”，覆寫到智能電動汽車由外到内、由硬到軟的各個領域。同時由自研比例提升帶來的成本下降，更使極氪007獲得了諸多新勢力夢寐以求的定價主導權。
極氪金磚電池
而這一切不僅是吉利作為傳統造車大廠相對于跨界新勢力的最大優勢，同時也是其逐鹿中原，赢得“搶7大戰”主動權的最大底氣所在。
“緻敬對手最好的方式，就是超越。”在釋出會現場，安聰慧不忘提及同日小米集團創始人雷軍的“緻敬”梗。
盡管安聰慧們宣稱緻敬的對象是特斯拉，但至少在極氪007公布價格的那一刻，雷軍想必也在緊張關注。