最近德國之聲釋出了一篇報道，主要講述了奧地利政府有意采購比亞迪生産的電動汽車作為公務用車，兩大奧地利報紙《新聞報》和《标準報》就此展開激烈讨論，然後出現了兩種聲音，支援者認為比亞迪汽車在性能和價格方面有明顯的優勢可以作為公務車，反對者認為選擇比亞迪就是加速中國新能源汽車的崛起。
不過話說到這裡，既然奧地利政府有這個想法買比亞迪的車，那說明比亞迪汽車在海外市場很受歡迎了，畢竟比亞迪新能源乘用車業務已覆寫19個歐洲國家及地區。
而且比亞迪在年初進入歐洲市場時就得到了媒體的關注，當地主流電視台DW德國之聲、德國知名汽車媒體對比亞迪Atto3測試并給與廣泛好評，估計他們本地人已經深入了解這個中國汽車品牌了。
其實在燃油車時代，中國汽車品牌很難打開海外市場，而且國内市場幾乎被合資品牌壟斷。但是在新能源汽車時代，中國汽車品牌已經成為全球新能源汽車上司者，根據國際能源署2023上半年釋出的《Global EV Outlook 2023》報告顯示，中國電動車銷量更是占到了全球電動車銷量的60%，這個資料就能看到中國新能源汽車的快速發展。
當然，在歐洲賣車僅僅是一個開始，比亞迪還會在歐洲造車，目前已經宣布在匈牙利建設新能源乘用車生産基地，說白了就是通過自身強大的産業鍊優勢加速歐洲汽車市場新能源化，同時還能幫助當地建構綠色生态圈，可以說中國新能源汽車海外一路高歌。