您在閱讀前請點選上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支援。
要說2023年電動車市場有什麼“新變化”，最重要的莫過于行内出現鈉電池電動車，包括新日、台鈴、雅迪等品牌，都在2023年推出甚至是量産搭載鈉電池的電動車，與此同時，行内人認為，鈉電池出現，雅迪、愛瑪青睐的石墨烯電池會淘汰？這是為什麼？3個原因告訴你。
鈉電池搭載電動車，已經是大勢所趨
關于鈉電池，許多車主還是很陌生，但從今年各大品牌的動作來看，電動車搭載和普及鈉電池，已經是大勢所趨。
在今年3月17日，雅迪成立以鈉電池為主要業務的華宇鈉電公司，并釋出華宇的第一代鈉離子電池“極鈉1号”以及搭載鈉電池的雅迪極鈉S9電動車。
在今年的4月，新日和中科海鈉達成戰略合作關系，意味着新日也加入“鈉電”領域，在7月，新日首批鈉電池電動車正式下線。
在今年的12月14日，台鈴釋出首款量産鈉電池電動車，同時在北京和濟南上市售賣，進入鈉電量産新時代。
除了諸多電動車品牌都在今年進入鈉電時代，作為電動車配套企業的電池品牌，也有不少在2023年有新動作。
比如鉛酸電池的頭部品牌之一的超威，在2023年第三季度新品暨新超能産品更新全球釋出會上，超威釋出了旗下安力能源E4815鈉鹽電池。
又比如另一頭部品牌天能，早在2023年3月30日，就釋出的新一代鈉離子電池天鈉T1，具有48V、60V、72V三個系列。
通過以上可以看到，電動兩輪車搭載鈉電池，已經是一種大趨勢，但有人說，它會全面替代鉛酸電池，其實行内普遍認為可能性并不大，但取代目前電動車搭載石墨烯電池，是非常有可能。
為什麼鈉電池出現，雅迪、愛瑪青睐的石墨烯電池會淘汰？3個原因
石墨烯電池其實開始搭載時間并不久，它成為雅迪、愛瑪等品牌青睐在一些中端電動車搭載的電池，那麼，為什麼說鈉電池出現，石墨烯電池會被淘汰，小行家作為行内人介紹，主要有3個原因。
1、 鈉電池和石墨烯電池價格重疊
首先我們從價格因素來看，石墨烯電池之是以被雅迪、愛瑪品牌青睐，就是因為它的價格比锂電池便宜，而性能比普通鉛酸電池要高，價格雖然也高一些，但大家能夠接受。
但鈉電池出現以後，它的成本遠低于锂電池，雖然目前預計是高于鉛酸電池，但目前鈉電池成本最低可做到0.4元/wh，這是和石墨烯電池差不多，甚至要低于石墨烯電池，這也意味着，石墨烯電池沒有價格優勢。
2、 鈉電池比石墨烯電池能量密度高，循環壽命長
沒有價格優勢的石墨烯電池，它如果能在能量密度，循環壽命優于鈉電池，也不會面臨淘汰，但事實上，這2個方面，石墨烯電池都沒有優勢。
鈉離子電池的能量密度一般在100-200Wh/kg，循環壽命在2000-3000次，高于石墨烯電池的能量密度80~120Wh/kg，循環壽命800~1000次左右。
3、 鈉電池源頭污染低于石墨烯電池
衆所周知，鉛酸電池中的鉛元素，是具有污染屬性，廢舊鉛酸電池因含鉛及鉛酸液等物質，可能導緻大氣、水體、土壤嚴重污染，而石墨烯電池，本身也屬于鉛酸電池，具備污染的風險。
而鈉電池，它不存在有環境污染的重金屬，無毒無害，對環境友好，不會産生污染。
小行家總結：
鈉電池已經出現，而且各大電動車品牌、電池品牌都非常重視，快速布局，在這種情況，它替代鉛酸電池或锂電池，都不好說，但由于在價格、能量密度和壽命、污染這3個原因，淘汰石墨烯電池，就非常有可能。對此，你怎麼看？歡迎評論，大家一起交流、讨論。
本文已開通頭條号首發，全網自動維權功能，搬運必究！
#文章首發挑戰賽#