性能粉們，這次你們有福了！還記得當初領克03++上市第一批公售，多少人因為沒有搶到感到遺憾嗎？現在，領克為了滿足車迷們的願望，為大家帶來了第二次公售。這次，你們再也不用擔心搶不到車了，因為這次是真正的不限量！
今年的TCR世界巡回賽中，馬青骅開着領克03TCR賽車創造了第一次由“中國人、中國車“拿下世界比賽冠軍的曆史，同時領克Cyan Racing車隊駕駛着領克03TCR賽車拿下了在TCR世界巡回賽中的第四個年度車隊總冠軍，再次證明了領克03TCR賽車的強大實力。而領克03++作為可以合法上路的領克03TCR賽車，自然也是受到了廣大車迷的廣泛關注，因為雖然無法體驗到真正的冠軍同款領克03TCR賽車，但擁有同樣強悍性能的領克03++則是可以觸及的夢想，這樣的好機會自然不能錯過！
那麼既然是一輛可以合法上路的賽車，領克03++是否會在領克03TCR的基礎上做很大的改動呢？這個問題的答案是否定的，領克03++被廣大車友們稱為“中國高性能車的天花闆“，光靠營銷自然難以服衆，實力這塊兒肯定不會差，2.0T機械+渦輪雙增壓發動機配上全新研發的8AT競速變速箱，帶來了350匹的最大馬力和450N·m的峰值扭矩，别的不說，這輛車如果隻用來日常通勤，那都委屈它了，就算是上高速，也不一定能完全發揮出這輛車的性能，隻有上賽道才能展現出它真正的實力！
除了性能這個硬實力外，領克03++的外觀同樣具有非凡的吸引力，前臉的低趴寬體造型，讓整輛車的氣場瞬間霸氣了幾分。當然這款車的賽化設計不僅是為了外形好看，同樣兼顧性能，前格栅側邊為刹車單獨設計了進風管道，再加上格栅的超大撞風面積，可以有效提升整車的散熱能力。03+TCR Cyan前驅版車尾處的三段可調鵝頸式碳纖維尾翼同樣是如此，在帥氣的同時，可以為車輛帶來184kg的下壓力，更重要的是這些都是原廠配備并在工信部備案過的，開上路也不會被算作違法改裝。
這樣顔值出衆，性能超群的領克03++自然會受到大批粉絲的追捧，是以此次公售自然不能錯過。本輪公售将從2023年12月15日20:03一直持續到2024年1月5日20:03，雖然有整整三周的時間，但我還是建議兄弟們先下手為強，免得訂單太火爆了排不上隊，到時候提車時間就要大大延長咯。