新一代“雨燕”即将上市？搭三缸、四驅，如在國内會大賣嗎？

鈴木敗走，在海外風生水起，大家都很想念雨燕，鈴木的前世今生相信已經有過很多報道了，在這裡就不做過多的贅述。今天我們要看的是鈴木在海外市場的一輛新車，新一代Swift，曾經在國内市場被大家親切的稱為“雨燕”，在本文中為了消除陌生感，我們也暫且稱之為“雨燕”。

新一代雨燕的概念版此前在2023年的東京車展有過亮相，量産版車型也在上個月釋出，而開售将在12月13日陸續開始，不同的版本時間不一樣。新車在其本土提供了1.2升燃油版和1.2升輕混版，分别有XG（燃油版）、MX（輕混版）、MZ（輕混版）車型可選擇。重點是售價，折合人民币大約8.3萬-11.3萬元這個區間，總的來說，如果在國内市場的還是具有一定的競争力。

其實聽到雨燕的消息，很多人還是比較感慨的，畢竟曾經在國内市場的認可度極高，因為其品控十分優秀，但後續又因為其産品力對于國内的市場需求有明顯的短闆，且自身沒有改變的舉措，導緻敗走中國市場。而現在看到雨燕在海外市場依舊能夠混得風生水起，不得不說大家還是十分懷念的。

作為換代車型，新一代雨燕還是有一些新東西的，我們一起來看看。

外觀部分，首先是整車提供了9種外觀配色，還有4種雙色車身配色，可見新車也是希望能從顔值上有所加分的。前臉采用了大尺寸的蜂窩格栅造型，兩側大燈也是全新設計，前臉添了幾分淩厲。車身側面，沒有過多的設計，依舊是精緻為主。尾燈也進行了更新，采用新造型。整車尺寸可圈可點，3860/1695/1500（1525）毫米的長寬高，軸距2450毫米。

内飾部分，新車的精緻感比較突出，也進行了重新設計。中控搭載了9英寸懸浮式中控屏，空調出風口移到多媒體顯示屏下方。駕駛輔助配置還不錯，有自适應巡航控制系統、電子駐車、車道保持輔助功能、自适應遠光燈等。整體内部空間依舊沒有大的變化，盡管對國内市場來說不太合适，不過在其本土正受歡迎。

動力部分，新車搭載的是全新的1.2升自然吸氣三缸發動機，其功率能達到60千瓦，峰值扭矩為108牛·米，比對CVT變速箱，中規中矩。其次新車還推出了1.2升輕混版車型，搭載的直流電機可提供最大功率為2.3千瓦，峰值扭矩為60牛·米的動力，該配置車型還有5速手動變速箱和CVT變速箱的選擇。值得注意的一點是，前面提到的新車将要提供的XG（燃油版）、MX（輕混版）、MZ（輕混版）車型均有四驅版本可選。顯然，小車玩起來，在其本土依舊。

其實，從這次鈴木新一代雨燕的消息來看，國内還是存在一部分使用者的。這主要歸咎于當下很多車企的品控不到位，以至于大家都想曾經存在過品質優秀的車型。當然，從實際上來說，新一代雨燕如果進入國内市場會大賣麼，這也很難，現在的純電、新能源車型太多了，國内的微型車也很多，可供選擇的就很多，雨燕相對較為小衆，再加上目前的定價，大賣幾乎做不到。