奔馳新款上市，C級的價格再也繃不住了！

國内有這麼一款豪華品牌，剛上市時非常受中國消費者的追捧，甚至在終端還需要加一點配置，貸款才能提車。但我的直覺告訴我，這款新車的價格遲早會大幅度下滑，它就是奔馳C級。

今年11月份，24款奔馳C級正式來到我們身邊。事實上，這隻是一次小改款車型，但廠家就有了将23款清倉的理由。事實上，新老款車型并沒有太明顯的差距。目前24款奔馳C級的廠家指導價為33.23-37.9萬元，終端優惠幅度約為7萬左右，入門價隻有26萬左右。

我一直都認為這款新車的價格被高估了。道理很簡單，它的競争對手奧迪A4L，寶馬3系的優惠幅度都是相當不錯的。更為關鍵的是，上述競争對手全系搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，而這款奔馳C級搭載的1.5T發動機。盡管現在的奔馳C級已經全系使用上48V的輕混系統，但輕混電機的加入對于整車的動力性能提升幫助并不大。

什麼叫做豪車？我覺得除了擁有豪華品牌加持以外，良好的動力系統，高品質的行駛感受同樣至關重要。正是由于這一因素，我覺得奔馳C級的價格遲早會下滑。那麼除了價格有優勢以外，還擁有什麼樣的優勢呢？

有一說一，奔馳C級的1.5T發動機雖然弱，但是變速箱在同級别競争對手中确實遙遙領先。新車搭載的九擋手自一體變速箱，無論是換擋的平順性還是頓挫感，都被控制在合理的範圍内。奔馳，寶馬以及奧迪這三個汽車品牌中，個人覺得奔馳的變速箱做得最好。

很多消費者之是以選擇這款24款奔馳C級，其實就是奔着的外觀以及内飾來的。根據配置的不同，分别擁有大标版以及立标版。其中立标版外觀造型設計與奔馳E級類似，氣場十足。

内部設計同樣豪華無比，甚至我覺得要比奔馳E級的内飾更加奢華，畢竟現在銷售的奔馳E級内飾依然是老款的，而這款奔馳C級的内飾已經是S級同款風格。

車内擁有兩塊高清大屏設計，其中中控螢幕尺寸高達11.9英寸。除此之外，還采用了大量的實木面闆，看起來非常儒雅。

總的來說，現在的奔馳C級确實回到了合理的價格區間，如果你不太在乎發動機系統，那麼這款擁有豪華風格以及9AT變速箱的奔馳C級是值得入手的。