美國航空巨頭波音公司在737MAX連續事故以後，在中國市場的份額就直線下降，再加上中美對抗形勢更新的影響，空客正在中國市場的争奪中占據主動。
【波音737MAX】
波音面對的困擾還不止空客的重拳出擊，有消息透露波音公司為了打擊中國國産雙發客機C919的發展，很可能在提供給C919的航發中内置了遠端關閉發動機的後門，這是真的嗎？
遠端關閉發動機可能嗎
在遠端關閉發動機的消息甚嚣塵上的時候，美媒《華盛頓時報》也不失時機的警告中國，必須購買波音的航空産品，否則國産民用航空産業就會遭到進一步打擊，毫不掩飾自己強買強賣的嘴臉。
【國産C919客機】
但實際上但凡對國産C919客機項目有所了解，就會知道所謂遠端關閉發動機根本就是謠言。
C919目前搭載的發動機雖然也是美國貨，但并非波音公司的産品，而是來自航發巨頭通用電氣的LEAP-1C大涵道比渦扇發動機。
有意思的是通用電氣同樣也是波音737MAX的航發供應商，甚至C919和737MAX還都是用的LEAP系列發動機，隻不過具體型号有所差别。
【LEAP-1航發家族】
是以所謂波音在提供給C919的發動機中内置後門也是不現實的，從技術上來說波音也不具備這種能力，波音涉及的主要還是飛行器的設計生産，而非航空動力研發。
如果這條消息是美媒那邊放出來的，可能隻是美國方面對中國棄購波音的施壓措施。
其實C919在動力方面面臨的困難并非遠端關閉後門，而是波音可能利用自身的行業影響力，促成通用電氣對中國斷供。
【C919的LEAP-1C發動機】
C919基本和波音737MAX是一個級别的航空産品，相比美國貨，中國客機很可能成為不少航空公司的新選擇，畢竟價格低廉又不用附加政治條件的航空産品在國際市場并不多見。
更重要的是随着中國航空工業的發展，中國客機的技術水準并不比波音産品更低，在軍用飛機領域，中國就已經在戰術飛機方面實作了追平甚至反超，民用領域迎頭趕上歐美也隻是時間早晚問題。
而民用大涵道比渦扇發動機已經是大陸攻克民航動力的最後一個障礙，也是波音唯一能對C919卡脖子的地方。
【CJ1000A發動機】
當然為了應對可能的斷供，中國其實也有兩手準備，中國航發研制的CJ1000A就是專為C919準備的中國心。
CJ1000A此前已經在航空工業的運20實驗平台上完成了試飛，已經進入了最後的驗證階段。随着CJ1000A技術最終成熟，C919将無懼斷供威脅，用上可靠的中國商用航發。
C919的航發風雲
很多人可能會好奇，既然C919已經有國産航發作為選擇，為何還要找通用電氣訂購LEAP-1C這種美國航發呢？
【LEAP-1C】
這是因為民航客機作為商用航空産品和軍機是不一樣的，軍機講究自給自足，但民航産品卻是商業考慮，直白的說就是有錢大家一起掙，而歐美因為航空工業發展的早，一直都是國際民航市場的主要既得利益者。
中國商飛想要從國際民航市場分一杯羹必然就要給歐美航空巨頭遞交投名狀，否則根本不可能打入别人的勢力範圍。
是以C919選擇了兩條道路齊步走，一是效仿國際慣例，把C919搞成國際合作項目，在研制過程中就引入全球民航技術搞整合和合作，這樣幹效率高又能確定項目的國際化程度，更容易被外國使用者接受。
【C919】
二是搞國産備份，C919的關鍵系統都有國産裝置作為替換選擇，一旦國際形勢突變，西方裝置無法提供給中國，C919的生産線依然可以保證正常生産和交貨。
是以在航空産品研制的核心領域航發上，C919才會出現LEAP-1C和CJ1000A并駕齊驅的情況。當然C919其實也隻是中國商飛的第一步，對标波音787夢想這類雙通道遠端寬體客機的C929的研發也已經提上日程。
C929最初被稱為CR929，是中俄聯合研制的項目，但随着俄羅斯去搞自己的伊爾96-400M，C929已經改為中國獨立研制，根據中國商飛的說法，該機已經進入詳細設計階段。
【CR929模型】
C929未來也會和C919一樣，一方面可能會将GEnx作為動力選擇，另一方面也會提供國産的CJ2000發動機，起飛推力将超過35000kgf，完全能夠勝任洲際飛行的需求。
屆時中國商飛才會真正成為波音的強大競争對手，并對其占據的世界民航市場佔有率發起沖擊。
中國商飛的前景
其實C919和波音737MAX的博弈背後是中美航空業的較量，美國是傳統航空強國，中國則是新興的航空新貴，C919和C929的研發對于中國來說是非常關鍵的一步。
【C919下線】
除了商業用途，C919和C929其實也有一定的軍用價值，目前大陸十分缺乏美制P8A海神那樣的海上遠端巡邏反潛機，在運9平台上改造的類似機型不論是航程還是巡航速度都和海神相差甚遠。
海神使用波音737-800作為空中平台，大陸完全可以效仿這一思路将C919改裝為中國的遠端海上反潛巡邏機。
中國擁有面積廣大的海域，和周邊很多海洋鄰國也存在一些沖突，有了這樣一種新型裝備能更好的維護大陸的海洋權益和領土主權完整。
【美制P8A海神】
C929也有類似作用，大陸目前唯一的大型戰略預警機隻有空警2000，将戰略運輸機作為預警機平台完全是無奈的選擇。
如果能将C929作為新型戰略預警機的平台，中國空軍将獲得史無前例的空中态勢感覺能力，中國空中作戰體系會得到新一輪加強。
資料來源：
【1】C919圓滿首飛 開啟中國民航新時代 ．新華網．2017-05-05[引用日期2023-02-02]