千呼萬喚始出來：小米牌純電動轎車公示，真正的鲶魚要來了？

千呼萬喚始出來，在11月15日工信部釋出的《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）的内容中可以看到，小米牌純電動轎車榜上有名，而且還是兩款，真正的鲶魚終于要來了？

據公示資訊得知，小米汽車尾部辨別為“北京小米”牌，兩款車型均為純電動轎車，生産企業為北京汽車集團越野車有限公司。車身尺寸方面，長4997毫米，寬1963毫米，高1455毫米，軸距3000毫米。一款采用磷酸鐵锂電池，供應商為比亞迪旗下的弗迪電池，而發動機為聯合汽車電子有限公司提供，驅動電機最大功率220千瓦。另外一款采用三元锂電池，供應商為甯德時代。

之是以一直對小米汽車念念不忘，主要是要始于對小米手機的印象：一是極緻成本效益，二是為發燒而生，小米汽車會延續小米家族的“傳統”嗎？其實對于小米而言，汽車是外行，這與當初的小鵬跨界造車一樣如出一轍，現在小鵬汽車已經成長為新勢力不可忽視的中堅力量。按照這個邏輯，小鵬可以造車小米也可以，況且以小米現在的實力比當初的小鵬更有優勢，是以小米自己相信造汽車一定會比現在的小鵬汽車做得更好。

産品好不好，是要通過競品對比來展現的，就拿剛剛預售的智界S7來說，智界S7長4971毫米，寬1963毫米，高1477毫米，軸距2950毫米，各項車身參數與小米汽車非常接近，都是定位中大型轎車。對于外觀設計，向來都是蘿蔔青菜各有所愛，暫且不論。智界S7誕生于華為全新一代高壓平台，支援800V超級快充；華為全新途靈智能底盤，支援智能空氣懸架CDC阻尼調節，采用全向防碰撞系統，主動安全更高；搭載華為高階智能駕駛，還有鴻蒙智能座艙，綜合起來智界S7可謂強大到沒有朋友。

就這樣的智界S7預售25.8萬起，據官方資訊顯示其預訂量已經突破1萬輛，小米汽車應該如何出牌？實話實說，也不得不為小米捏一把汗。

小米汽車有沒有殺手锏？現在由于披露的資訊還不多，是以目前還不好下定論，不過要達到“發燒”級别，小米汽車真的很難做到，因為汽車行業是一個高投入高技術密集型行業，作為剛跨界不久的小米，投入也非常有限。看來，那就隻能在成本效益上做文章了，這是小米的長處，智界S7定25.8萬起，小米汽車要入20萬内嗎？正式上市前，一切皆有可能。

寫在最後：

自從小米官宣造車後，汽車市場一直都對其産生期待，但随着中大型車市場競争進入白熱化階段，特别是老對手華為搶先入局後，又不由感歎小米汽車生不逢時。汽車市場已經不缺新勢力，缺的是像智界S7眼前一亮的産品，但對于小米來說這真的很難。小米汽車已經公示了，還有多少懸念未解開，尤其是會不會有王炸？2024年見。

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