千呼万唤始出来：小米牌纯电动轿车公示，真正的鲶鱼要来了？

千呼万唤始出来，在11月15日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十六批）的内容中可以看到，小米牌纯电动轿车榜上有名，而且还是两款，真正的鲶鱼终于要来了？

据公示信息得知，小米汽车尾部标识为“北京小米”牌，两款车型均为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。车身尺寸方面，长4997毫米，宽1963毫米，高1455毫米，轴距3000毫米。一款采用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗下的弗迪电池，而发动机为联合汽车电子有限公司提供，驱动电机最大功率220千瓦。另外一款采用三元锂电池，供应商为宁德时代。

之所以一直对小米汽车念念不忘，主要是要始于对小米手机的印象：一是极致性价比，二是为发烧而生，小米汽车会延续小米家族的“传统”吗？其实对于小米而言，汽车是外行，这与当初的小鹏跨界造车一样如出一辙，现在小鹏汽车已经成长为新势力不可忽视的中坚力量。按照这个逻辑，小鹏可以造车小米也可以，况且以小米现在的实力比当初的小鹏更有优势，所以小米自己相信造汽车一定会比现在的小鹏汽车做得更好。

产品好不好，是要通过竞品对比来体现的，就拿刚刚预售的智界S7来说，智界S7长4971毫米，宽1963毫米，高1477毫米，轴距2950毫米，各项车身参数与小米汽车非常接近，都是定位中大型轿车。对于外观设计，向来都是萝卜青菜各有所爱，暂且不论。智界S7诞生于华为全新一代高压平台，支持800V超级快充；华为全新途灵智能底盘，支持智能空气悬架CDC阻尼调节，采用全向防碰撞系统，主动安全更高；搭载华为高阶智能驾驶，还有鸿蒙智能座舱，综合起来智界S7可谓强大到没有朋友。

就这样的智界S7预售25.8万起，据官方信息显示其预订量已经突破1万辆，小米汽车应该如何出牌？实话实说，也不得不为小米捏一把汗。

小米汽车有没有杀手锏？现在由于披露的信息还不多，所以目前还不好下定论，不过要达到“发烧”级别，小米汽车真的很难做到，因为汽车行业是一个高投入高技术密集型行业，作为刚跨界不久的小米，投入也非常有限。看来，那就只能在性价比上做文章了，这是小米的长处，智界S7定25.8万起，小米汽车要入20万内吗？正式上市前，一切皆有可能。

写在最后：

自从小米官宣造车后，汽车市场一直都对其产生期待，但随着中大型车市场竞争进入白热化阶段，特别是老对手华为抢先入局后，又不由感叹小米汽车生不逢时。汽车市场已经不缺新势力，缺的是像智界S7眼前一亮的产品，但对于小米来说这真的很难。小米汽车已经公示了，还有多少悬念未解开，尤其是会不会有王炸？2024年见。

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