5萬塊以下的車值得買嗎？以前暢銷的雨燕、奧拓為什麼銷聲匿迹了

我有個女性朋友最近攢下了一筆小錢，問我5萬塊能買什麼車？這裡有個冷知識，大部分女孩子問這個車多少錢，基本說的都是全包落地價，而不是新車指導價，這一點男同胞要切記哈。是以她說5萬塊的時候，我就知道了，推薦的車隻能小于等于這個數，多一分都是要從她買包買口紅的預算裡搶，這個肯定是不可能滴。

我們進入正題哈，這個價位能買到值得買還适合姑娘們的車，就那麼幾款“剁椒魚頭”了。比如大熱的宏光MINIEV、長安Lumin、吉利熊貓這三個可愛的家夥。有一個點很有意思，它們竟然全部都是電車！而且我還發現一個結論，小姐姐們喜歡的這幾個車，可能是當下最物有所值的了，好家夥，最不了解車的群體卻買到了最值的産品？

各位男同胞先别急着反駁我哈，我們一個一個來說。首先，這個區間幾乎不存在品牌溢價，你熊貓頂着個國寶的名字也不會比我糯玉米進階，挂個大衆标就比斯柯達貴幾個W的路子這裡走不通。然後就是一分錢一分貨，水分差不多都擠沒了，君不見一年銷量40萬+的宏光MINIEV根本不掙錢，最後還是靠賣積分回本。比我更便宜的也有，要麼二手要麼老頭樂，這個不是老手不建議嘗試。

而且這裡的買車人都很務實，我們還是拿宏光MINIEV舉例。大家不會覺得廠家上布座椅、沒有大屏而且續航100多有什麼問題。因為它确實能為你遮風擋雨，而且有路權能上牌，最重要的是它隻要2.98萬。大家很清晰的知道自己要什麼，比如我這個朋友，就需要一輛好打理，小巧好開好看成本低，能帶自己和閨蜜出去逛街看音樂節的車。十幾二十萬的車固然更好更舒服，但幾萬塊就能把事情給辦了顯然更具成本效益。

然後就是很多人買車是為了“别人”而買，不是一家人用也沒有硬性需求，為了面子買了大車和豪華車。根據行業資料統計，目前我們國内的私家車平均上座率不超過1.5人，也就是說你一輛正常的五座車，2/3的座位常年是處于空置狀态。哪怕是專門拉客的計程車、網約車，它們的日常座位空置率也在30%-40%之間。我甚至覺得，與其空着那麼多座位，年輕的消費者可以考慮買輛雙門兩座小跑車，我敢打賭，大部分人都有過這個想法吧？

還有就是熱衷于BBA的，我聽過太多人說開回家更有面之類的話，為虛榮心買單沒有問題，但還是建議量力而行。滿足這個需求其實二手車更劃算，關于這個我下一篇文章和大家詳細聊聊。是以回到開頭說的，5萬塊以下的車真的值得買，當然啦，不是讓大家一窩蜂的去搶糯玉米啊宏光MINIEV。隻是建議大家選車的時候把自己的“水分”擠一擠，就像十萬塊是很多人買車人的預算極限，但對某些人來說這隻是他們車身上的一條腰線，欲望沒有終點，力所能及就好了。

前面講了，5萬以下比較适合家用的都是電動車，鮮有比較靠譜的燃油車。那麼以前暢銷的雨燕、奧拓這些車為什麼銷聲匿迹了呢？按理說這個價位燃油車更占優勢呀！其實原因很簡單，它們太小了，而國内消費者偏愛大車，大空間就是好，國産車早年就開始卷空間卷配置，日系小車自然就沒有生存空間了。不知道大家還記得鈴木英格尼斯嗎，當初還引進國内銷售了，但3米7的車在國内賣13萬，毫不意外的直接撲街了。

當然，五菱長安們還有一堆微面和微卡，它們很省心很耐用，但你買了不去做點小生意擺個攤啥的估計都壓不住這個氣質。但還是讓我在微面海洋裡找到兩款過的去的小車，一個是睿藍X3 PRO，一個是大名鼎鼎的昌河北鬥星。但他們也有硬傷，前者你基本沒聽過吧？而且它5萬内的車型還是手動擋，我覺得還不如買個熊貓呢！然後是北鬥星，Kcar小巧實用還有意思，但外觀實在是太“複古”了，國内一直沒有變化。如果買它開上路，别人會懷疑這個車是不是我爺爺留下來給我的，還是國外新款的好看。

寫在最後

現在有消息稱，鈴木雨燕或許會重返中國，我個人是蠻期待的！十年前，雅力士、奧拓這些車滿大街都是，十年後它們已經不知在何方了。現在借着宏光MINIEV們帶起的風潮，微型車小型車又開始複興了，如果這些燃油小車再引進，價格合适你會買嗎？