疾馳的機車騰空躍起，賽道的泥土狂野飛揚。近日，位于奉賢區的上海國際越野賽車場又熱鬧起來，2023和彙·上海機車越野公開賽吸引了來自日本、澳洲和中國的頂尖車手參賽，還有少年組年齡最小的車手僅7歲。這條曾舉辦2019年MXGP（世界機車越野錦标賽）中國站的賽道，正在見證中國機車越野項目的起飛。
MXGP與F1、WRC、MOTOGP并稱為世界上速度最快、最富激情的四大經典機車競速賽事。2019年，MXGP中國站落戶奉賢，國内唯一一條符合國際摩聯（FIM）标準的機車越野賽道随之建立起來。賽道全長約2000米，共16個坡道，最高為4.5米，最大跨度為60米。
來自日本的車手山本鲸參加過北美和歐洲的比賽，非常喜愛上海的賽道，“這是一條可以檢驗實力的賽道，非常有挑戰性，對體能和控制力有很高的要求。”
國内機車越野項目的領軍人物許建豪也是賽車場的常客，他曾經拿到2019年MXGP中國站的外卡。“在寸土寸金的上海能有一條世界頂尖的越野賽道，對于中國車手來說是十分開心和自豪的事。MXGP中國站的舉辦讓更多人了解這項運動，也為中國機車越野選手參加國際大賽創造了機會。”
許健豪成長于機車世家，爺爺是中國第一代機車越野的車手，叔叔是雲南省的機車領軍人物。許健豪8歲開始接觸機車越野，12歲進入雲南省專業隊，13歲就獲得自己職業生涯的第一個全國冠軍。對他來說，機車越野最大的樂趣就是挑戰自我，雖然受過很多次傷，但從不放棄是他的人生信條。在許健豪的影響下，越來越多的中國年輕車手加入這項運動。
據了解，現在機車越野項目在雲南、貴州、廣西、西安等地開展得較好，國内每年有四五站機車越野賽事。但跟歐洲選手相比，中國選手的水準差距很大。機車越野項目對選手的技術、體能要求都很高，需要好幾年的功底。MXGP進入中國後，對推動這項運動發展起到了積極的作用。
受疫情影響，MXGP中國站已連續四年未能如期舉辦。賽事承辦方和彙體育主動而為，從2021年開始推出自主IP的本土賽事，為車手打造了一個互相交流切磋的平台。上海機車越野公開賽經過三年打磨，已經被納入上海品牌賽事孵化計劃，成為上海培育的體育賽事。
辦賽伊始，處理好“3天”與“362天”的關系，就成為賽車場營運的一個課題。近幾年，上海國際越野賽車場在承辦賽事的同時，作為訓練場地向機車運動愛好者開放，提供教育訓練、試駕等服務，承接各種汽車、機車的品牌活動，同時也在推廣露營、越野卡丁車等休閑生活方式，普及賽車文化。
據悉，賽事承辦方正在積極争取2024賽季MXGP中國站的舉辦。2024年，F1中國站正式回歸，屆時如果MXGP中國站能如期舉行，那上海将再現“北公路”（嘉定F1）、“南越野”（奉賢MXGP）的上海機車類賽事圖景。
欄目主編：陳華
來源：作者：秦東穎