近些年來，随着大陸經濟持續增長，人們對生活品質的要求也日益提高，同時環保意識逐漸增強，政府對環境保護的重視也在不斷加強。這使得電動車成為越來越多人的選擇。觀察周圍，我們會發現即便家庭中有汽車，也很可能有一到兩輛電動車作為出行工具。然而，電動車數量不斷增加，産品品質參差不齊。甚至有一些電動車已經超過了國家規定的排放标準。此外，一些電動車車主的不良行為，比如不遵守交通規則、随意亂停放電動車等，也為社會帶來了不好的影響，對市容造成了影響。
針對這種現象，大陸加強了對電動車的管理，不僅嚴查電動車違規現象，甚至一些地方還實施了禁行、扣車等措施。面對如此嚴格的管理方式，許多電動車車主感到抱怨。曾經以為這種情況會持續下去，但實際情況并非如此。最近，電動車的治理态度發生了轉變，而且好消息接踵而來，不僅不實行禁行，也不罰款。
第一個好消息是，對于超标電動車，多地将過渡期延長，暫不實行禁行和扣車。許多地方對超标電動車的管理政策進行了調整，将原定的禁止行駛和扣車措施的過渡期延長了。這意味着超标電動車的車主們可以繼續使用他們的車輛，而不會受到處罰。這給了他們喘息的機會，也為他們提供了更多時間解決超标排放的問題。目前，陝西、山東、天津、湖北、河南鄭州等地區已經宣布了這一政策。另外，安徽合肥以及六安等地也為超标電動三輪或四輪車設立了過渡期。
第二個好消息是，對于淘汰的車型，不會立即淘汰，而是發放補貼。針對已經被淘汰的電動車型，越來越多地方開始給予補貼。這意味着，電動車主可以通過将舊車換成符合國家排放标準的新車來獲得一定的經濟補貼。這不僅鼓勵了電動車主積極參與環保行動，也為他們提供了更好的購車條件。畢竟，從超标電動車長期使用來看，後期必定會是一個淘汰的趨勢，因為随着電動車使用時間超過4年，由于車齡過長，超标車在出行過程中必定會帶來安全隐患，是以各地政府呼籲車主主動進行置換。目前，深圳市已經與多個電動車品牌展開合作，推出了換購和置換補貼計劃。相關政府還發放了總額達到2億的換購消費券，将分三波上線。此外，雲南昆明等地區也采取了多種補貼方案，比如騎行卡或公交、地鐵等。可以預見，這樣的政策會逐漸擴大，并在各個城市推行。這樣做可以減少車主的損失，也讓他們真正享受到實惠。
第三個好消息是，電動車上路的管理變得更加便民。交管部門采取了多種措施來加強對電動車的管理。不僅通過建立嚴格的規範制度來打擊一些不遵守交通規則的電動車車主，還在加強其他上路管理方面提高了便民程度。其中最受關注的是以管代罰的政策。該政策主要針對違反交通規則的電動車，罰款不是主要目的，更多是發出一種警告、勸導，要求該人員觀看交通法則視訊等方式來減免罰款。此外，在一些地方開始擴建電動車的專用道，甚至在某些交通路口等待區域，交管部門也為電動車安裝了遮風擋雨等裝置，使出行更為便利，也為人民提供了服務。
這一系列好消息無疑給超标電動車的車主們帶來了喜悅和幸福感。他們不再需要擔心受到處罰和扣車，可以繼續使用他們心愛的電動車。同時，他們還有機會通過換車獲得經濟補貼，為環保事業貢獻自己的一份力量。在此期間，電動車上路管理的便利化也為他們提供了更加便捷的使用體驗。然而，我們不能是以放松對電動車排放标準的要求，超标電動車的存在依然對環境造成一定的污染。我們仍需加強對電動車的管理和監督，確定其符合國家标準。