近些年来，随着大陆经济持续增长，人们对生活品质的要求也日益提高，同时环保意识逐步增强，政府对环境保护的重视也在不断加强。这使得电动车成为越来越多人的选择。观察周围，我们会发现即便家庭中有汽车，也很可能有一到两辆电动车作为出行工具。然而，电动车数量不断增加，产品质量参差不齐。甚至有一些电动车已经超过了国家规定的排放标准。此外，一些电动车车主的不良行为，比如不遵守交通规则、随意乱停放电动车等，也为社会带来了不好的影响，对市容造成了影响。
针对这种现象，大陆加强了对电动车的管理，不仅严查电动车违规现象，甚至一些地方还实施了禁行、扣车等措施。面对如此严格的管理方式，许多电动车车主感到抱怨。曾经以为这种情况会持续下去，但实际情况并非如此。最近，电动车的治理态度发生了转变，而且好消息接踵而来，不仅不实行禁行，也不罚款。
第一个好消息是，对于超标电动车，多地将过渡期延长，暂不实行禁行和扣车。许多地方对超标电动车的管理政策进行了调整，将原定的禁止行驶和扣车措施的过渡期延长了。这意味着超标电动车的车主们可以继续使用他们的车辆，而不会受到处罚。这给了他们喘息的机会，也为他们提供了更多时间解决超标排放的问题。目前，陕西、山东、天津、湖北、河南郑州等地区已经宣布了这一政策。另外，安徽合肥以及六安等地也为超标电动三轮或四轮车设立了过渡期。
第二个好消息是，对于淘汰的车型，不会立即淘汰，而是发放补贴。针对已经被淘汰的电动车型，越来越多地方开始给予补贴。这意味着，电动车主可以通过将旧车换成符合国家排放标准的新车来获得一定的经济补贴。这不仅鼓励了电动车主积极参与环保行动，也为他们提供了更好的购车条件。毕竟，从超标电动车长期使用来看，后期必定会是一个淘汰的趋势，因为随着电动车使用时间超过4年，由于车龄过长，超标车在出行过程中必定会带来安全隐患，所以各地政府呼吁车主主动进行置换。目前，深圳市已经与多个电动车品牌展开合作，推出了换购和置换补贴计划。相关政府还发放了总额达到2亿的换购消费券，将分三波上线。此外，云南昆明等地区也采取了多种补贴方案，比如骑行卡或公交、地铁等。可以预见，这样的政策会逐步扩大，并在各个城市推行。这样做可以减少车主的损失，也让他们真正享受到实惠。
第三个好消息是，电动车上路的管理变得更加便民。交管部门采取了多种措施来加强对电动车的管理。不仅通过建立严格的规范制度来打击一些不遵守交通规则的电动车车主，还在加强其他上路管理方面提高了便民程度。其中最受关注的是以管代罚的政策。该政策主要针对违反交通规则的电动车，罚款不是主要目的，更多是发出一种警告、劝导，要求该人员观看交通法则视频等方式来减免罚款。此外，在一些地方开始扩建电动车的专用道，甚至在某些交通路口等待区域，交管部门也为电动车安装了遮风挡雨等设备，使出行更为便利，也为人民提供了服务。
这一系列好消息无疑给超标电动车的车主们带来了喜悦和幸福感。他们不再需要担心受到处罚和扣车，可以继续使用他们心爱的电动车。同时，他们还有机会通过换车获得经济补贴，为环保事业贡献自己的一份力量。在此期间，电动车上路管理的便利化也为他们提供了更加便捷的使用体验。然而，我们不能因此放松对电动车排放标准的要求，超标电动车的存在依然对环境造成一定的污染。我们仍需加强对电动车的管理和监督，确保其符合国家标准。