便宜5萬塊！長城＆奇瑞的四驅“輕越野”能買嗎？
按照用車場景劃分的話，廣義越野車可以分成兩種：一種是滿大街的都市SUV，例如哈弗H6、大衆途觀；而另一種則是主打非鋪裝路面的硬派越野車，例如經典的豐田普拉多，或者當下火爆的坦克300。
然而，從2020年上市的哈弗大狗開始，長城汽車、奇瑞汽車開始陸續推“輕越野”概念。顧名思義，這種新的産品形态可以兼顧都市SUV的進階價值體驗，以及硬派越野的非鋪裝路的功能性。
目前，該類型主要有長城系的哈弗狗系列、哈弗猛龍（即将上市），以及奇瑞系的探索06、捷途旅行者，基本都把價格控制在15萬左右。
從價格分布來看，輕越野和相同“三大件”的都市SUV價格基本持平，而比正統的硬派越野，大概要便宜5萬左右。
以進藏道路上現在非常普遍的哈弗大狗為例，其四驅版指導價14.99萬元起（2.0T DCT中華田園犬），相同三大件的第三代哈弗H6則為14.69萬元起（2.0T DCT四驅Max）。
作為對比，同樣是2.0T四驅的配置，坦克300的最低配也得19.98萬起，而且沒優惠。
其實站在使用者視角，這種類型的“輕越野”已經用上2.0T+7DCT+AWD，已經是前橫置車身底盤架構的頂級待遇。
更重要的是功能上，既能滿足日常出行的家用需求，偶爾中長途自駕的活動範圍也比傳統轎車/SUV更廣，再加上硬派越野的設計元素加持，确實對勞碌半生，想要出去放松放松的中年人很有吸引力。
以近期上市的捷途旅行者為例，這台車不光在設計上絕對是同類型中越野味道最濃厚的存在，擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度。同時，這台車的“三大件”上也是非常舍得下本錢。
前橫置四驅系統
奇瑞的鲲鵬動力2.0TGDI發動機就不多說了，優異的動力表現在奇瑞三大品牌中已經充分檢驗，更重要的是四驅版标配博格華納第六代四驅系統，帶中央差速器鎖止，蠕行模式，甚至部分車型還有後橋差速鎖，頂配還換裝了橫置8AT變速器。
長城Hi4混動電四驅技術
值得一體的是，長城/奇瑞都準備在将電氣化理念融入到“輕越野”車型中，例如即将上市的哈弗猛龍，這台車就使用的長城Hi4混動電四驅解決方案，不需要中央傳動軸和差速器就能實作前後輪動力的精準配置設定，不失為一種全新“四驅輕越野”思路。
奇瑞鲲鵬超級電混C-DM
另外，奇瑞探索06、捷途旅行者也計劃推出C-DM版本，但奇瑞用的是前橋雙電機的混動方案，如果要擴充成電四驅版本的話，就一共需要三台電機。如果價格能控制在長城Hi4方案的水準（20萬以内），确實比哈弗枭龍MAX、哈弗猛龍更有吸引力。
至于車身部分，雖然沒有正統越野的獨立縱梁，但旅行者也針對白車身進行進一步強化，一體式雷射拼焊籠式車身加上陣列式橫梁加強筋，整車擁有高達31000Nm/deg的車身抗扭剛度，這比20萬以内絕大多數都市SUV都高（基本在20000Nm/deg左右），基本跟寶馬X5、奧迪Q7這種前縱置架構的豪華SUV持平。
當然，如果從三大件角度來看，“輕越野”都是都市SUV的承載式車身架構，前橫置前驅（四驅）動力布局，隻是在功能上進行一些越野化的改裝，這是其與硬派越野最本質差異。
相比于非承載式車身的硬派越野車，“輕越野”最大的弱點還是少了兩根獨立的底盤縱梁，沒有這東西，在遇到炮彈坑、交叉軸這種特殊場景，整車品質壓力會直接作用到白車身上，抗沖擊力會差一點。
同樣的，底盤部分，源自前橫置平台的“輕越野”也基本都是爛大街的“麥弗遜+多連杆”，其懸架行程和抗側傾能力都有其結構上限，對非鋪裝路面的激烈駕駛，顯然不如“雙叉臂+整體橋”的硬派越野靠得住。
至于動力架構部分，同樣搭載的2.0T發動機“的輕越野”和硬派越野之間不會有太大差距，甚至可能因為車重更輕的關系，前者動力響應還會更好一些。當然，前橫置布局普遍使用的7速雙離合變速器确實是一大短闆，特别是面對激烈駕駛工況，雙離合子產品（靠摩擦片傳動）的始終不如液力變矩器（靠液力風扇傳動）靠得住。
最後是四驅系統部分，甭管是長城還是奇瑞，其“輕越野”車型都是以多片離合器為中央差速器的适時四驅，隻是在功能上進行了一定的強化擴充，從結構上就沒法相容更強大的四驅體系。而像坦克300、普拉多這種都主打以中央分動箱為基礎的分時四驅，甚至有些更進階的還會有雙速分動箱、前後雙差速鎖（分動箱基本都自帶中鎖）。
總 結
回歸到問題本身：長城/奇瑞旗下的“輕越野”能買嗎？
簡單點說，有以下三種訴求之一的使用者，可以重點考慮一下這種類型。首先是對長途自駕不感冒，單純喜歡這種硬派設計，平時就是日常家用+節假日跑高速，那買個1.5T前驅沒毛病；然後是有長途自駕遊的傾向，但拖家帶口的出行體驗也很重要，隻走走318/219逛逛名山大川，那買個四驅高配也完全能勝任需求；最後是除了日常家用，周末喜歡釣釣魚，跑跑山的年輕人，建議整個四驅低配，再改一個全地形輪胎，也比買正統硬派越野車更有成本效益。
那麼問題來了，什麼樣的使用者不建議買這種輕越野呢？
首先是正兒八經準備長期自駕的旅行極客（出門一趟半年起）；其實最怕的還是對“輕越野”和硬派越野沒清晰認識，看着便宜然後拿這種車去“玩泥巴”或者往沙漠冰川跑，恐怕就比較危險了。針對這種需求，個人比較推薦看看同樣15萬價位的哈弗H5。