馬自達家族在目前國内汽車市場環境下仍然堅持研發自然吸氣技術，這一點值得肯定。而CX-50作為家族中的一款緊湊型SUV，其搭載的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，分别提供114kW（155Ps）和138kW（188Ps）的額定功率，這一水準在同級别車型中算得上是不錯的。
從外觀設計看，CX-50采用了家族式的設計理念，浮動線條的各處應用和腰線、裙線的走勢，讓整車看起來更加流暢動感。前臉部分中網和格栅采取分體式設計，這個設計大大增加了車頭的視覺沖擊力，格栅内部則采取交織結構的網格填充，通過熏黑工藝處理達到增強改善質感的目的，燈光方面，LED燈組涵蓋了日間行車燈、高度調節等功能。
内飾部分中控區域和扶手區域的布局設計相對清爽簡潔，保留一定量的功能按鍵、功能旋鈕（相比起現在的許多車型的虛拟按鍵，筆者還是覺得這種更好用），非全液晶儀表盤采用内嵌式設計，内部的指針表盤彰顯一定的機械感，尺寸為7英寸，全液晶中控屏則采用相對潮流的懸浮式設計，尺寸為10.25英寸。
值得一提的是，CX-50還采用了智能無感變缸技術和S-HLA氣門間隙智能調整技術，這兩項技術都能有效提高發動機的性能和燃油經濟性。此外，CX-50還推出首任車主不限年限/裡程的保修期限，這對消費者來說也是一項非常有良心的舉措。
總的來說，CX-50作為馬自達家族中的一款緊湊型SUV，雖然沒有渦輪增壓技術，但是其搭載的自然吸氣發動機性能表現還是不錯的。同時，智能無感變缸技術和S-HLA氣門間隙智能調整技術的加入，也使得CX-50在燃油經濟性方面表現更為出色。再加上首任車主不限年限/裡程的保修期限，CX-50還是一款值得考慮的車型。