马自达家族在当前国内汽车市场环境下仍然坚持研发自然吸气技术，这一点值得肯定。而CX-50作为家族中的一款紧凑型SUV，其搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机，分别提供114kW（155Ps）和138kW（188Ps）的额定功率，这一水平在同级别车型中算得上是不错的。
从外观设计看，CX-50采用了家族式的设计理念，浮动线条的各处应用和腰线、裙线的走势，让整车看起来更加流畅动感。前脸部分中网和格栅采取分体式设计，这个设计大大增加了车头的视觉冲击力，格栅内部则采取交织结构的网格填充，通过熏黑工艺处理达到增强改善质感的目的，灯光方面，LED灯组涵盖了日间行车灯、高度调节等功能。
内饰部分中控区域和扶手区域的布局设计相对清爽简洁，保留一定量的功能按键、功能旋钮（相比起现在的许多车型的虚拟按键，笔者还是觉得这种更好用），非全液晶仪表盘采用内嵌式设计，内部的指针表盘彰显一定的机械感，尺寸为7英寸，全液晶中控屏则采用相对潮流的悬浮式设计，尺寸为10.25英寸。
值得一提的是，CX-50还采用了智能无感变缸技术和S-HLA气门间隙智能调整技术，这两项技术都能有效提高发动机的性能和燃油经济性。此外，CX-50还推出首任车主不限年限/里程的保修期限，这对消费者来说也是一项非常有良心的举措。
总的来说，CX-50作为马自达家族中的一款紧凑型SUV，虽然没有涡轮增压技术，但是其搭载的自然吸气发动机性能表现还是不错的。同时，智能无感变缸技术和S-HLA气门间隙智能调整技术的加入，也使得CX-50在燃油经济性方面表现更为出色。再加上首任车主不限年限/里程的保修期限，CX-50还是一款值得考虑的车型。