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最近，都在書房整理昔日珍藏各種書報，突然發現了20年前訂購的英文版華爾街日報 —《Wall Street Journal 》。
一張經典的黑白男性照片映入眼簾，一瞥而過便知此人正是昔日叱咤世界汽車界的卡洛斯.戈恩（Carlos.Ghosn），至今提到此人，不少汽車界老人仍然争論不已。
之是以争論，不是其貌不揚的長相，而是其在法國與日本汽車界的影響力。
2023年6月23日，戈恩在黎巴首都嫩貝魯特接受美國AppleTV+紀錄片劇組采訪
提起戈恩，那張阿拉伯人臉獨特形象深深記在筆者腦海中，竟然這麼多年過去了，依舊不忘。
回到人物本身，可以說，至今，戈恩過去的大半生都是一個傳奇。首先，其擁有三個國家國籍就讓老一輩國人驚訝，其實在國外很普遍。因為父親是黎巴嫩商人、母親是法國人，出生地卻是巴西，是以戈恩繼承了三國特有屬性：精明、開放、自由。
事件回顧：2018年11月的一個晚上，身居全球最大汽車聯盟—法國雷諾汽車、日本日産汽車、三菱汽車主席戈恩突遭東京地方檢察院帶走，理由是其在日産公司任職的8年間漏報薪酬稅收，高達上80億日元（人民币5億元），随後被正式批捕，同時被解除了公司職位。面對東京檢察院指控，戈恩給出了各種原因，至今還堅稱冤枉。
本以為戈恩會被推上東京地方法庭進行審判，不料，日本關押人員的一次緻命疏忽，為聰明絕頂的戈恩找到了一個逃脫審判的機會。
2019年的一天晚上，戈恩花了數百萬美金，買通了看押自己的安保人員、昔日美國貝雷帽成員—邁克爾.泰勒，被其藏在大提琴包裝紙盒中，大搖大擺逃出日本，避難于父親老家黎巴嫩，直至現在。
事件由頭：1999年，作為投資方的法國雷諾汽車公司委派卡洛斯.戈恩前往日本拯救陷入泥潭的日産公司
日産公司經典車型藍鳥汽車
提起日本汽車品牌"bluebird"(藍鳥)，筆者最初的印象是老父回憶上世紀90年代初老家鄉政府唯一的一輛高檔橋車(如上圖)。
經過大刀闊斧改革，這個中東面孔的未來CEO，居然讓日産汽車起死回生，而且還煥發了自危機以來的第二春，2000年出産了大家熟知的品牌：天籁、骐達、軒逸等經典車型，成為中國使用者的當年首選家用橋車。
随着公司業績提升，戈恩的個人自信和公司威信一下子把他推到了高處不勝寒的位置。雷諾汽車總裁、日産汽車CEO，到最後由其提出了世界汽車界首個大聯盟主席：雷諾+日産+三菱，實屬汽車工業罕見案例。
戈恩起訴日本日産汽車，索賠10億美金
在掌握三家公司最高權力，其天價年薪和公司股權擁有份額迅速激增。這就引起了日産公司本土上司層的不滿，據報道，這也是戈恩堅稱被日本同僚栽贓陷害根本原因。
距避罪黎巴嫩四年後的2023年6月20日，美國《财富》雜志報道(見上截圖)，戈恩在貝魯特法院正式起訴日産汽車非法解雇，造成其經濟和名譽受損，索賠10億美金。
此時此刻，戈恩靠着自己在雷諾、日産汽車公司（1996－2021）賺到的巨額年薪，在黎巴嫩富人區與家人過着奢侈的生活，雖然身上依舊背負着日本東京地方檢查院申請、國際刑警簽發的全球在逃犯通緝令，甚至連美國蘋果手機公司2019年釋出的視訊訂閱服務号——AppleTV+從業人員去年專程飛往黎巴嫩，對戈恩進行個人專訪，準備拍攝一部關于其個人經曆，尤其是與日本汽車公司愛恨情仇的四集紀錄片！您說牛不牛 ？？？