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美國上司的國際空間站，已經運作了12年，計劃于2024年退役。但是，中國的天宮空間站可能會改變這一計劃，迫使美國延長空間站的使用壽命至2031年。這引發了許多合作夥伴對國際空間站未來的擔憂，尤其是空間站出現漏氣、黴斑和飛船對接問題等。
近期，由于各種制裁，俄羅斯決定不再為歐洲航天局提供聯盟号火箭的支援，這給國際空間站的營運帶來了陰影。去年底，美國NASA使用俄羅斯的聯盟号飛船成功發射韋伯望遠鏡，并于3月30日将3名宇航員安全送回地球，其中包括一名美國宇航員，打破了本國太空駐守紀錄。俄羅斯的決定無疑讓國際空間站的營運面臨挑戰。
然而，美國的航天公司SpaceX最近也作出了重大決定，停止生産龍飛船。這對美國的航天事業有着深遠的影響。在2011年之前，美國依靠亞特蘭蒂斯号航天飛機在國際航天領域取得了巨大成功。然而，自2011年亞特蘭蒂斯号執行最後一次任務後，這一大型航天飛機便退出了曆史舞台，沒有合适的繼任者。美國不得不依賴俄羅斯的聯盟号飛船，但聯盟号的價格不斷上漲，從2011年的3000萬美元一次漲到2018年的近1億美元。是以，美國租用了70多次聯盟号，讓俄羅斯受益匪淺。
然而，随着NASA太空探測事業的擴大，财政需求不斷增加，國會被迫削減NASA的預算。為了多樣化運載能力，NASA開始與國内企業合作，包括波音和SpaceX。然而，波音在大型火箭的研發上投入産出不成比例，多次實驗測試失敗，給NASA帶來了困擾。與此不同，SpaceX近年來取得了良好的成績，包括星鍊計劃和龍飛船的成功研發和使用。2020年，SpaceX使用獵鷹9号火箭和龍飛船成功将2名美國宇航員送上國際空間站，2021年又成功将4名宇航員接回地球，彌補了對俄羅斯聯盟号的依賴。
由于SpaceX的卓越表現，NASA在今年2月簽訂了三次載人龍飛船任務的合同，似乎雙方的合作關系良好。然而，不到兩個月後，SpaceX宣布停止生産龍飛船，這給國際空間站的宇航員運送提出了問題。聯盟号退出國際合作，波音公司無法勝任，而SpaceX也沒有新的龍飛船。這是否意味着國際空間站後續将無法接收新的宇航飛船？如果如此，國際空間站将不得不延長服役至2031年，這可能會成為國際的笑話。
面對這一局面，可能出現幾種不同的結果。一種可能性是分割空間站，美國和俄羅斯各自營運一半，這對俄羅斯來說是可以接受的，因為俄羅斯的“科學号”已經具備幾乎所有的功能。但美國營運自己的艙段可能會面臨挑戰。第二個可能性是美國和俄羅斯繼續合作，共同維護國際空間站，俄羅斯提供運力和空間站姿态調整功能，而美國提供電力供應。最壞的情況可能是美俄分道揚镳，導緻國際空間站失控，甚至可能墜入大氣層。
然而，最理想的解決方案可能與俄羅斯無關，而是依賴SpaceX的創新。雖然他們停止了生産新的龍飛船，但可以繼續使用回收并修複的舊飛船。這些飛船可以繼續将人員和物資送往國際空間站，盡管成本較高，但NASA目前沒有其他選擇。這種解決方案可能是最具潛力的，因為它充分利用了回收和重複使用的優勢，同時也為未來提供了可能性。總之，國際空間站的未來充滿了不确定性，但我們可以期待SpaceX以其創新性和堅定的承諾找到解決方案，確定國際合作繼續前進。
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