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近年來，越南已經成為海外企業的熱門目的地，吸引了衆多企業前來建立工廠。但随着中國經濟的蓬勃發展，勞動成本的上升，一些海外企業紛紛選擇将工廠遷至越南地區。這一現象的背後，有着幾個引人注目的因素。
首先，越南擁有人口紅利，其近1億人口中，有着高達56%的青壯年勞動力。他們的小時工資平均僅為1.5美元，遠低于中國勞工每小時的3美元工資水準。這使得選擇在東南亞地區建廠成為了一項節約勞動力成本的舉措。
其次，越南提供了慷慨的稅收優惠政策，以吸引原本在中國建廠的企業搬遷至越南。這些政策包括稅收減免等，為企業提供了巨大的潛在利益。
最後，越南地理位置的優越性也不容忽視。它與中國廣西、雲南等地接壤，這為港口建設提供了便利條件，有利于物流和國際貿易的發展。
這些因素的共同作用使得越南在短時間内吸引了衆多企業，包括三星、佳能、阿迪達斯、耐克、富士康以及最近的比亞迪等，都簽署了在越南建廠的合同。
然而，盡管靠着勞動密集型産業，越南在短期内經濟得到了提升，但缺乏技術支援的越南，僅僅依靠廉價勞動力已經遇到了瓶頸。越南财報顯示，2023年第一季度的出口同比去年下降了11.9%，僅一個月的時間，越南出口下降幅度達到17%。全國有4萬多家企業不得不停産，這表明越南經濟已經開始持續下滑，面臨着金融危機的威脅。
要想取得長期的發展，企業必須擁有技術支援。然而，越南的技術水準相對較低，與此形成鮮明對比的是，中國正處于産業轉型的關鍵發展時期。經曆了全球經濟危機、貿易紛争、西方國家技術封鎖等挑戰後，中國已經明白，要實作長期繁榮，産業轉型和技術發展同樣重要。
多年來，中國為了打破西方國家的壟斷，各個領域都取得了質的飛躍。在航空航天領域，中國國産大飛機已經赢得了1200個國際訂單，将與美國波音展開競争。在工業方面，中國更是以0.015毫米的手撕鋼技術，重新奪回了在國際上的話語權。
盡管東南亞等地制造業不斷發展，許多人曾認為越南可能取代中國成為第二個"世界工廠"，但現實情況已經發生了變化。越南的低級産業出口受阻，外資開始撤離，越南的經濟紅利期逐漸消失。與之相比，中國已經成功實作了從勞動密集型産業向高新技術産業的轉型。中國擁有完整的産業鍊和巨大的市場潛力，而全球各國都依賴中國制造的産品，是以越南取代中國的可能性微乎其微。
目前，越南經濟下滑主要受到歐美市場消費不振的影響，整體出口面臨下滑趨勢。一些企業紛紛采取裁員等措施來節約開支，甚至有些企業直接撤離越南。這表明，依賴外貿訂單來推動國家經濟的模式不太可能長期持續。
與此不同，中國制造已經在全球站穩腳跟，得到了衆多國家的認可。特斯拉、寶馬等外國企業紛紛看好中國的發展前景，并在中國建立工廠。這顯示出中國作為全球制造業的重要地位，以及中國制造在世界舞台上的不斷嶄露頭角。
綜上所述，盡管越南曾被寄予厚望，但随着外資撤離和低技術水準的限制，越南的經濟紅利期已經漸行漸遠。相比之下，中國不僅在技術和産業上取得了巨大的進步，還在國際市場上穩定立足。是以，中國制造的地位在全球制造業中仍然不可撼動。
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