8月31日，阿爾法·羅密歐終于釋出了33 Stradale超級跑車官圖，這是這個著名的意大利跑車品牌的一款新的旗艦跑車。據悉，新一代33 Stradale旨在為駕駛員提供公路賽車性能，配備雙渦輪增壓 V6 或純電動傳動系統。阿爾法·羅密歐33 Stradale全球限量33輛，有 Tributo 和 Alfa Corse 兩種款式可供選擇，每台售價可能超過100萬美元。
對于超級跑車，我們最關心的是動力性能，讓我們來看看阿爾法·羅密歐33 Stradale有多強吧！阿爾法·羅密歐聲稱，33 Stradale的最高時速為 206 英裡/小時（333 公裡/小時），0 至 62 英裡/小時（100 公裡/小時）加速時間不到3秒。有關電動車型的詳細資訊仍然很少，但我們知道它的輸出功率為559 千瓦/760 馬力，WLTP 續航裡程為280 英裡（450 公裡）。
至于33 Stradale燃油版，搭載3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，輸出功率達462 kW/629馬力，該發動機源于瑪莎拉蒂，您可能會以為這台發動機是瑪莎拉蒂Nettuno，但據說它實際上是 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio 車型所配備的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機的改款版本。阿爾法與瑪莎拉蒂 MC20 共享大部分硬體，包括底盤元件。不過33 Stradale燃油版配備 ZF 八速雙離合自動變速箱，而 MC20 配備 Tremec 八速 雙離合自動變速箱。
2024款阿爾法·羅密歐 33 Stradale 将配備雙臂主動懸架，可以提升前端以使其越過減速帶。懸架連接配接到 H 型車架和碳纖維硬殼式底盤上，保證輕盈且堅固。
阿爾法·羅密歐 33 Stradale還配備了經典的蝴蝶門，為了盡可能減輕重量，車窗架構由碳纖維制成，車身面闆由聚碳酸酯制成。
阿爾法·羅密歐33 Stradale将擁有真正的賽車運動基因。它是在F1 車手Valtteri Bottas的幫助下，在阿爾法羅密歐位于意大利的 Balocco 試驗場開發的。
阿爾法·羅密歐33 Stradale有兩種駕駛模式。第一種是 Strada（意大利語，街道的意思），它使汽車盡可能舒适、平穩，并保持排氣安靜，除非您的轉速超過 5,000 RPM。
在 Pista（賽道）模式下，排氣門全開，為駕駛員提供純粹的發動機聲音，踏闆變得更加靈敏，懸架變硬，優先考慮操控性而不是舒适性。
在最激進的情況下，33 Stradale的制動力由Brembo碳陶瓷盤和線控制動裝置提供，百公裡刹停距離在33米内。另一方面，可以通過位于中控台上的 Quadrifoglio 按鈕打開彈射控制。
與大多數現代汽車不同，阿爾法·羅密歐決定不在方向盤上安裝Quadrifoglio按鈕，也不安裝其他任何按鈕。方向盤的設計初衷就是用于轉動汽車，幹淨而簡單。
那麼控制按鈕裝在哪裡呢？阿爾法将它們都裝在了中控台和Alcántara翻毛皮覆寫的車頂上。該公司表示，儀表台面闆和中控台的靈感來自于飛機，并且在整個座艙内使用了鋁合金、碳纖維和皮革材質，為 33 Stradale 帶來了一種實用但又不失奢華的感覺。
從外觀上看，33 Stradale采用的複古外觀不僅僅是為了好看。該設計經過現代化改造，空阻系數達到 0.375，并且無需主動空氣動力學的幫助即可提供下壓力。前臉造型十分獨特，配上碩大的大燈和邊緣放射狀睫毛裝飾，看起來像某種昆蟲的大眼睛，炯炯有神，搭配小巧的進氣口，有一種萌萌達的可愛感。
阿爾法·羅密歐33 Stradale配備蝴蝶門，采用碳纖維硬殼式車身，結合鋁制 H 型架構以及由兩種材料組合而成的車頂。甚至窗框也由碳纖維制成，而後玻璃則被聚碳酸酯取代。銅色輪圈相當粗壯，造型也很特别，由多個圓圈圖案組成輪毂。尾部配有關圓形尾燈和四出排氣管。保險杠上安裝了大型擴散器。
阿爾法·羅密歐首席執行官 Jean-Philippe Imparato 承諾，33 Stradale 将不會是該品牌最後一款特殊車型，該公司計劃推出更多高度定制的車型。大家覺得這車怎麼樣？限量33台，都已售出，你想買都買不到了。
資料來源：阿爾法·羅密歐
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