趁着還沒被炒起來，這大概是我目前見過最容易入手的“稀罕款”勞力士
點選檢視表态精選文章推薦
當你走進保時捷的4S店購買一台全新911的時候，他們會給你一張長長的選配單，上面有各種你需要私人訂制的選項。從車漆顔色到輪毂樣式，從座椅皮質到音響系統……如果你覺得這就是車輛的私人訂制的話，那麼在座的各位都是弟弟。
2017年，意大利 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 莊園，一部名為 Sweptail 的勞斯萊斯驚訝了所有在場的人，這部車在勞斯萊斯的品牌手冊中甚至都找不到，完全不在現任的産品線上。勞斯萊斯為客戶定制了一部專屬的車子，它既不是幻影，也不是古思特、庫裡南，它從外形到内飾完全和在售産品線上的所有産品都不一樣。
Sweptail
這才是定制嘛！
有錢人的世界是這樣的，當他們發現原來勞斯萊斯還可以做到為你專門敲打出一部完全不一樣的專屬座駕的時候，他們就瘋了。錢對他們來說不是問題，問題就是你雖然和我一樣有錢，但你卻沒有我這輛勞斯萊斯！于是，有錢人的電話就都來了，再于是，勞斯萊斯内部一個叫做 Coachbuild 的部門就又重生了。“4年定制一部車，多少錢”？你知道問這個問題有多low嗎？因為去 Coachbuild 訂車的有錢人從來不問多少錢，問，就代表了你還買不起！4年之後，第二部全定制的勞斯萊斯又來了，這次名叫 Boattail 。我當時對這部車的外形評價是：完美，連“接近”兩個字的字首都去掉了。現在，繼 Boattail 之後的第三款全定制車型又傳遞了，這次名為 Droptail。
第二輛 Droptail 是紫色車身
打住！這不是表聊的地方嗎？說勞斯萊斯幹嘛？嗯，當然和表有關，為什麼開場我說和勞斯萊斯的 Coachbiuld 相比在座各位的所謂定制都是弟弟呢？因為從 Sweptail 開始，這部隻屬于你的勞斯萊斯上就有了各種不可思議的定制款項，直到這次的 Droptail ，連儀表台上顯示時間的表都是可以定制的。或許有人會覺得這也沒啥特别稀奇的，奔馳AMG 上早就挂着 IWC Logo 的表了，但是我要說的是——
你見過把江詩丹頓閣樓工匠挂在儀表台上的車嗎？這次的 Droptail 做到了！
江詩丹頓 Les Cabinotiers 閣樓工匠渾天儀式陀飛輪時計
貌似這是江詩丹頓在21世紀第一次和豪華汽車品牌合作的案例，據品牌記載，上一次為汽車打造時計還是在1928年。不過因為這次的客戶是江詩丹頓和勞斯萊斯共同的寶藏客戶，是以江詩丹頓也做了一個很好的決定：出道即巅峰。挂個石英帶Logo的表，那就Low到爆，一般的機械表也不算什麼好選擇，既然要去到巅峰，就直接把閣樓工匠搬到儀表台上吧。
熟悉我的人都知道，我對于江詩丹頓充滿贊美的就是閣樓工匠整個進階定制服務。我一直覺得這是品牌最高水準的所在，無論是機芯設計、功能性、還是外觀——我是一個外貌黨，如果外形不好看，再複雜的功能對我來說也是無視的。江詩丹頓在閣樓工匠上都做到了。這次給勞斯萊斯客戶定制的是雙逆跳渾天儀陀飛輪款。聽着就很厲害是吧？實際更加厲害，畢竟在鈔能力的面前，一切的一切都是可以被實作的。
首先就是雙逆跳，民間俗稱“飛返”，我個人也更喜歡這樣的稱謂，因為當指針到達末端的時候會瞬間飛回原點，重新開始走時。這次在江詩丹頓的這塊閣樓工匠上采用内外兩個扇面布局，外圈是分針區域，内圈則是時針區域。江詩丹頓覺得這樣的結構更貼合 Droptail 這部車的意境，因為看着像時速和轉速表的運動軌迹。
時、分都在上半扇區，内外分部
另外，能這樣驅動的結構也是另外一隻曠世巨著下放而來的技術，那就是當年鼎鼎大名的57260。還記得那隻全球第一複雜懷表嗎？一點沒錯，這隻 Droptail 儀表台上的閣樓工匠所搭載的1990機芯的相當一部分技術就是從57260上延續下來的。光這一點就很夠意思了，我猜想有錢人也愛吹牛B的吧，這就是素材呀！
1990機芯直徑35.5mm，厚度10mm，擺頻18,000，動力儲備大約58個小時，采用的是手動上鍊的結構，既然是江詩丹頓的出品那就一定還少不掉日内瓦印記的存在。事實上它确實也是當年操刀57260機芯的團隊來研發的，是以屬于“嫡傳”的複雜機芯。
另外，由于表盤上半區被設計成雙逆跳功能，那麼下半部分就有足夠的空間留給陀飛輪了。陀飛輪技術本身就今天而言已經沒有那麼神秘以及高科技，但是，如果讓它按照球形的軌迹運動起來的話，那還是非常高難度的，畢竟當年那些平面陀飛輪怎麼也想不到在幾百年後的今天，它們還可以“團團轉”。而且這隻 Droptail 儀表台上的表口徑也很大，直徑43.8mm，厚度19.9mm，這麼大的立體空間足夠這隻渾天儀陀飛輪來慢慢運轉了。
“團團轉”
有人或許會說18,000的擺頻對于今天普遍能夠達到28,800的高頻機芯來說是不是太慢了？而我隻想說的是年輕人你是不是太傻了。陀飛輪看的是什麼？是旋轉呀！轉的越慢不是越好看嗎？難道你希望它在你連看都看不清的情況下就轉沒了嗎？是以我不在乎它多慢，隻要能讓我看清我花的錢在怎麼動就行了，錢不能白花！
做閣樓工匠對江詩丹頓來說并非登天的難事，之前不是還有他們和盧浮宮的一個共創項目嘛，叫做“将藝術傑作佩于腕間”，非常直白。老外的表達就是這樣，"Vacheron Constantin" 也是把兩個姓氏拼起來就完事兒了。這個項目的客戶可以享受一次由品牌買單的盧浮宮打卡之旅，然後從中選擇自己喜歡的作品（甚至是不展出的盧浮宮館藏作品！不展出怎麼知道的？看來這樣的客戶上面有人啊……），再前往江詩丹頓位于日内瓦的品牌工坊，和大師們近距離溝通自己想如何定制這枚作品。今年五月江詩丹頓釋出的 Les Cabinotiers 閣樓工匠 “緻敬 彼得保羅魯本斯，《安吉亞裡之戰》”就是這個項目的作品之一。
閣樓工匠的安吉亞裡之戰和畫作原版
除此之外，還和盧浮宮有藝術大師系列的合作款，每一隻都堪稱精品，除了我的鈔能力不夠以外，幾乎找不出什麼缺點了。但鈔能力不到位那是我的問題，不是江詩丹頓的問題嘛。要不是自己手繪的鈔票不夠逼真，我早就想把當年那些開四扇視窗的款式都收齊了……說說夢話而已，各位不要當真。
去年的江詩丹頓藝術大師系列“四大文明”腕表中的古羅馬、古希臘
真正給江詩丹頓挑戰的是：怎麼把這隻渾天儀陀飛輪雙逆跳的複雜機械表放到一部高速行駛的勞斯萊斯 Droptail 上？靠支架！你千萬不要以為是你在某寶上淘來的那種劣質貨，那個是開網約車的标配，但絕對不是勞斯萊斯的選擇。現在能在儀表台上找到鐘表的車型還是蠻多的，上到大B哥（賓利），下到大衆邁騰都可以有。但，這個東西怎麼安裝在支架上？什麼樣的支架？裝上後就再也拿不下來了，還是可以随意拿上拿下？這就是勞斯萊斯和各位弟弟們拉開差距的地方。這個支架本身要撐托住表，其次要能融入整部車的設計風格和元素，最後很重要的是：滿足儀表台時鐘的技術規範。整個架構的設計完全不突兀，工藝自然也是無可挑剔的，對江詩丹頓來說，做一隻純粹的渾天儀雙逆跳陀飛輪不是難事，但要把它設計到支架裡并且是放在一部可能高速行駛的勞斯萊斯裡才是挑戰。
最終，這個支架被固定在靠近副駕駛一側的中控台的上方，并且，它是可以單獨被拿出來的，是以……如果你願意的話，這隻儀表台陀飛輪可以單獨拿下來放在你頂層大套房的書桌上當一個桌面小座鐘的。也許會有人認為這樣的可取下的設計是為了防盜，年輕人啊年輕人，能開這個車的主，一般不會去吃包子鋪的，能取下這個儀表台時計，其實就是儀式感和技術感的完美展現形式而已。
渾天儀陀飛輪在支架内可以反轉
為了和整部 Droptail 的風格完全吻合，這次江詩丹頓把1990機芯把夾闆的顔色也變成了紫色，其實最初的表殼尺寸設計為45mm，為了能和支架配合，最終被定格在了43.8mm。并且為了友善上鍊，把頭也從傳統的3點位置被移動到了12點位置。
如果說參加 Only Watch 的表都是全世界唯一的話，那麼這隻江詩丹頓的儀表台渾天儀陀飛輪至少是 Only Watch Plus 版本。為什麼？就像開篇說的一樣，你可以在保時捷的門店裡把能選的都打一遍勾，這樣你能提到的就是一部 Only Watch 的保時捷，但你不能要求保時捷把店裡停着的紅色911改成旅行版再賣給你。Only Watch 都是品牌在現有款式上做修改完成的定制，絕不可能為了你而給911加上一個旅行車的屁股，但是勞斯萊斯 Coachbuild 可以！它的每一代産品都是從零開始的新勞斯萊斯，它和品牌展廳裡的唯一共同處就是勝利女神标志，除此之外，你提要求，我們一起坐下來商量，最後定稿生産。
還有一點不曉得各位有沒有注意到，每一代 Coachbuild 的産品，無論是第一部 Sweptail ，還是今天這部搭載了江詩丹頓渾天儀陀飛輪雙逆跳的 Droptail，它們的價格前面都會加上兩個字“據說”，據說1,200萬美元，據說2,800萬美元。也就是說：兄Dei，你連知道它确切賣多少錢都沒有資格！這就是頂級富豪的生活，在你還沒有8位數以上存款的時候，你的想象力是被徹底封印的。
以上，就是這隻江詩丹頓和勞斯萊斯共同創作的第一款表（确切地說是和勞斯萊斯的第一次共創 ）。不過 Droptail 車型搭載江詩丹頓渾天儀陀飛輪的是二号車，一号車已經傳遞了，上面是一隻超複雜的愛彼皇家橡樹，看來客戶對鐘表品牌的喜好也不是完全相同的。至于三号、四号（總共 Droptail 就接了4張定制訂單，還有的請排隊等下一批通知吧）會用什麼品牌的鐘表我也很期待。但無論用什麼都一定值得一看，畢竟這是超級大佬生活的一部分，“多少錢”這個問題隻有窮人才關心，而超級大佬隻關心“夠特别嗎？”
另外再爆個料，到了這個級别的超級高定，還真不是你有錢就行的，你需要和品牌有共同的認知和理念。這還真不是胡說，全球著名的嘻哈藝術家 Drake 改裝過幾輛勞斯萊斯，把歡慶女神換成了歡慶貓頭鷹，為此上了品牌黑名單，畢竟你面對的是勞斯萊斯、江詩丹頓這樣的頂級品牌，和你一起參加晚宴的人很多，你這麼胡搞，品牌一咬牙也就和你拗斷了。據我所知，法拉利和布加迪也有一張類似的品牌黑名單。
Drake 改裝後的“歡慶貓頭鷹”
寫在最後，江詩丹頓曾經給過我一次機會，可以問兩個關于這次合作表款的問題。我最關心的是：這表誰定的？結果如願所償的，沒有回音……但我可以“洩密”的是，江湖傳言第一部定制勞斯萊斯 Sweptail 的買主是 Jay-Z 和 Beyonce。是以這塊渾天儀陀飛輪最後花落誰家，差不多也是這個檔次的人物了吧。
Jay-Z 和 Beyonce 的 Sweptail
俞玮玮（新浪微網誌：@沉默寡言的醬油蛋）
“蛋總陪你喝咖啡” & “修竹齋”品牌創始人。愛咖啡愛茶最終愛成了事業。至于其他更廣泛的各種愛好，諸如：愛表，愛鞋，愛瓷器，愛家具，愛古典音樂......想想自己都害怕了……