作為實作“雙碳”目标的重要舉措,乘用車電動化前景毋庸置疑,但在當下傳統内燃機汽車仍占絕對主導的環境下,如何推動其節能減排同樣緊要。自從工業和資訊化部釋出的修訂版《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》釋出，就将節能汽車納入其中,而傳統燃油車要做到節能減排,混合動力技術必不可少。比亞迪作為混動領域的領頭羊，自然要做好表率。此前，比亞迪海洋網正式官宣，此前在上海車展首發亮相的海洋網首款B+級超混轎車正式命名為海豹DM-i。近日，比亞迪海洋網全新車型——海豹DM-i的内飾官圖正式釋出，下面我們來深入解析下車型内飾資訊，更全面的了解海豹DM-i。
基于海洋美學打造，顔值出色
海豹DM-i外觀采用了比亞迪“海洋美學”設計理念打造，并融入了ocean-X概念車的設計元素。前臉通過梯形開孔和鍍鉻飾條弱化了格栅邊界，進而形成了無邊界格栅的造型，而平行線條與縱置燈帶則在視覺上拉伸了車輛的橫向寬度。頭燈造型狹長，并采用了雙LED光源，主燈兩側向下延伸出點陣設計的LED日行燈，并構成了字母“C”的樣式。
同時，海豹DM-i采用了溜背式設計，并配備了前後兩條腰線，側裙采用了切割風格設計，并一直延伸至後保險杠。尺寸方面，驅逐艦07的長寬高分别為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，定位為中型轎車。
車尾方面，海豹DM-i在後備廂邊緣設計了擾流造型，後保險杠擴散器位置也融入了遞進式的橫向條紋。尾燈采用了貫穿式設計，并采用點陣式光源。另外，海豹DM-i還首次采用了“魅影紅”的全新配色。
用料考究，頗顯進階感
車内整體為玫紅色和米色撞色設計，中控台和車門闆内側有着木紋飾闆點綴，副駕駛台面采用啞光飾闆覆寫，配合随處可見的銀色金屬裝飾，頗顯進階感。布局方面，繼續配備比亞迪家族式的雙懸浮液晶屏，其中中控大屏依然為15.6英寸自适應旋轉屏，液晶屏則采用10.25英寸全液晶儀表，并在上方增加小尺寸遮陽闆。
此外，新車配備了全新樣式的四幅式皮質方向盤，并加入HUD擡頭顯示系統，彰顯出不錯的科技感。中央扶手區域提供50瓦手機無線充電面闆和置物槽，後方的水晶質感電子擋杆和海豹EV如出一轍，擋杆四周的按鍵則采用全新布局。座椅部分同樣延續了進階感設計，利用大量的縫線和壓花工藝點綴，并進行了大面積的打孔設計。
兩套動力+兩種續航可選擇
海豹DM-i将搭載DM-i超級混動技術，并提供兩套動力總成。骁雲-插混專用1.5升發動機最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，比對最大功率145千瓦、峰值扭矩325牛·米的驅動電機，0-100公裡/小時加速時間8.2秒，NEDC工況純電續航裡程121公裡，饋電工況百公裡油耗3.9升。骁雲-插混專用1.5Ti發動機最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，比對最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米驅動電機，0-100公裡/小時加速時間為7.9秒，NEDC工況續航裡程提供121公裡和200公裡兩種，所對應饋電工況百公裡油耗分别為4.2升和4.4升。
總之，這款海豹DM-i真正做到了“入門即高配”，展現了海豹DM-i“唯真可見”的産品初心和實力，如果你有更多想要了解的，就趕緊預約試駕吧。