端午小長假将至，不少人都計劃在zui熱的盛夏來臨之前，在粽葉飄香中來一場輕松暢快的自駕遊。無論是去隔壁省份看看相似又新奇的風景，還是在近郊野外放放風，或者去城市另一端大啖饞了許久的美食，短途出遊，zui少不了一款合心合意的愛車。
資料顯示，絕大多數中國消費者的購車預算在20萬元左右。随着新能源技術的發展，在這個價位區間湧現了大量優質電動車型，從性能表現到智能功能，再到家用舒适性都可圈可點，能滿足絕大多數人的日常用車和假期出遊需求。
那麼今天，我們就對比一下三款20萬元左右的車型——哪吒S 520版、比亞迪漢EV冠軍版 506尊貴型（以下簡稱 漢EV冠軍版）和比亞迪海豹冠軍版550尊貴型（以下簡稱 海豹冠軍版），看看哪款才是你的那盤菜。
哪吒S
漢EV
海豹
看空間：寬敞舒适才是家用神器
對開車通勤的上班族來說，除了家和辦公場所，他們将一天中zui多的時間花費在車上，投入大量精力的“第三空間”，舒适寬敞的座艙不可或缺。
從資料上來看，哪吒S 520版和漢EV冠軍版均勝過海豹冠軍版，這其中，漢EV冠軍版作為一款中大型車，在車長和車高上略為領先，而哪吒S 520版又以1980mm的車寬、2980mm的軸距以及1.36的超大寬高比打出了更大的優勢。
更寬的車身和更長的軸距，意味着更大的車内空間，哪吒S 520版的車寬接近2米，這不僅為它打造了更具運動氣息的轎跑比例，實測中，後排還能夠輕松坐下3位成年男士，同時腿部空間保留了3拳左右的距離，全平的地闆設計也不會讓人挪不開腳。
在空間和舒适上，這三款車型做得很好的一點是均配備了全景天窗，讓車内更加通透。哪吒S 520版的1.9m2的全景隔熱天幕，還兼顧隔熱保溫，可隔絕85%的熱量和99.9%的紫外線輻射，在夏天非常友好。
在舒适性這一塊，哪吒S 520版是zui令人滿意的。有了更大的空間，才能有舒适的駕駛環境，家人朋友坐在後排也完全不擁擠，個人用車和家庭用車都非常合适。
看智能：兼顧娛樂和駕駛才是真聰明
對這屆網際網路原住民而言，智能屬性已經深入生活的方方面面，智能手機、智能手表、智能家電是标配，愛車自然也要夠聰明。各大廠商也鉚足了勁，現在的新車沒點智能絕活，還真不好拿出手，今天對比的這三款車型就各顯神通，來較個高下。
首先來看看哪吒S 520版，作為一款主打年輕、輕享主義的車型，它還真戳中了很多年輕人的心。車内zui吸睛的，就是它的17.6英寸超薄2.5K中控屏，邊框極窄、色彩鮮豔、觸控流暢，有了這塊大屏，看導航、查資訊得心應手，配合全車12揚聲器的環繞音響，休息時追追劇、看看電影也是一種享受。漢EV冠軍版和海豹冠軍版則搭載的是15.6英寸的中控屏，足夠日常使用，隻是在習慣了iMax電影、大屏手機、8K電視等“大型”體驗的年輕人眼中，可能會有點落差。
中控大屏已經是近年來新車的必備配置，但給副駕配螢幕的車不多，哪吒S 520版就是其中之一，為副駕乘員準備了一塊12.3英寸的副駕專屬影音屏。平時接孩子上下學，這塊屏就可以讓孩子在學業中暫時放松，或者兩人輪流開長途，輪換休息時也不會無聊。相比之下，漢EV冠軍版和海豹冠軍版沒有考慮到副駕的需求，并沒有配備副駕螢幕。
在車機系統的流暢程度上，采用了行業頂尖高通骁龍8155晶片的哪吒S 520版可以說是完勝，不管是是漢EV冠軍版的高通QCM6350晶片，還是海豹冠軍版的高通骁龍690晶片，都和它有一定的差距。實際使用中，哪吒S 520版的語音也确實是這三款車中反應zui快的，不會出現語音比觸摸操作還麻煩的雞肋情況，覆寫率高達99%的“可見即可說”功能，能夠有效避免駕駛員因為操作大屏分心而導緻駕駛shi gu 。
是以綜合來看，在智能這一輪上，哪吒S 520版要遠勝于其他兩款車型，對這方面有要求的消費者，可以重點關注一下。
看動力：夠強勁才能征服全路況
在所有的錦上添花之外，作為一輛車，zui基礎的還是要滿足使用者的駕駛需求。大陸疆土遼闊，覆寫平原、山地、高原等各種地形，各個城市的路況也不盡相同，這就需要車輛有充沛的動力，讓大江南北的車主都能開得爽。
動力一向是電動車的強項，這三款車型的表現也都不錯。資料上它們不相上下，哪吒S 520版的峰值功率稍有優勢，為170kW，漢EV冠軍版和海豹冠軍版都是150kW，雖然日常出行足夠，但可能對追求速度感的消費者來說會略微不足。從官方給出的零百加速資料來看，漢EV冠軍版的零百加速成績為7.9s，海豹冠軍版則為7.5秒，而哪吒S 520零百加速隻需7.4s。
别小看這零點幾秒的差距，在變道、超車時，這種優勢能讓你更迅速、自信地完成操作，在多山地坡路的城市道路更遊刃有餘，逢年過節大包小包塞滿一車，更沉重的車身+鄉村土路或者路況較差的路段，駕駛手感也不會滞澀。
看操控：夠穩才是你的“老司機”
當然，我們平時開車，一般不求快，更求穩，強大的動力還要有與之相比對的操控性和安全性。
先來看看底盤，哪吒S 520版和海豹冠軍版均采用的是雙叉臂式獨立懸架+五連杆獨立懸架的組合，漢EV冠軍版則采用的是麥弗遜式獨立懸架+多連杆獨立懸架。這兩種組合的差別在于，前雙叉臂+後五連杆是常見于豪車和性能車的配置，能夠提供更清晰的路感，抗側傾性能也更強，無論是成本還是性能都要高于後者。
這也和這三款車的定位有關，哪吒S 520版和海豹冠軍版都是偏運動的車型，同時也都是後驅車型，這樣的底盤既保證了靈敏的操控性，也保證了日常駕乘的舒适。
在主動安全和駕駛輔助方面，這三款車都為使用者做了充分考量，ABS防抱死、刹車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、前方碰撞預警等功能一應俱全。不過哪吒S 520版的傳感器數量和輔助駕駛晶片都有絕對優勢，算力高達10TOPs的雙地平線征程3晶片加上12個超音波雷達和5個毫米波雷達，360°bao zhang行車安全。
經過一番全面對比，雖然三車各有所長，但不難看出，作為一款新勢力車型，哪吒S 520版在智能方面，無論是車機的智能互動還是智能駕駛，都要比比亞迪旗下的兩款車有優勢，在動力上也更為突出。那麼zui後我們來看一下價格，三車相差不多，不過哪吒S 520版略有優勢，比價格zui gao的漢EV冠軍版便宜了1萬元，成本效益zui gao。
這三款車都是目前廣受歡迎的純電車型，品質經過了市場的檢驗，如果你通過對比找到了自己的心頭好，不妨親自去試駕感受一下，在小長假到來之前入手一款zui适合自己的愛車。