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B級轎車市場“常青藤”,哪吒S憑什麼打敗燃油車?

作者:哪吒汽車西安4S店

據乘聯會資料顯示,4月新能源車國内零售滲透率達到32.3%。其中,以哪吒汽車為代表的自主品牌中,新能源車滲透率更是高達56.5%。汽車市場向新能源車高速疊代的時代大趨勢已然不可阻擋。

令人驚喜的是,一經上市即引發使用者和行業關注的哪吒S,憑借全面越級的産品力,成為了當之無愧的“B級燃油車颠覆者”。

B級轎車市場“常青藤”,哪吒S憑什麼打敗燃油車?

在新能源車型“大爆發”的群雄争霸時代,哪吒S憑何迅速虜獲使用者芳心?想來,颠覆性能認知、颠覆智能認識、颠覆舒适性體驗、颠覆成本感覺的4大颠覆性創新科技,成為哪吒S擊退燃油車圍追阻截,并傲視群雄的超凡“基因”。

颠覆性能認知 “運動型科技轎跑”具象标杆

作為哪吒山海平台下的首款車型,哪吒S以運動、科技、年輕的核心價值,成為市場中别具特色的新秀勢力,展現出“運動型科技轎跑”的獨特魅力。

B級轎車市場“常青藤”,哪吒S憑什麼打敗燃油車?

性能是燃油時代的奢侈品,想要體驗3秒級的加速,就要接受動辄七八十萬的售價,普通使用者難以企及。但在電動時代,這一認知得以颠覆。哪吒S四驅版前後搭載了永磁同步電機,電機zui大輸出功率達到了340kW,zui大扭矩達到了620N·m, 百公裡加速僅為3.9秒。這個加速成績别說普通家用B+級車無法企及,甚至可以将許多售價百萬的燃油豪車抛至身後。一腳踏闆下去,即可感受到充沛直接的動力輸出,推背感随之而來。

強悍的加速實力加上470毫米低重心、50:50前後軸荷比設計,搭配0.216Cd超低風阻的優越車身,以及高端車型标配的前雙叉臂、後五連杆懸挂底盤系統,為哪吒S帶來了精準的操控體驗和穩定的運動姿态,達成了不低于80km/h的麋鹿測試成績,就算心血來潮想去賽道上飚一飚也完全不在話下。

颠覆智能認識 盡享安全出行

即便在以“智能”著稱的一衆新能源車型中,哪吒S都能領先半個身位,與燃油車相比更是具備絕對優勢。

B級轎車市場“常青藤”,哪吒S憑什麼打敗燃油車?

在哪吒S智享座艙内,第三代骁龍座艙平台8155晶片以強大算力支撐并擴充流暢、細膩、生動的智趣功能:AR-HUD實作增強現實擡頭顯示功能,讓行車關鍵資料“擡頭可見”,大幅提升行車便捷性與安全性。此外,還有17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕屏和隐藏式儀表盤,讓哪吒S盡展“多屏”實力,科技感爆棚;AI智能手勢識别控制、哪吒AI語音助手則讓人車互動告别“手動時代”,助推安全行車再上新高度。

在智能駕駛方面,哪吒S擁有多種智能駕駛輔助方案,其中zui gao ji别的NETA PILOT 4.0算力高達200TOPS,硬體上搭載了4顆環視攝像頭、7顆高感覺攝像頭,5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達,以及2顆雷射雷達。強悍的軟硬體配置,為哪吒S帶來了全面領先的智能駕駛功能,還能實作NNP哪吒高速領航輔助、NTP哪吒記憶泊車、NCP哪吒城市領航等多種高階智能駕駛輔助功能。如果對于智能駕駛沒有高階要求,還有搭載NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 2.5的車型可選,享受恰恰好的智能出行體驗。

颠覆舒适性體驗 出行承載幸福人生

随着時代繁榮,人們花費在車輛内的時間呈幾何量級增長,舒适性也由此成為人們選擇車輛的重要zhi biao 之一。得益于山海平台的高拓展性,哪吒S尺寸全面越級,長寬高分别達到4980mm*1980mm*1450mm,軸距達2980mm,幾乎可以與C級車相媲美,為使用者建構出更加寬敞舒适的車内駕乘空間。

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在此之上,哪吒S還為使用者越級配備了行政級座椅,基于人體工學的貼心設計,在保證頭部空間的前提下增加了腿部空間的富裕,讓使用者可以擁有舒展的坐姿,再加上一應俱全的加熱、通風、an mo 和記憶等功能,舒适體驗更進一步。

在聽覺上,哪吒S也極為重視。在燃油車時代,高質感的音響是奔馳等一衆豪車的标配;但在電動時代,哪吒S實作了HiFi平權,為使用者量身打造了720°定制環繞音響,通過行業首創的“硬體+軟體”全套個性化解決方案,成就了同級罕有的天空音效,讓身臨其境的現場感不再是豪華品牌的專屬。

颠覆成本感覺 “無感用車”飛揚人生

相比燃油車,哪吒S在使用者購車階段,就具備新能源車減免購置稅補貼政策、日常用車經濟好省等先天優勢,加之“同級車中zui優配置、同級配置中zui優價格”的特點,可以輕松實作無感用車。

對于新能源汽車使用者zui為關注的續航問題,哪吒S提供了增程和純電兩種動力選擇。其中,純電版車型zui長續航可達715km,甚至可以趁着小長假從上海開到福建一覽閩南風光。增程版車型總續航裡程高達1160km,完全不用擔心裡程焦慮。zui為驚喜的是,CLTC工況下,哪吒S增程版的純電續航裡程可達310km,位列同級之zui,日常通勤每周隻需充一次電即可,便捷性和經濟性遠超燃油車。

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在北京工作的馮先生因為沒有綠牌,是以用燃油車置換了一輛哪吒S增程1160小版,使用3個月後表示确實“真香”:“燃油車一周油費就要小300元,換了哪吒S後我一周也就充一次電,20塊錢就能解決。這點兒用車成本,簡直可以忽略不計。偶爾出遠門,也不用擔心續航不夠,太省心了!”

隻有如哪吒汽車一般,将“為人民造車”刻入研發、生産、服務的全用車生态鍊條中,才能打造出颠覆性能認知、颠覆智能認識、颠覆舒适性體驗、颠覆成本感覺的“國民好車”。哪吒S不僅成為使用者的“心頭好”,也引領着新能源汽車行業快速鲸吞燃油車版圖的時代推進。

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