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離開比亞迪自立門戶，如今比亞迪如日中天，前總裁夏治冰後悔嗎？
曾經如日中天的比亞迪副總經理，到現在的小公司老闆，夏治冰經曆了太多太多，他到底遭遇了什麼，才會導緻在最巅峰的時期急流勇退呢？這麼多年過去了，夏治冰如今又過的怎麼樣呢？午夜夢回，他又是否會後悔曾經的沖冠一怒？關注轶群的商道解碼，每天帶你解鎖一個商業故事，今天我們一起來聊聊夏治冰的從商之路。
2011年8月，已經是副總的夏治冰突然在微網誌上宣布，自己将辭去這一職位，并在言辭間懇切的表明自己已經“累了”。要知道這樣的說法，可是讓衆多吃瓜群衆嗅到了八卦的味道。一時間，汽車界衆說紛纭，甚至有人開始推測，他走後會不會關系到比亞迪公司的存亡。
其實也不能怪大家八卦，實在是夏治冰的這個決定太過突兀，要知道就在幾個月以前，比亞迪才剛剛在大陸深交所上市，夏治冰作為集團的“開國元老”，更是和包括王傳福在内的38位骨灰級員工，以1元的價格分到了比亞迪的原始股份，這樣的大人物怎麼會突然離職呢？
坊間傳聞，王傳福為了挽留他，不僅說盡了好話，而且還曾軟硬兼施的表示，如果在這個時候離開比亞迪，很有可能會導緻股價不穩。不得不說，王傳福的判斷是正确的，就在夏治冰宣布離職的消息放出後，比亞迪的股價就下降了66億元，但影響股價的原因衆多，也無法判斷僅僅是因為此事。
其實，财務出身的夏治冰，才是真正從底層一點一點打拼起來的實力派。雖然他畢業于北大，但是這紙學曆，并沒有成為阻礙他下基層的緣由。而是他憑着自己過硬的銷售實力，一步步爬上去，最終成為了比亞迪的銷售部副總裁。也正是因為這樣的經曆和實力，夏治冰才會成為一衆比亞迪高管的精神領袖，甚至在離職時，一衆高管也都跟上老大的步伐，紛紛出走比亞迪。
從這其中我們也能看出，夏治冰的人格魅力是非常大的，有很多銷售公司的員工甚至表示，當時夏在公司内，就相當于很多人的精神圖騰，更是他們在行業内的精神支柱。當開船的人已經不在了，剩下的人已經不知該往哪邊走，何況當時的比亞迪情況并不好。2010年左右，可以說是比亞迪最難的三年。
也是以還有一種聲音說，夏治冰的這次離職，其實是公司為了給經銷商一個交代，是不得已而為之。因為常年對經銷商的銷售目标要求過高，要求其積壓的庫存越來越大，有很多經銷商已經頂不住壓力，紛紛退網。問題在于這并不是少部分的情況，情況已經嚴重到需要王傳福親自召開會議，對衆多經銷商進行安撫。
後來，更有小道消息曝出，在安撫會議上，幾個東北經銷商的情緒一度激動，還差點和夏治冰在會議上直接吵起來。确實，企業高管的離職原因可能并不像我們表面看到的那樣簡單，有内情也是經常的事。
在離職後，夏治冰先是好好休整了一番。這時候的他已經不再是當初的那個毛頭小子，在這幾年的商業生涯裡也積累下了不少的資産和經驗，是以他也有了休息一段時間的資本。再後來，經過進階獵頭的發掘和牽線搭橋，衆泰集團高薪聘請他為總經理。
這樣看來，夏治冰也算實作了自己的一個夢想，那就是成為了公司真正的一把手。可惜好景不長，衆泰集團作為家族勢力根深蒂固的一個老企業，内部的風氣和格局，并非是一個職業經理人就能輕易改變的。在入職半年後，他的職位就從總經理一路直降到了不知名顧問，這樣的人員調動，明眼人都能看得出來是在逼他走人。是以，這次的入職最終以失敗告終。
後來，夏治冰和前同僚一拍即合，兩人利用自己在汽車行業多年的經驗和見識，創辦了軟體管理公司。或許有人會說，根據挖金公司官網公布的14年的銷售額，早已經達到百萬甚至千萬，怎麼還能叫小公司呢？但實際上，與現在發展如日中天的比亞迪來說，确實是小巫見大巫了，就不由得讓人想到，如果夏治冰還留在比亞迪，那麼情況是否會不一樣，是不是也會像如今的一衆大佬一樣，身價早早就過百億？
創業的過程總是一波三折，挖金系統自2015年以後，就逐漸淡出了公衆的視線，沒再掀起多大的水花。如今再看其官網，合作的企業也隻有寥寥數家，有使用過系統的人士做出分析，在系統剛剛上線時，确實非常好用，真的如夏治冰所說，提高了銷售的效率。但是很快他們就發現，挖金系統會強制上傳其客戶資料到總部，無法在本地儲存。一個直接掌控内部客戶資料的系統，确實讓很多公司望而生畏了。
最近有消息傳出，現在的夏治冰，已經是比亞迪海南省的經銷商，手握不少4S店，可以說比亞迪又一次的成就了他。有人說曾經的他，錯誤評估了自身實力和平台的實力，将平台的資源錯當是自己的能力。但轶群覺得，這話說的就有些偏頗了，夏治冰作為當時的銷售一把手，其能力和實力是有目共睹的，不然也不會締造出當年F3的銷售神話，單月銷量能達到近4萬輛，這對于國産車來說，可是破紀錄的銷量。
就像他自己在采訪中說道的那樣，男人的胸懷是被委屈撐大的。回首當年的決定，夏治冰表示自己當年确實沖動有餘。事到如今，夏治冰到底有沒有後悔呢？這個問題我們就不得而知了。但商海沉浮，有誰又能一定保證不辭職的他，會比如今做的更好呢？作為局外人，我們隻能說一句，有的時候，選擇确實遠遠大于努力。