由中國汽研發起的國内首次高速連環追尾安全聯合測試正式舉行，該測試從真實道路交通突發狀況以及使用者痛點出發，旨在驗證車輛的主被動安全性能及車輛在實際道路情況下的表現。
作為參與此次測試的首批車型，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X2023款交出了一份滿意的答卷。在模拟高速連環追尾場景（60km/h）乘用車後碰撞燃油系統安全、模拟高速連環追尾場景（60km/h）乘用車正面碰撞乘員保護、模拟高速連環追尾場景（60km/h）AEB性能等三方面成績優秀，均獲A級評價。
接下來，我們将針對凡爾賽C5 X 2023款的成績進一步解讀。
挑戰新規，凡爾賽C5 X 2023款化身“五邊形戰士”
在高速連環追尾安全聯合測試中，要求樣本為三台同款整車進行試驗。以此次試驗為例，凡爾賽C5 X 2023款第1、2号車進行追尾碰撞，以子之矛攻子之盾，測試被動安全；3号車AEB功能介入刹停，測試主動安全性能。
在測試标準上，1号車發生後碰，後碰撞擊速度比國标GB20072提升20%（從50km/h提升至60km/h），後碰撞擊總品質比國标GB20072提升59%（從1100kg提升至1750kg），碰撞總能量比國标GB20072提高129%。2号車發生正碰，正碰撞擊速度比C-NCAP 2021版标準提升20%（從50km/h提升至60km/h），碰撞總能量比C-NCAP 2021版标準提高44%。3号車AEB功能及時介入，遠高于C-NCAP 2021版标準的40km/h時速，測試速度達60km/h，對AEB系統的識别計算能力、預判響應能力、制動減速能力等提出了ji限考驗。
在如此嚴苛的碰撞條件下，凡爾賽C5 X 2023款在車輛結構、限制系統、燃料系統完整性、shi故後救援、主動安全五大檢測項目，12個子項目中表現良好，化身“五邊形戰士”。
高強度艙式安全車身，硬核車輛結構
汽車在發生碰撞時，會産生一股強大的動能，而這股動能需要被盡量消化才能降低對乘員的傷害。凡爾賽C5 X 2023款2号車車身安全結構充分吸收、分散、傳導、抵禦撞擊能量，乘員艙上部6個測量點變形量全部合格，未超過檢測标準的7.5cm，A柱、B柱完整，乘員艙無變形。
乘員艙下部變形項目中，标準要求所有測量點不超過10cm，凡爾賽C5 X 2023款實際4個測量點均符合标準，無目視變形。而這主要得益于該車乘員艙下部采用六橫六縱熱成型地闆骨架、前防撞梁采用輕量化鋁合金材料，可充分吸能變形，有效吸收正面勢能。此外，在結構完整性上，凡爾賽C5 X 2023款采用高強度太空艙式安全車身結構設計，在碰撞後乘員艙結構完整，鉸鍊未出現撕裂，假人腳部可正常取出。
限制系統二次保護，有效緩沖碰撞傷害
如果說車身結構是碰撞後di一層屏障，那限制系統便可針對乘員進行二次保護。發生碰撞時，限制系統中各零件彼此協調，在合适的時間點發揮各自的作用，zui大限度地降低乘員的受傷害程度。
在試驗碰撞後，2号車假人傷害值得分為96.5%，各項zhi标優于 E-NCAP 性能限值要求的95%；在安全件點爆情況中，試驗車輛主副駕駛、側氣簾、側氣囊正常彈出，對假人起到正向有效保護。在試驗過程中，2号車車門狀态良好，車門未打開、未分離。正常開啟車門後，座椅穩定性良好，未出現失效、座椅滑軌位移、座椅固定點斷裂的情況，在shi故中提供足夠并穩定的保護能量。
燃料系統完整，消除發生shi故後爆燃隐患
交通shi故發生後，燃料系統完整性不容忽視，若該系統不合規範，将極大可能發生燃燒、爆炸等情況。測試要求車輛在碰撞後燃料系統完整性，包括車輛在受到前部碰撞、側面碰撞、後部碰撞時供油系統無洩漏情況。
此次試驗中，凡爾賽C5 X 2023款兩車發生碰撞後，1号車燃油箱表現出良好的安全性，并未發生燃油洩漏，zui大程度保證駕乘人員和周邊人員、環境的安全。
shi故後救援項目優異，為生命多留一線生機
從碰撞前的主動安全，到碰撞中的被動安全，再到碰撞後的救援安全，多元安全在實際交通中的融合應用，才是考驗産品安全性是否優秀的标準。是以在shi故發生後，能否成功救援同樣是衡量汽車安全的重要zhi标。
在shi故後救援方面，2号車在碰撞後适度進行制動操作，進而讓車輛可以停止滾動并且避免可能發生的二次shi故，說明凡爾賽C5 X 2023款具備ICB 功能。同時，碰撞後車門能夠主動解鎖且正常打開，假人能夠正常移除，為shi故後的救援工作創造更多可能性。
主動安全AEB功能及時介入刹停，避免連環碰撞
AEB自動緊急制動系統是考察車輛在遇到前方車輛處于靜止、低速的情況下，AEB功能是否及時控制刹車起到避免或者減輕碰撞的效果。此次試驗以60km/h時速下進行AEB性能測試，非常考驗車輛AEB功能的綜合實力。
試驗中，當1、2号車發生追尾碰撞後，3号車在60km/h時速下AEB功能迅速介入，緊急制動效果良好，距離shi故點0.44米及時刹停，完美避免了連環碰撞。據官方資料可知，凡爾賽C5 X 2023款搭載了第三代自動緊急制動系統AEBS，該系統裝備77GHz毫米波雷達，與前攝像頭融合對目标進行識别及判斷，可識别靜态、動态車輛、行人、兩輪車等目标，并全面提升了夜間對車輛與行人目标的識别與計算能力。
綜合5大闆塊多元度檢驗項目的成績來看，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X 2023款在國内首次高速連環追尾主被動安全聯合測試中榮獲“3A”評價，驗證了其在安全性方面保持了相當高的水準，在行業中起到了“領頭羊”的作用。更重要的是，通過此次真實道路交通突發狀況的測試，中國汽研将攜手東風雪鐵龍，共同倡導交通安全出行，珍惜生命财産安全！