NASA的新X-66A實驗飛機。
NASA的X系列實驗飛機，都是以前沿技術而出名，走在空氣動力設計的最前沿地帶。這一次是NASA和波音聯合推出的#X-66A實驗飛機#，專門針對民航客機的氣動改進。
這一型号将改裝自麥道90飛機，機翼将大改，改成波音公司開發的特殊“跨音速桁架支撐翼”(TTBW)。它的氣動設計專門針對 0.8 馬赫的巡航速度進行了優化，這也是當今窄體客機的典型速度。翼展比傳統飛機大大約 50%，但是要薄的多，配以改進的推進系統和複合材料結構，預計将把油耗降低30%。
當然，這是理想的目标，但是即使降低百分之二十，也是了不起的成就了，當今的民航客機設計都已經成熟情況下，不對氣動設計進行大改，想達到如此的油耗降低是不可能的。看來波音公司在737 MAX事件中也是飽受刺激，想要挽回破壞的商譽，就得徹底把737推倒重來，幹脆出一個具有颠覆性氣動設計的新的窄體客機，才能重新在市場上挽回名譽。
#X-66A實驗飛機#
