可能很多人提到加拿大首先想到的是旅遊或移民，很少會有人在提到加拿大時首先想到的是工業。在很多人的印象中加拿大作為一個經濟富裕的發達國家卻似乎沒什麼工業體系和知名品牌。其實由美國、英國、法國、德國、日本、意大利、加拿大組成的G7就是西方主要工業化國家集團。當今世界的工業強國基本上就是G7+中、俄等國。G7中的美、英、法、德、日、意都是咱們中國人熟悉的老牌列強。
也許在我們很多人心目中加拿大比起G7中其它六個老牌列強不怎麼有存在感，但其實能跻身G7行列的加拿大還是有一定實力的。20世紀50年代加拿大艾弗飛機制造公司研制的CF-105“箭”式戰鬥機是當時世界上最先進的截擊機。這款飛機被研制出來是專門用于攔截獵殺蘇聯的核轟炸機。CF-105最高時速可達1100公裡、最高可以飛16000米。這一舉打破了當時世界航空領域的諸多紀錄。
要知道美國都是在1953年才首飛世界上第一款超音速飛機。加拿大能在50年代研制出CF-105說明當時加拿大在軍用航空工業領域絕對處于世界先進水準。CF-105還是世界上第一款線傳飛控的飛機。除了軍用航空工業之外加拿大在民用航空工業領域有一個著名品牌龐巴迪。加拿大的龐巴迪公司作為全球第三大民用飛機制造商業務覆寫60多個國家。龐巴迪是全球最主要的支線客運飛機供應商之一。
大陸不少支線飛機就是由龐巴迪制造的。此外很多符号的私家飛機也是龐巴迪公司制造的：比爾·蓋茨就擁有一架龐巴迪BD-700“環球快車”私人飛機，股神巴菲特的私人飛機也是龐巴迪制造的，大陸喜劇演員趙本山的私人飛機也是龐巴迪挑戰者850。可能很多人提起飛機制造産業首先想到的是美國波音和歐洲空客，但美國波音和歐洲空客都是遠端大客機。中短距離的支線客機要數加拿大和巴西産量最大。
航空工業發達的加拿大在航天技術方面也有自己獨特的優勢。加拿大在航天科技領域最具代表性的産品是宇宙飛船用的機械臂：就連美國航天飛機也要靠加拿大二代機械臂完成複雜太空操作。除了航空航天産業之外加拿大的機車制造業也值得一提。加拿大的龐巴迪公司最早以前其實是造車起家的，後來才逐漸轉型開始造飛機。如今龐巴迪仍是一家同時生産飛機和機車裝置的制造企業。
2022年加拿大的汽車産量在全世界兩百多個國家和地區中排名第14位，同年加拿大汽車産業的銷售額超過了上千億美元。此外加拿大還是礦産、紙張、木材最主要的生産國之一。加拿大的家具、尖端藥物、軍火等産業更是享譽世界。美國《制藥經理人》雜志評選的2020年全球藥企50強中加拿大博士康排名第28位。博士康旗下的博士倫國際公司所生産的隐形眼鏡更是在中國市場頗為知名。
加拿大在計算機行業從開發到應用也都有傑出表現。如今美國nVIDIA 公司是圖形顯示卡之王，可曾幾何時圖形顯示卡領域卻是加拿大的ATI公司與nVIDIA兩強相争。1985年由三個加拿大華人建立的ATI公司比nVIDIA還早成立8年，但這家公司已在2006年被美國AMD公司購并。加拿大的CGI公司目前作為全球第五大獨立資訊咨詢公司在40個國家有6.8萬員工，近期年營業額一直在百億美元上下波動。
加拿大SoftFX公司開發的3D特效軟體Houdini主要應用于電影特效。《阿凡達》、《變形金剛》、《鋼鐵俠》、《指環王》、《後天》、《複仇者聯盟》等影片中都用到了這款軟體産品。加拿大除了這款3D特效軟體之外還有一套包括軟體和硬體的電影播放系統IMAX 。用IMAX格式播放的影片有《阿波羅 13号》、《獅子王》、《美女與野獸》、《複仇者聯盟》、《變形金剛》、《哥斯拉》、《古墓麗影》......
加拿大滑鐵盧大學開發的數學和工程計算軟體Maple是世界上三大數學和工程計算軟體之一。加拿大CAE公司主要為航空、軍工、汽車等領域使用者提供模組化、仿真和嵌入式顯示圖形産品及解決方案，波音、空客、洛克希德·馬丁都是加拿大CAE公司的客戶。加拿大開發的CMG Suite軟體是全球著名的油氣藏模組化與仿真軟體。該軟體在全球範圍内被認為行業标準。目前包括中石油、中石化在内的很多石油巨頭都使用這款軟體。
加拿大有12家企業入圍世界五百強：布魯克菲爾德資産管理公司、 宏利金融、AlimentationCouche-Tard公司、加拿大鮑爾集團、加拿大皇家銀行、喬治威斯頓公司、多倫多道明銀行、麥格納國際、加拿大豐業銀行、加拿大永明金融集團、Enbridge公司、蒙特利爾銀行。當然除了這12家企業之外加拿大還有一些知名品牌：航空巨頭龐巴迪、醫藥巨頭博世康是我們已提到的，此外還有羽絨服品牌加拿大鵝、戶外運動品牌始祖鳥......
那麼為何我們一提到加拿大還是先入為主覺得加拿大好像沒什麼知名品牌呢？我們提到G7其他成員的知名品牌幾乎都如數家珍：美國有蘋果、亞馬遜、微軟、Facebook、特斯拉、IBM......德國有奔馳、寶馬、大衆......日本有三菱、豐田、本田、索尼、夏普......法國有愛馬仕、香奈兒、路易威登、迪奧......英國有勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、賓利、路虎、捷豹......意大利有喬治·阿瑪尼、古馳、普拉達、範思哲......
就連我們身邊一個小小的南韓也有三星、現代、SK等知名品牌，可說到加拿大有什麼知名品牌可能很多人都得想一下。這在一定程度上是由于加拿大與美國的特殊關系造成的：加拿大在國防上依賴于美國的保護，在經濟上也與美國高度捆綁。加拿大的能源、汽車等許多重要經濟部門均為美資所控制。以加拿大的汽車工業為例就是采取與美國的福特、通用等汽車公司合資辦廠生産的模式。
這就造成加拿大在汽車制造業方面缺乏自主品牌。福特、通用在加拿大都有分公司，但國際上提到福特、通用不會認為是加拿大企業。由于加拿大各行各業幾乎都存在不同程度被美資滲透控制的情況，是以國際上往往分不清一家公司到底是加拿大企業還是美國企業。是以人們往往先入為主覺得加拿大就是美國的小弟，而加拿大自己似乎沒什麼拿得出手的品牌。當然G7中其他成員也或多或少受到美國的滲透控制。
可直接與美國接壤的加拿大是受美國滲透控制程度最深的。加拿大曾擁有領先世界的CF-105“箭”式戰鬥機，但後來美國為保護本國軍工和航空工業就軟硬兼施迫使加拿大放棄了CF-105。加拿大的ATI公司曾是圖形顯示卡領域美國nVIDIA公司最大的競争對手，但後來卻被美國AMD公司購并。美加關系說好聽點是盟友，說難聽點是大哥和小弟。美國一方面為加拿大的發展提供援助，另一方面美國不允許加拿大的發展威脅到自己。
如今加拿大的産業體系在某種程度上是為美國服務的。美、德、日、法等國造手機、造汽車、造化妝品都是成品，但加拿大很多企業生産的卻是為美資企業服務的配套産品：為美國航天飛機服務的機械臂，為好萊塢大片服務的3D特效軟體Houdini，為波音、空客、洛克希德·馬丁服務的CAE公司.......加拿大的工業體系在某種程度上其實是為其他歐美發達國家服務配套的。這恐怕就是加拿大品牌在國際上缺乏存在感的原因。