桑塔納是上汽大衆的明星車型，也是首款車型；朗逸是上汽大衆的銷量支柱車型，當有一款車實為桑塔納換代但卻歸入朗逸家族，它會有怎樣的市場表現呢？今天，小貓就和您聊聊一款剛剛上市的上汽大衆新車，朗逸新銳。
如果光看朗逸新銳的車名，您或許會認為它是朗逸的換代車型或更新車型，但事實上，它是朗逸家族的低端車型，是入門級車型，其價格甚至比基于第一代朗逸打造的朗逸啟航還要低，後者1.5L手動車型的起步價格都達到10.09萬元，而朗逸新銳1.5L自動車型的起步價格僅為9.999萬元。
朗逸新銳是一款什麼車？從價格和産品特點來看，它其實更接近桑塔納的換代車型，至于為何被歸入朗逸家族，這或許是與“面子”有關系。長期關注朗逸的朋友都知道，這款大衆明星車型在最近兩年出現銷量下滑，銷量冠軍的地位已經被取代，如果能增加新車型并可以讓銷量算在朗逸家族之中，這自然會對它搶回銷量冠軍有幫助。同時，在上汽大衆的産品定位中，桑塔納是低端車型，而朗逸是10萬元級别車型，換代桑塔納變身朗逸新銳适合可以讓它在品牌形象方面有些提升。
和朗逸不同，朗逸新銳其實是全球車型，其原型車是大衆Virtus，這是一款印度、南美等市場銷售入門級緊湊車。外觀設計方面，朗逸新銳是标準的三廂車設計，追求的是中庸大氣，雖然有些人可能覺得它不夠時尚，但好處是不容易過時也容易被更多人接受。車身尺寸方面，朗逸新銳長寬高分别為4561mm、1740mm、1494mm，軸距2651mm；相比桑塔納的4475mm、1706mm、1469mm和2603mm，它的軸距多了48mm，車身長度、寬度、高度也都略有提升。
動力系統方面，朗逸新銳目前僅提供1.5L車型，最大功率81kw、最大扭矩141Nm，動力輸出中規中矩，比對6速自動變速箱，這套動力組合已經在多款大衆車型上服役，性能表現很均衡，可靠性也不錯。底盤結構方面，朗逸新銳采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，這也完全在意料之後，因為朗逸都沒有采用四輪獨立懸架。制動系統方面，朗逸新銳給消費者帶來了一個小的意外，它采用前盤後鼓式制動，而不是同級别車型常用的四輪盤式制動，相比盤式制動，鼓式制動的優勢在于使用成本低，但性能方面要略顯遜色。在上汽大衆的産品中，之前采用後輪鼓式制動的燃油車是POLO和桑塔納。
價格方面，朗逸新銳1.5L自動擋車型的官方售價為9.999萬元，桑塔納1.5L自動擋車型的售價為9.89萬元，兩款車僅僅相差1000元，但在配置方面，朗逸新銳要明顯高于桑塔納自動擋入門級車型，它多出了前排側氣囊、頭部氣囊、主動刹車、前方碰撞預警、倒車雷達、定速巡航、鋁合金輪毂、自動開啟LED大燈、車聯網等配置，可謂是加量不加價。就綜合競争力而言，朗逸新銳要明顯優于之前的桑塔納。
小貓心藍觀點
從産品定位來看，朗逸新銳是一款入門級緊湊車，它主打10萬元以下緊湊車市場，從定價、配置上可以看出，它将在未來接替桑塔納，雖然目前的新能源車型滲透率在提升，比亞迪已經将插電混動車型的價格門檻拉低至10萬元以内，但還是有不少消費者更偏愛燃油車，交強險資料顯示，桑塔納在2022年的總銷量超過10萬輛，配置全面更新的朗逸新銳，未來交出同樣的成績應該不會感到意外，但前提是它在終端售價方面給出一些優惠。以目前朗逸、寶來、速騰等大衆品牌三廂緊湊車的終端售價來看，朗逸新銳想保持官方指導價格銷售并不容易，在經銷商處現金優惠1萬是可以期待的。