#雷達RD6#
吉利雷達旗下雷達RD6創業版上市已經過去了一月， 5月份吉利雷達銷售1016輛，不得不說雷達RD6創業版起到了非常重要的作用。在雷達RD6創業版剛剛上市的時候便收獲72小時1000+訂單的優秀成績，對比2022年新能源皮卡總銷售量不到3000輛的資料，吉利雷達無疑開啟了一個全新的皮卡車時代。
曾經多數使用者認為皮卡車就是單純用于載物商用的車型，是以大多數購買皮卡車的使用者都來自B端市場，2022年B端市場一共流入30萬輛以上的皮卡車。吉利雷達意識到作為一個全新車企想要擴充皮卡車銷量，隻有大力發展C端客戶群體。從去年11月雷達RD6推出後，吉利雷達一直處在新能源皮卡銷售前列，特别是今年1-5月碾壓同行的銷量，讓吉利雷達成為了新能源皮卡龍頭車企。
作為使用者，可能大多數人心裡會有一個疑問，吉利雷達是通過什麼手段将皮卡車賣到C端使用者手裡的，畢竟這件事情整個皮卡車行業花費20年都沒有取得較好的效果。想要搞清楚其中奧妙，我們先來看看雷達RD6創業版的兩個特點。
“油電同價”産品，提升車輛成本效益
傳統皮卡時代，主流皮卡車售價幾乎處在10萬上下。這個價格區間中，皮卡車因為長期的技術落後和平台落後，品質與價格不比對的問題日益嚴重，這也是皮卡車市場邊緣化的主要原因之一。
随着新能源技術的不斷發展，新能源技術逐漸成熟，國産新能源汽車的價格也從一開始的高于同級别燃油車，變為與燃油車同價格，甚至低于燃油車。在新能源汽車企業中，擁有一大批樂意進入價格戰的産品，整個新能源汽車市場處于“内卷到底”的态勢。
在這樣的大環境下，吉利雷達成為了開啟皮卡車行業“油電同價”時代第一人。雷達RD6創業版新車售價14.58萬元，進入了10-15萬主流使用者選擇範圍，并且與一衆燃油皮卡價格相仿，通過新能源汽車智能化和效費比的優勢提升了雷達RD6創業版的競争力。
值得一提的是，雷達RD6創業版作為一台純電皮卡，用車成本非常低，官方資料中一公裡電耗不到0.1元，對比燃油皮卡，三年輕松省10萬。
中國皮卡“真乘用化”上司者
除了價格優勢以外，雷達RD6創業版還率先實作了皮卡車“真乘用化”，過去燃油皮卡講究“多拉慢跑”一切配置都為承載性服務，毫無乘坐體驗可言。特别是在研發邏輯方面幾乎沒有任何更新，操作、動力、安全、舒适各方面都落後于乘用車，雷達RD6創業版在新能源技術的加持下對皮卡車進行了全方位更新，達到了不輸乘用車的體驗效果。
動力方面，雷達RD6創業版繼承純電優勢，百公裡加速僅需7.3s，為了提高電機效率，吉利雷達與“日電産”合作打造了油冷電機，該電機非常契合皮卡車大功率大扭矩的電機需求，雷達RD6創業版電機最大功率200kw，峰值扭矩384nm，不僅提速快，爬坡效果也優于一般皮卡車。
在高效率動力的基礎上，雷達RD6創業版還擁有410km的續航水準，雖然不算同級别頂尖，但是配合120kw快充補能效果出色，日常使用、商業使用都毫無壓力。
安全性方面，雷達RD6創業版采用了一體式車架，這樣的做法使得客貨一體，減少了大梁設計，通過籠式車身66%的高強度鋼占比，獲得更加優秀的被動安全性，車架使用壽命更久，承受撞擊能力更強。
為了解決皮卡刹車慢的問題，雷達RD6創業版配置了四通風刹車盤，有效縮減刹車距離，讓皮卡刹車性能與SUV持平。六大電池安全技術的加持也增加了電池安全性，減少電池故障率。雷達RD6創業版以乘用車安全為最下限，達到了五星級标準。
随着新能源技術的進步，傳統皮卡行業必将迎來新能源化的浪潮。雷達RD6創業版不過是一個時代的先行者，在未來，吉利雷達将會推出更多皮卡車型，皮卡車型也将具備更加豐富的使用場景。