開新能源車跑山路是一種怎樣的體驗？
可能因車而異，不同的新能源車有不同的性能和特點。筆者盤點了四款适合家用的新能源車，跑山路穩，動力強，能耗低。
1. 五菱宏光MINIEV，是一款微型電動車，搭載了後置電動機，最大輸出27馬力，峰值扭矩85牛·米，傳動系統比對了1擋固定齒輪比變速箱。這款車配有慢充接口，充滿電需要6.5小時，實測百公裡綜合路況，耗電量是9千瓦時，實測續航裡程100公裡。這款車馬力不大，但駕駛起來動力強勁，市區代步動力過剩，跑環城高速，時速超過80公裡，動力儲備略顯不足，底盤懸挂調校軟硬适中，跑山路穩，車身不飄。
2. 比亞迪海豚，是一款小型電動車，搭載了前置電動機，最大輸出95馬力，峰值扭矩180牛·米，傳動系統比對了1擋固定齒輪比變速箱。這款車配有快/慢充接口，慢充6.5小時，快充0.5小時，實測百公裡綜合路況，耗電量是11.4千瓦時，實測續航裡程380公裡。這款車動力響應快，高架橋上超車動力随叫随到，時速超過110公裡，動力也夠用，底盤調校有緊繃感，跑山路或高速，車身不飄。
3. 比亞迪宋PLUS新能源 DM-i 51KM 尊榮型 ，是一款緊湊型插電式混合動力SUV，搭載了1.5L發動機和前置電動機。這款車配有慢充接口，充滿電需要2.5小時，實測百公裡綜合路況，耗電量是9.9千瓦時，油耗是4升。實測純電續航裡程51公裡。這款車百公裡加速成績是8.5秒，在上坡時不會出現降檔的情況，并且動力儲備十分充足。底盤紮實，在不同路況行駛，舒适性和通過性均有保障。
4. 蔚來ET7 75kWh ，是一款中大型電動轎車，搭載了前後兩台電動機，總共輸出653馬力，峰值總扭矩850牛·米。這款車配有快充接口，也支援定點更換電池。實測百公裡綜合路況，耗電量是17千瓦時，實測純電續航裡程500公裡。這款車百公裡加速成績是3.8秒，加速過程平穩，動力響應快，但沒有突兀感，調校以舒适為主。底盤配有空氣懸挂，走爛路沒有明顯的颠簸感，跑山路底盤穩，連續過彎車身穩定性不錯。
總之，開新能源車跑山路是一種不錯的體驗，新能源車有着節能環保，電機驅動，動力連貫強勁的優點，而且不同的新能源車有不同的性能和特點，可以根據自己的喜好和需求選擇合适的車型。
