在我的印象裡，雷克薩斯對于自家産品線的擴充向來都是不緊不慢的狀态，近幾年幾乎均為現有産品的更新換代。但在銷量擔當ES都已經出現不小優惠幅度的今天，再這麼下去二線豪華品牌頭馬的名号就要沒了。是以它一口氣發了三輛新車？
壽命頗長的GX換代了
先看那輛我們有印象、且在國内售賣過的GX。追溯到它的曆史，自2015年代款後便已經在大陸市場停售、在這期間更多的時候隻能在平行進口車市場裡見到它。但也不得不承認，作為二代車型、2009年誕生，GX已經整整十五年沒更新換代了。
但就在明天、也就是中原標準時間6月9日，第三代的雷克薩斯GX将會正式釋出。在此之前，我們也不妨先通過官方的幾張預告圖先了解一番。首先基本可以确定的是，依舊會是非承載式車身、後橋大機率會是整體橋，越野性能相信不會差到哪去。
（外媒渲染圖）
紡錘形的進氣格栅還在并且做了黑化的處理，但面積似乎有所減小。整車的設計語言給人的感覺十分硬朗、輪廓的處理都是以平直的線條為主，和第二代車型相比要更為方正。大燈組會是雷家經典的“三眼”設計，辨識度足夠高、也和大哥LX尤為相像。
方正的感覺在車尾的視覺會愈演愈烈，配合上官圖的顔色搭配頗有點路虎衛士、路虎發現4的錯覺。尾燈面積較上一代有了很大程度的縮減，并且用上了貫穿式的設計語言，上方還有個尺寸并不小的尾翼、尾窗按照傳統大機率也能做到獨立的開啟。
動力系統現在雷克薩斯官方還沒有做過多的透露，但一切的謎底都會在明天的釋出會上揭曉。先“不負責任”的猜測一下，混動的加入基本已經闆上釘釘，至于是海外紅杉上的3.5L V6混動、還是現在豐田系的當家花旦2.4T混動，不妨可以猜猜看。
TX可能是新的銷量擔當？
全新一代的RX開賣之後，全系5座的布局其實就已經是在為TX的出現做預告。以往沒有TX，RX隻能硬生生拉長去做了一個450hL的6座版本，設計不協調且奇怪、空間表現也一般。是以基于Grand Highlander而來的TX就能很好的填補掉這個空隙了。
（Grand Highlander）
目前TX也仍然是未釋出且有官方預告的狀态，釋出時間會和上文的換代GX一樣在6月9日。同樣，我們今天可以先一睹為快、了解完基礎資訊再去看它的釋出會。中大型SUV的定位，自然就會是比RX更高、但定價上預計會與RX持平或稍高一些。
（外媒渲染圖）
設計層面，至少在前臉的位置依然有着很高的辨識度。無邊框的新中網，我們在RZ以及RX上都能見到、并且大燈組裡的LED日行燈也能讓你輕松辨認出這是台雷克薩斯。尾部并沒有透露太多資訊，但車頂平直的線條相信是為了給第三排留足空間。
2+2+2的座椅布局、第二排能看到有獨立的扶手以及手動調節的控制，都這個價位了還用手動調節我是真的替你擔心。話說回來，除了座椅布局以外，雷克薩斯還很心機的附了一張帶有馬克萊文森音響的細節圖、也能發現門把手的設計為電動按鈕開啟。
最後再來聊聊動力。目前已知TX會有TX350、TX500h以及TX500h+三個動力型号、大機率分别對應2.5L混動、2.4T混動以及2.4T高功率混動，至于會不會有大家期待的插混還不得而知。當然，進到國内會有什麼樣的改變也還需要打個問号。
三缸混動的雷克薩斯LBX
看完兩台大家夥，最後一台就顯得尤為“袖珍”了。和TX一樣，會是雷克薩斯全新的産品線，與豐田YARiS Cross為姊妹車型的同時、尺寸上會比我們熟悉的UX要更小。如無意外的話，LBX就是台主打歐洲市場的車型，大機率并不會引進國内銷售。
（YARiS Cross）
外觀設計上，其實經過了雷克薩斯設計師的重新設計之後明顯會精緻了不少。紡錘形的中網加持頗有點小号RX的意思、大燈組之間有着一條金屬飾條予以連接配接，相比之下大燈組的設計就簡單了不少，但日行燈依舊有着濃濃的雷克薩斯家族式風格。
側後方可以說是雷克薩斯味最不重的一個視角，即便能看出設計師很努力的在掩蓋YARiS Cross的輪廓。貫穿式的尾燈組搭配上緊湊的車身線條、運動氛圍的營造會比YARiS Cross強不少。設計對于質感的提升，在LBX上可以說是展現的淋漓盡緻了。
作為三部車中唯一能看到完整内飾的車，LBX的車廂設計并沒有讓我們失望。幾乎重塑之餘，整體設計其實并沒有太多雷克薩斯家族式的感覺。貫穿式的空調出風口、有些類似于奔馳的螢幕布置形式，但好在标志性的馬克萊文森還在、這個不能缺。
動力系統方面，1.5L三缸自然吸氣和電動機組成的混合動力系統，綜合動力輸出能有136馬力、185牛·米，比對E-CVT無級變速箱、并提供有E-Four四驅系統。沒錯，的确與YARiS Cross一模一樣，但你能聽着馬克萊文森開三缸好像也不太一樣？
兩部有緣、一部進了也白進
按照目前的推測來看，GX與TX大機率都會同步引進國内銷售、至于LBX我想就沒有太多必要了。一方面LBX是雷克薩斯用于打歐洲市場的車型，幾乎就是照着歐洲市場的需求來；另一方面這樣的尺寸和空間之下，LBX就算引進銷售也大機率是白進。
寫在最後
雖然一直都被不少網友調侃是豐田的換殼，但雷克薩斯在國内市場的成功卻是毋庸置疑的。如今新勢力的加入、電動化的發展，已經擠壓到讓雷克薩斯都有了壓力、再依靠廣東市場的情懷來支撐恐怕也不足矣。看看明天的釋出會雷克薩斯會不會有驚喜帶給我們吧。