在當今所有的新能源品牌中，最成功的無疑是特斯拉，敢于獨創同時也飽受安全争議的也是特斯拉。三個方面：1、自動駕駛輔助Autopilot（AP）以及全自動駕駛Full Self-Driving（FSD）。世界範圍内有多少起交通安全事故和該系統有關，尚未得到證明，但至今依然被股東起訴，被指控誇大了全自動駕駛技術的有效性和安全性。2、單踏闆駕駛模式。刹車失靈和單踏闆模式到底有何關聯，至今都沒有真相，但特斯依然在國内召回了110萬輛車并對單踏闆模式進行了調整。3、半幅式方向盤。2023年1月，特斯拉的Yoke方向盤正式引入國内，國内市場以及國際市場尚未有其安全性事件的回報。
我想說：創新不隻是從無到有的創造發明，還是對己有成果的改進和完善。但完善的方法不是将未經充分驗證的“半成品”拿到市場上檢驗，更不應該一步一步的試探安全的底線
