2023年5月12日，由知産前沿新媒體主辦的“2023全球汽車知識産權峰會（GAIPS）”在上海龍之夢大酒店圓滿閉幕，本次大會吸引了線上與線下近500位汽車領域IP專業人士參加，現場交流互動熱烈。
在11日的大會上，LexisNexis 知識産權解決方案大中華區知識産權資深顧問盧寶鋒圍繞“汽車行業标準必要專利全景分析”作主題發言。知産前沿現将盧老師的現場主題發言内容整理成文，供知識産權業内人士參考學習。
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目次
一、關于IPlytics公司
二、與汽車行業密切相關的Avanci專利池
三、V2X相關的3GPP技術規範
四、标準必要專利分析面臨的挑戰
1）專利号碼的處理工作
2）多次聲明
3）視訊編碼和WIFI技術的标準必要專利的全面聲明方式
一、關于IPlytics公司
IPlytics由Tim Pohlmann在2014年創立，公司專注于分析标準化技術，如5G、Wi-Fi 6、藍牙、NFC或VVC等。IPlytics多年來持續釋出5G标準必要專利的排名，在業界有較高的影響力。
由于這些獨特的資料，不僅有企業客戶采用IPlytics，柏林經濟部、歐盟委員會以及美國專利商标局也委托IPlytics對5G技術市場進行分析。與Statista的合作幫助IPlytics資料廣泛地傳播到如《華爾街日報》、CNN、《經濟學人》、日經亞洲和Handelsblatt等媒體，也使得IPlytics在市場上得以突破。德國的HTGF公司和eCapital公司先後對其進行了投資。IPlytics公司2022年的11月就被LexisNexis集團并購，現在它已成為LexisNexis解決方案的一部分。
IPlytics公司的目标是連接配接全球的專利資料和技術标準，為标準必要專利研究提供友善、高效的智能化工具。
二、與汽車行業密切相關的Avanci專利池
Avanci是目前與汽車行業最為密切相關的專利池組織。其成立的時間很短，但是發展非常快，目前公開網頁上已經有56家許可方。其最成熟的是車輛平台4G項目。它提出的5G項目雖未明确公開推出時間，但業界預計有望在2023年内推出。2023年初，它又推出了車輛平台的售後市場項目。這是由于許多車輛在銷售時并未聯網，消費者及現代運輸和物流業務都依賴售後裝置實作聯網功能。
此次分享中，關于Avanci 4G項目許可方的4G相關專利研究為思路啟發和路徑探索，是以分享中的數字并不代表一個完整的，可以正式引用的資料。通過在IPlytics的資料庫裡面将Avanci公開列出的56家許可方作為專利權人\專利申請人，同時包含了56家許可方中專利營運公司在其網站上公開的專利資訊。分析中将跨代際的專利資料也計算在内，例如同時在3G和4G或者4G和5G的相關标準中都進行了聲明的專利。
在56家許可方中，按照聲明的标準必要專利數量排名，前三位分别是高通、三星和LG。其中LG是2023年2月加入Avanci，三星是4月加入。進一步又從8個次元對于各個許可方的标準必要專利平均名額得分進行了分析，如圖1。第一列是IPlytics特有的專利與标準對應的語義必要性得分。該得分是将專利的權利要求與标準的相應的章節進行潛在語義分析，然後得出權利要求與标準文本語義相近程度的百分比得分。在56家許可方的标準必要專利中，又進一步分析了聲明的标準必要專利為中國專利或具有的中國專利同族。
圖1 許可方标準必要專利8個次元分析
在分析的資料中，有2153件專利在全球範圍内涉及了訴訟。高通、蘋果、三星從訴訟關系圖中看，訴訟比較集中，通過箭頭方向也表明這三家公司多處于被告位置，如圖2。
圖2 Avanci 4G項目許可方的4G相關專利的訴訟
截止2023年5月10日，IPlytics中收錄的全部4G申明的标準必要專利總數為223,286件（未合并同族），其中路徑式分析中的Avanci 4G項目各許可方的4G相關标準必要專利總數為169,311件（未合并同族），Avanci 4G項目許可方的4G相關标準必要專利總數占全部4G申明的标準必要專利的76%。考慮到此次分析為采用路徑探索的方式，部分Avanci的許可方為專利營運機構，其專利資料可能未完全涵蓋，是以實際的占比可能高于76%。
IPlytics公司受歐盟委托，與其他三位教授一起，在2023年釋出了一份長達238頁的《标準必要專利許可潛在挑戰的實證評估》報告。在報告的6.3部分，也進一步讨論了Avanci的4G專利許可項目。根據報告的估計，截至2021年底，全球已售出超過2億輛聯網汽車。到2021年底，這些銷售中有14.77%是已獲得許可的。截至2022年8月4日簽署的許可在内，估計這些銷售中已獲得許可銷售的份額将達到45.59%，如圖3。
圖3 累計銷售的已許可和未許可的聯網汽車
關于許可收入估計，使用了每年已授權的聯網汽車銷售數量的估計值，以及對這些汽車所授權的許可計劃的估計，可以産生兩種類型的許可收入估計：與目前被許可人的年銷售相關的目前許可收入；以及與被許可人的過去銷售相關的追溯許可收入。
對于在2022年簽署Avanci許可（截至2022年8月4日）或在該年更新其許可的公司，報告中計算了他們在2022年需要追溯支付的許可費用，而沒有添加2022年銷售的車輛數量，因為在撰寫報告時無法擷取各汽車企業2022年銷售額，如圖4。
圖4 Avanci被許可方的目前和追溯的許可費用支出
三、V2X相關的3GPP技術規範
此次汽車領域的标準必要專利分析主要聚焦于V2X。V2X是"Vehicle to Everything" 的縮寫，它是描述車輛和其他任何實體（如裝置、基礎設施、網絡等）之間的通信技術的術語。V2X實際上是經曆了從4G逐漸到5G的整體演變，包括最新的5G NR-V2X PC5，能夠實作車與車之間更好的連接配接。V2X從4G到5G的演進提高了通信效率，提升車輛的安全性，更為重要的是為自動駕駛提供高通量的通信，是以5G占據了V2X的标準必要專利較大的份額。
3GPP中，4G和5G涉及1600多個技術規範，V2X隻涉及其中部分技術規範，是以隻有部分技術規範包含的标準必要專利與V2X相關。IPlytics與3GPP相關專家對技術規範進行篩選，得到一個V2X相關技術規範的清單。将這些技術規範輸入IPlytics資料庫裡進行檢索，當然絕大部分專利都是5G相關的。同時将标準必要專利數量排名與标準提案數量排名相對比，可以看出有些公司V2X技術領域，雖然聲明的标準必要專利數量沒有進入前十，但是在标準提案方面比較活躍，比如CATT提案數量排至第七名，如圖5。
圖5 V2X相關的SEP數量排名與技術提案排名對比
四、标準必要專利分析面臨的挑戰
1）專利号碼的處理工作
在進行汽車行業标準必要專利分析時面臨諸多挑戰。由于聲明的專利号碼的缺失、聲明檔案格式不統一、聲明的号碼以及格式的混亂，幾乎30%的申報專利号碼都是含糊或不一緻的，這可能會導緻錯誤比對或者無法比對出專利檔案。為了解決這個問題，IPlytics做了至少五步的資料加工：
1. 建立複雜的号碼識别和比對規則；
2. 檢查聲明公司對應的申請人，受讓人或比對專利的最高母公司；
3. 檢查比對專利的IPC/CPC是否對應給定的相關技術的IPC/CPC範圍；
4. 檢查釋出日期是否對應相關技術提案的時間線；
5. 最後人工輔助檢查、篩出無法通過以上規則處理的專利。
2）多次聲明
由于專利與不同代次相關、專利權人的變化等原因，會出現标準必要專利的多次聲明，忽視多次聲明問題會影響到對标準必要專利的分析與統計；并且由于标準必要專利的權利要求可能對多個标準規範都是必要的，是以可能出現同一代次，标準必要專利的多技術申明的情況。
3）視訊編碼和WIFI技術的标準必要專利的全面聲明方式
汽車行業除涉及3GPP組織的通信技術規範外，還會涉及ITU的視訊編碼标準和IEEE的WIFI标準。這兩個标準組織允許其成員對他們擁有的可能的标準必要專利進行具體聲明（Specific Declarations）或全面聲明（Blanket Declarations）。但是全面聲明不提供有關專利組合規模和範圍的任何資訊，使被許可人陷入黑箱困境。
針對這個問題，IPlytics開發了未聲明的、潛在的标準必要專利挖掘功能。通過使用不同的輸入，包括智能組合的IPC/CPC、時間範圍，已聲明的标準必要專利、專利池計劃和技術規範的提案機構以及發明者資料進行對比測試，并進一步結合其獨有的語義必要性評分功能，挖掘視訊編碼和WIFI技術領域未聲明的、潛在的标準必要專利。
作者：盧寶峰
編輯：Sharon