中大型款式汽車的熱度漸漲，伴随新能源設計的加入，使用成本得到更優經濟性加持，實用性表現得到提升。這次介紹以2023年2月更新理想L7 2023款 Air版為例，下面将對其進行細緻講解。
大規格款型設計，在前臉便得到了直覺表現效果，使用主流下壓設計處理，但在寬大基體之上，下壓表現力部分削弱。邊框、棱角經過柔和化，城市SUV的定位還是比較清晰的，形象較為中肯，沒有個性化太重或老氣形象限制，适用範圍更為寬闊。
車身長5050mm，寬1995mm，高1750mm，軸距3005mm。車窗闆塊帶有鍍鉻條環繞封閉，将元件層區與殼體分置隔離。白色車漆與鍍鉻金屬色澤差異明顯，也以此賦予些許精緻感，整體表現随之多元化，此類設計模式也是市場慣用設計方式之一。
側向角度觀察尾部版面近乎形成豎置狀态，略帶有層次起伏結構，變化幅度頗為輕微。處于版面正中部位，梯形内陷車牌架是結構變化最為明顯的，其他設計更多是以凸顯元件大尺寸形象為主要設計方向，設計思路基本已将主流立體結構元素舍棄。
方向盤電動調節支援上下+前後四向調整，并以多功能控制為基礎，額外添加記憶與加熱項，使方向盤被賦予更多功能性，便捷與實用屬性随之大幅提升，也表現出了更為充足的檔次感。
ESP/DSC功能标配，設計是以ASR與ABS為基礎，功能針對性延伸發展，面對緊急狀态可有效防止車輛失控，規避或減少打滑甚至翻車的情況出現，借此提升車輛的操控性，并賦予更佳安全保障效果。
座椅電動調節全車覆寫，前排更多調節項以無極調節效果支援，檔次感提升效果更為顯著。而後排座椅的電控覆寫，也間接表明其功能填充的豐富程度，針對舒适性乘用體驗有着着重加強，與正常SUV款式相較，此款車型側傾MPV占比更重。
中大型款式定位設計，僅整備品質便達到了2450kg，選用20英寸規格輪胎完成載重工作，255mm輪胎寬度使車身穩定性得到良好保障，而輪胎50%扁平比的設計，胎壁薄厚适中設計，可使駕駛員更好感覺路面資訊變化，并提升座艙平穩舒适性表現。
449Ps前後分置雙電機，前電動機最大功率130kW，後電動機最大功率200kW，後側動力輸出稍有側重，驅動形式略微靠攏推動式設計。
總結：設計理念在沉穩形象方面更具針對性，也可更好貼合商務用車外觀需求，結合車身寬大尺寸與寬厚成熟造型，能夠給人更為充分的安全感。綜合上述内容來看，這款車型的實力與30萬級定價區間還是比較比對的。對此，大家有什麼看法呢？