在非高峰期間允許自行車上地鐵
在美國，隻有舊金山用“BA”作為地鐵的标志，那裡人人都稱地鐵為“吧”——“BART”。原來，“BA”是“BART”的簡稱，而“BART”則是“灣區捷運系統”開頭字母的縮寫。
從奧克蘭可以乘地鐵去舊金山市區。
那天，我想乘“吧”去舊金山，朋友說最好還是等休息日，由他帶我去乘。他擔心我沒有在這裡乘過“吧”會迷路，因為這裡的“吧”有好多條線路。但我決定“獨立行動”。
那天，我乘公共汽車來到奧克蘭十二街，從“BA”标志牌乘卷揚電梯往下走，來到地鐵車站。這裡的地鐵站跟香港有點類似，四面全都砌着深紅色的磚頭。
從奧克蘭到舊金山市中心，總共五站，當時地鐵票價為二進制二角美金。
在美國，四歲以下的兒童乘地鐵是免費的。六十五歲及以上的老人、五歲至十二歲的兒童、殘障人士乘地鐵可以買打折的減價車票。普通乘客所持的是藍色車票，打折的減價車票分别是綠色或者紅色。
進出最為友善的第一節車廂，通常供殘障人士乘坐。每個車站都設有直上直下的寬敞電梯，殘障人士可以坐輪椅進進出出。
舊金山的地鐵居然允許乘客帶自行車上車。不過，在早晚高峰時間，不許帶自行車上車。
中國大陸地鐵的坐椅，都是緊貼車窗、兩邊對坐的，而舊金山的地鐵則是一排排坐椅，跟公共汽車相似。座椅寬敞而舒适。不過，舊金山的地鐵不報站，是以到站時必須留意車窗外的站牌名。
“吧”從奧克蘭十二街出發，很快就鑽出地面，在高架上運作。經過西奧克蘭之後，又鑽入地下，不久便向西穿越海底，到達舊金山市區。舊金山海灣很寬，列車在海底要行駛七八分鐘。
乘地鐵穿越舊金山海灣，無堵車之苦。在上下班高峰期間，舊金山海灣大橋常常堵車。不少人開轎車到地鐵站，轉乘地鐵到舊金山市區上班。為了友善這些上班族，每個地鐵站都有寬大的停車場，而且停車不收費——唯一例外的是Lake Merritt站停車場，每天收費兩角五分，這比起市區停車場一小時收二三美元還是很便宜的。
自從“學會”乘地鐵，我去舊金山好多回，又友善又快捷，“BART”真不愧為“灣區捷運系統”。
在美國，我還“學會”了乘火車。
我從費城前往紐澤西州特倫頓（Trenton）的時候，乘坐的是小火車——費城郊區火車。
我是在費城火車站上車的。費城火車站坐落在市區西面，在三十街與市場街的交叉口。未到火車站，我就見到縱橫交錯的諸多鐵軌。費城火車站是一座高大的米黃色建築物。進入大廳，猶如來到那種莊嚴豪華的紀念館。
費城車站有通往美國許多大城市的長途火車，但是旅客不多。在中國，火車是主要的交通工具。然而在美國，由于高速公路發達，幾百公裡遠的地方通常是開自己的轎車去；又由于航空事業的發達，去遠的地方則乘飛機，快捷而輕松。正因為這樣，在美國乘火車的人并不多。這麼一來，火車的票價就相當昂貴，當時從費城到紐約就要60美元，而乘“中巴”隻要10美元就夠了。由于乘客不多，美國的火車要比中國火車豪華得多。
我在費城乘坐的是郊區火車。這是一種短途小火車，票價便宜，乘客也多。我買了從費城經特倫頓到愛迪生的聯票，也隻有10美元。
火車票跟地鐵票一樣，也在自動售票機上出售。買好車票之後，上了月台，等候“R7”列車。
我剛在月台上站定，一位美國小夥子拉了拉我。我不明白他的意思。直到他朝上指了指，我才恍然大悟：原來，我的頭頂上方的鐵架正歇着好幾隻鳥，不時往下掉屎！
郊區小火車相當多，每隔幾分鐘一趟。不一會兒，車頭亮着“R7”兩字的火車來了。我趕緊上車。車上大約有一半的座位是空的。
在我坐定之後，一位黑人列車員上來查票。他把我的車票用鐵鉗打了一個小洞之後，夾在前座椅背的夾子上。這時我才發現，每個座位前座的椅背上都有一個夾子。每人的座位前，差不多都夾着一張車票。這麼一來，列車員一眼就可以看見誰買過票，誰沒有買票。我想，這個辦法倒不錯，可以“搬”到中國來。許多旅客可能忙于趕車，沒買車票，上車之後紛紛向列車員補票。
舊金山地鐵站
小火車開起來搖搖晃晃，而且頻頻停站。有時開了四五分鐘就停了下來。本來，美國的公共汽車、地鐵、火車都不報站的，而這小火車卻不斷由列車員報站——那位黑人列車員平時站在兩節車廂之間。到站前，他打開車廂門，伸長腦袋，報一下站名，馬上就縮了回去，關上車門。我想，這可能是因為小站太多，停車又頻繁，如果不報站，旅客很容易錯過。
費城屬于賓夕法尼亞州。小火車從賓夕法尼亞州來到紐澤西州，來到特倫頓。我在那裡換車。
一下車，那位黑人列車員就指點我趕緊朝前走。就在同一月台，前面停着開往紐約的火車。
我往前走了100米光景，就上了從特倫頓開往紐約的火車。我剛剛坐定，火車就開動了——這兩班火車銜接非常緊湊。
我環顧四周，哦，這才是“真正”的火車。一排排黃褐色的皮椅柔軟而寬松，左邊是雙座椅，右邊是三座椅，中間是過道。我注意到，前排椅背上也有夾子。列車員沿着中間的過道走來，查完我的車票之後，順手把票子夾在前排椅背的夾子上。
火車不再搖搖晃晃，而是非常平穩。火車也不再頻頻停站，而是二十來分鐘才停一站。列車員不再報站。當車窗前閃過“EDISON”站牌，我明白已經到了“發明大王”愛迪生的故鄉——如今那座城市用他的大名命名。我拿起小箱子，下車了……