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文：墨染 | 編輯：Rin
其名為《飛飛公司》，實則并不是指代的某一家航天公司的模拟經營，更主要的是規劃和開發全球的航線路徑，這是一個需要具備世界大局觀的統籌遊戲，是要建立一個覆寫全世界的交通航空網絡。
簡單的遊戲規則
《飛飛公司》的遊戲規則其實不難了解，根據玩家的對公司的發展階段，一步步的規劃、設計、開發和統籌即可。初始階段，玩家能夠開發的國家和城市隻有寥寥數個，這個時候利用手頭上不多的資金，一個個城市之間規劃并開發航線開始營運掙錢。當兩個城市之間的直達航線較遠開發資金較高時，也可以通過某些城市進行中轉。随着航班的開放，乘坐飛機乘客也逐漸增加，當飛機場的候機人數或者航班飛機的乘客人數已超負載之後，便需要利用資金更新飛機場、更新航班飛機、購買新的航班飛機等途徑擴容。
開始階段穩定後，便進入初期階段，此時玩家需要花費資金逐漸打通周邊國家和城市的飛機場，同時設計新的航班路線。随着玩家一步步解鎖新區域，開放新航線，利用航空的交通網絡也在一步步逐漸成型，從一開始的單程線性到後續的交叉網絡，玩家需要兼顧的區域也會愈來愈多。這個時候便是快速發展的階段，玩家也需要時刻注意新城市的開放和機場滿員情況，及時更新機場、航線和購買新飛機，直到最後全球實作航空網絡的全覆寫，玩家也大功告成。
多樣的遊戲模式
《飛飛公司》的遊戲模式有四種，自由模式、解鎖所有國家模式、挑戰模式和自定義場景。自由模式：沒有時間和人數限制，可以從任意地區開始，随意發展交通網絡。解鎖所有國家模式：玩家需要每六分鐘解鎖一個新的地區。挑戰模式：提供了許多有趣的情景模式，每個場景都有獨特的情況（例如極限人流量，惡劣氣候等）和勝利條件。自定義場景：創意工坊，玩家可以自己編輯設計地圖和關卡，也可以體驗其他玩家編輯設計地圖和關卡。
說簡單也簡單，說複雜也複雜的統籌規劃
《飛飛公司》的規則很簡單，但是遊戲起來還是需要不少的大局觀，尤其是在前期必須得打下一個好的基礎，才能友善後期的規劃正常實施。
本人自由模式下選擇大陸開始（這個遊戲地圖中，解鎖中國地圖裡也包括了台灣省，好評+1），開始給予的數個城市便是帝都和東北三省的省會，之後以此為基礎逐漸向國内其他區域發展，國内沿海、中原等區域航班路線打通差不多之際，便需要逐一解鎖周邊的國家區域，這個時候就需要從國内中發掘數個城市為核心開啟國外航線，這個和現實其實很相近，基本也就是帝都、魔都、廣州、武漢、重慶等數個點位。之後國外區域也逐漸開啟首都之外的城市，便需要規劃建設國外區域的航班。
随着國家區域的解鎖大小增加，客流量也是越來越多，玩家不得不将盈利所獲得的資金幾乎全部投入其中用以發展，更新飛機場、購買新飛機、更新飛機、擴充新航線，這些都需要大筆的錢，日益增長的客流量和航班基建的建設不能滿足所需之間的沖突，将成為遊戲從開始到結束的最主要沖突。
而當超遠距離跨大陸的航線開啟後（米國紐約-大陸北京），由于未開通其他的路線，米國前往東亞、東南亞其他國家區域，不得不經此路線轉乘，這更是使得紐約客流量爆炸，永遠都處于超負荷情況，除非玩家再多開發幾條跨大陸超遠距離國際航班，但是這個資金開銷巨大。
是以，前期千萬不要直接建設超遠距離航線，中距離航線多轉幾次分流是最好的選擇，并且在一些大城市附近，多多建立一些衛星城分流，國土面積大的國家，按區域建立主要國際航線中心點而千萬不能全國隻靠一個國際機場營運。
不合邏輯的小問題
（1）有的區域城市特别集中，有的區域則是一大片空白沒有一個城市，大陸西北部、俄羅斯西伯利亞地區、澳洲大部分地區，就是典型的如此，國家國土越大越容易看見大片空白，國家國土越小飛機場越集中。
（2）地球是圓形的，但是隻能從一個方向搭乘航線，例如米國隻能從歐洲方向到東亞繞地球一大圈再到大陸，而不能直接從太平洋飛到大陸，航班成本爆炸。
（3）航線建設的費用隻和距離有關，與國界無關，跨國航線和一國境内航線的單公裡所需費用一樣。
（4）随機突發事件太少，翻來覆去就這麼幾項内容。
最後
以極簡的風格，做出極簡的模拟經營遊戲，卻也有着不簡單的遊戲模拟經營政策。《飛飛公司》因為極簡的玩法和UI邏輯，存在一些有悖于常理的問題，但是也正是如此，自由模式下的本作，也成為一款非常殺時間的利器，一局下來時間很久也很上頭，喜歡模拟經營的玩家可以試試。