如果車企造出一輛爆款車型是偶然的話，那麼如果能夠時常造出爆款産品的話，那是什麼？是人民的品牌，隻有一個品牌經過長時間對市場、對消費者的調研，能夠分析出當下消費者的購車需求是什麼，進而研發出适合大部分消費者的産品，同時還要有深厚的品牌力和産品力，這才是能時常造出爆款産品的因素。
在國内品牌中，能夠時常造出爆款，又能被稱為人民的品牌，大家都不用想，這個汽車品牌的名字直接出現在大家的腦海裡，它就是五菱。
憑什麼賣得好
在5月1日這一天，本是新勢力品牌“争奇鬥豔”的日子，誰能想到身為傳統車企的五菱也來湊熱鬧，上來就放了一個“平A”，隻是公布了五菱缤果的銷量。
什麼？五菱缤果不是剛上市，這就公布4月份的銷量了，這能有多少輛？五菱這麼自信嗎？
根據五菱官方公布的資料，缤果在4月份共賣出了16383輛。大家沒有想到吧，作為一款上市還不夠一個月的新車，五菱缤果就能賣出超1.6萬輛，直接打破了坊間的質疑聲。
那麼問題來了，五菱缤果為什麼能在上市一個月内就能賣出16383輛呢？
首先，得益于五菱品牌在市場方面調研，以及對消費者購車需求的了解，知道如今的消費者需要什麼，能夠接受什麼樣的産品，還讓消費者買得放心，用得放心，這就是五菱品牌在消費者的影響力。
正是五菱品牌如此了解消費者，才能讓它成為了人民的品牌，同時讓它成為了國内A00級電動車型的“總統山”，從五菱宏光MINIEV，到Air EV晴空，再到如今的五菱缤果等，每一款車型都能引領市場的風向，這就是五菱品牌的絕對實力。
再者，五菱宏光MINIEV作為前輩，在市場已經打拼出了龐大的市場基盤，打造出了其他品牌不可比拟的影響力。
雖然五菱宏光MINIEV的售價很便宜，能讓家庭主婦、剛畢業的大學生、甚至是村頭的老大爺都能買得起，但是在實用性方面還是有欠缺的，僅僅是滿足代步，顯然是不能滿足一些消費者群體的需求，是以五菱在此情況下推出了高一個級别的缤果。
優點與不足
好了，回到産品的本身，五菱缤果的産品力不容小觑，複古的設計風格，圓潤的車身設計，為它塑造出了可愛呆萌的外觀，讓不少消費者看一眼，心都被它“俘虜”了。
有人說，五菱缤果的複古設計有點模仿歐好貓。其實，大家仔細看的話，就會發現五菱缤果和歐拉好貓兩者的設計都不一樣，所展示的氣質也一樣，是以沒有模仿這個說法。
如果說五菱宏光MINIEV的内飾是“普通裝修”的話，那麼五菱缤果的内飾就是“精修房”，車内随處可見的圓形元素，并且配備亮眼的撞色設計，精緻感滿滿，讓它看起來不像是五菱品牌的設計。
也正是這套内飾設計語言，再加上複古可愛的外觀設計，讓不少女性使用者一見傾心，毅然選擇了五菱缤果。
當然了，作為一款小型車，五菱缤果并不是那種空間很緊湊的車型，而是将空間利用提升到最大，擁有2560mm的軸距，讓車内擁有了不錯得空間。
對比同級别競争對手，例如比亞迪海鷗的軸距隻有2500mm，而五菱缤果則是2560mm，這就是空間方面優勢，同時也提升了五菱缤果的實用價值，在一定程度上滿足了消費者的家用需求，不僅可以代步，還能滿足搬家、出遊等需求。
再加上，五菱缤果的價格非常實惠，售價區間為5.98萬元-8.38萬元，在此價格區間可選擇純電動車型并不多，隻有零跑T03、哪吒V，以及幾何E等車型。
由于這幾個品牌在該領域的影響力和産品力都不及五菱品牌，想要購買A0級别的消費者自然會選擇産品力出色、品牌力優秀的五菱缤果。
至于被視為最強競争力對手的比亞迪海鷗，目前才剛上市，推進速度并沒有五菱缤果那麼快，同時後者在價格方面也占據一定的優勢，不過海鷗也有自己的優點，可以說各有特點，就看五月份，誰能在市場獲得更多的銷量了。
一款車型，有優點，當然也有一些不足，五菱缤果也是如此，例如入門級車型不支援快充，全系使用了鼓刹後制動器，同時全系也沒有配備ESP等。
配置方面，五菱缤果入門級和中配車型的智能配置非常少，頂配車型才配備諸多智能配置。如果對以上不足有偏見的話，那麼大家在選購的時候需要慎重考慮，雖然說五菱缤果隻有幾萬塊，但是那隻是相比于其他産品，幾萬塊可不是小數目。
五菱求變
那麼五菱缤果能為五菱品牌帶來什麼？
我覺得是“求變”，雖然五菱品牌在微型純電車市場是“總統山”，甚至神話一般的存在，但是中午耀眼的烈日總會下山，神話總會變成傳說。
在這幾年，可以說五菱宏光MINIEV是最暢銷的新能源車型，但進入2023年之後，五菱宏光MINIEV在市場上出現了“疲态”，銷量大不如前，一方面是衆多純電微型車入場，搶奪了一些市場佔有率，另外一方面是消費者的需求在變化，市場也在變化。
還有一個最重要因素，五菱宏光MINIEV自身的“問題”，前幾年暢銷，使得五菱宏光MINIEV的累計銷量達到了一個恐怖的數字，也正是如此，讓市場出現了“飽和”的趨勢，也就是購買純電微型車的使用者越來越少了。在此情況，五菱宏光MINIEV的銷量自然會下降。
另外，毫不誇張地講，五菱宏光MINIEV這款車，并沒有什麼出色的技術含量，以及與時俱進的智能化配置，僅僅能滿足消費者代步而已。
反觀五菱宏光MINIEV的競争對手，例如奇瑞QQ冰淇淋擁有12種遠端控制方式、吉利熊貓mini可以無需鑰匙開門、零跑T03配備了雷射雷達等，似乎智能化正在逐漸變成未來微型車的标配。
而五菱宏光MINIEV什麼智能化也沒有，五菱品牌自然感到了焦慮，是以在去年聯手大疆車載首發“靈犀智駕系統”，搭載在2023款寶駿KiWi EV上，新增了車機OTA、空調控制、語音助手喚醒等智能化亮點。
與時俱進，緊跟市場的腳步，總不會錯的。五菱品牌深知宏光MINIEV總有一天會走下神壇，需要一款新的産品，不僅要顔值高，智能化豐富，同時還要承擔起品牌向上發展的重擔。
是以推出了五菱缤果，從目前趨勢來看，五菱缤果也算是不負衆望，上市之後的首月便取得不錯的成績，這讓五菱品牌對未來的向上發展充滿了信心。
編輯總結
在3月29日上市，到5月1日，剛剛好“滿月”的五菱缤果送出了16383輛的成績單，這足以看出五菱缤果能挑起這個重擔，為五菱品牌向上發展邁出重要的一步，相信未來五菱會推出更多顔值高、智能化配置豐富的産品。
如果大家有7萬元的預算，會選擇五菱缤果嗎？