【P2P租車】寶駕租車：學大創始人李如彬再創業

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月底，上線僅一周的私家車共享平台寶駕租車獲得500萬美元天使投資。這是李如彬第二次創業。李如彬自己有20多輛車，平時大多閑置，這讓他看到了機會。

寶駕租車創始人李如彬

李如彬自己有20多輛車，平時大多閑置，這讓他看到了機會。

文 | 及轶嵘

5月底，上線僅一周的私家車共享平台寶駕租車獲得500萬美元天使投資。這是李如彬第二次創業。

2010年，李如彬和姚勁波、金鑫共同創辦的學大教育登陸紐交所。李如彬休息了幾年，終于還是閑不住，想“再折騰一下”。

“現在創業的項目，能幹的事情并不多。”李如彬覺得私家車共享是挺難得的一個機會。

車庫裡誕生的創業項目

寶駕租車這個項目，包括“寶駕”這個品牌名稱，都是李如彬在自己家的車庫裡面琢磨出來的。

寶駕租車是一個P2P(個人對個人)的私家車共享平台：通過平台的網站和手機用戶端，車主可以将閑置車輛租借給需要用車的人，獲得相應收入;租車人則可以就近租到需要的車輛。

李如彬喜歡車，同時也是為了攢牌照，他陸陸續續買了20來輛車。但常開的也就兩三輛，大部分車都閑着。怕長時間不開出毛病，他就都租了出去。

在這個過程中，李如彬發現汽車租賃是個很大的市場。有的人一個月可以拿出幾萬塊錢來租車，需求也各種各樣，有時候需要商用車，有時候需要自駕遊的車。

他也觀察了汽車租賃市場的各種商業模式。傳統租車公司資産重，有牌照的限制，後來者想趕上神州租車、一嗨租車這樣的巨頭已經很難。線上租車基本上有兩種模式，一種是配駕，帶司機，比如易到用車;第二種是自駕，不帶司機。

配駕方面，易到用車已經做大，很難競争。自駕方面還沒有實力很強的公司。

學大教育上市後，李如彬退出管理一線，隻擔任董事長，平時主要的工作就是開開董事會，很閑。2013年10月58同城上市給了李如彬很大刺激：“親近的人對自己的影響是最大的。”他和58同城創始人姚勁波同為學大創始人，是十幾年的合夥人，還住在一個小區。58同城目前市值近40億美金，是學大的十幾倍，這讓李如彬看到網際網路模式的巨大威力。“有點兒像當年看到丁磊、張朝陽的公司上市，熱血沸騰，創辦了學大教育一樣。”

姚勁波也幫李如彬梳理了不同的方向，最終兩人一緻看好自駕模式，用P2P的移動網際網路技術來改造傳統的私家車出租市場。

今年春節，李如彬決定再次出山。

相比傳統的汽車租賃公司，寶駕租車這種共享模式的好處很明顯。首先是節省時間。到傳統的線下租車公司租車，要親自去網點辦手續，沒有一個半小時到兩個小時拿不到車。而用寶駕租車這種線上服務模式，查找附近的車輛就像在大衆點評查詢附近餐館一樣友善，在網上付款後，就可以直接跟車主聯系取車，節省了80%以上的時間。

另外在費用上，傳統租車公司有房租、人力和買車成本。而私家車共享服務在房租和人力成本上要低得多，并且不存在買車成本，是以租車費用比傳統租車方式要低将近50%。

大戰即将開始

李如彬選了健德門地鐵站附近的一棟五層小别墅做自己二次創業的大學營。不同于高檔寫字樓一覽無餘的大開間，這裡的辦公空間分成樓上樓下，十分緊湊。他在刻意營造一種家的溫馨感。

當然，還因為這裡是民宅，便宜一點。雖然這次創業時已經跻身高富帥的行列，但是在成本上，李如彬的原則還是“能省就省”。

在目前的私家車共享服務市場上，除了寶駕租車，PP租車、友友租車等幾家模式幾乎完全相同的公司也先後宣布獲得了融資。

這預示着一場極其激烈的競争即将到來。李如彬似乎并不覺得這是壞事。“這說明這個市場足夠大，大家可以共同培育市場。”起碼這個市場不會再令李如彬感覺到當年經營學大時的孤獨：“那時候消費者很難了解我們一對一的業務模式到底是什麼。因為沒有競争對手教育市場。”

寶駕租車的天使投資就相當于一般A輪的金額。在李如彬看來，資金大家都不是問題，競争更多地展現在管理團隊上。李如彬經曆過從創業到成功上市的完整過程，有很多經驗可以用到這次創業中。比如要按照上市公司的标準來管理公司，要盡可能地用行業裡邊最優秀的人才，搭建最優秀的團隊。另外，他還有50多個城市的市場開拓經驗，對當地的消費者習慣、經濟條件，甚至媒體資源，都有深入的了解。

“寶駕的管理團隊成員都有10年以上的工作經驗，可以讓這次創業少走一些彎路，少犯一些錯誤。”他說。

當然，作為新生事物，私家車共享也面臨一些共同的政策和營運風險。

首先是合法性問題。對于私家車出租的合法性，不同的律師有不同的解讀，有的律師認為私家車跟房子一樣，是私有财産，可以租賃。有的律師則認為，租賃是一種由政府監管的特許商業行為，租賃車必須由租車公司來提供，不能由私家車主來提供。

對這一點，李如彬并不怎麼擔心。他認為随着行業的發展，這個問題自然會得到解決。現在大城市限牌限号，政府改革也造成公務車減少，這都會創造大量的用車需求。私家車共享不僅可以滿足用車需求，還可以減少私家車數量，減少空氣污染和交通擁堵。“我相信政府應該會逐漸支援這樣的發展。”

對于出租過程中發生事故或車輛丢失的風險，寶駕租車的對策一是投保，二是建立完善的風控體系和征信體系。

人保、壽保、平安等保險公司針對P2P租賃業務提供了單獨的險種，保額有100萬元、150萬元、180萬元，會針對不同的事故情況進行賠付。更重要的是，寶駕租車平台會提前對車主和租車人的身份以及車輛資料進行嚴格篩選和核實，防患于未然。

寶駕租車現在業務覆寫北上廣深和長沙，平台上待租車輛已經有近8000輛，每天産生幾十個訂單。“我們現在人手太少，好多想租車的人都在排隊。”李如彬現在很重要的一個工作，就是招人。