如果華為不研發晶片，那國内可能還是死氣沉沉地使用着高價且更新慢的國外CPU。
如果華為不研發晶片，那在被限制時，可能交數億罰款還能繼續苟且。
如果華為不研發晶片，PlamB技術也不會讓大家警覺，OPPO也不會進入晶片領域。
可以說，華為就是一條鲶魚，不論進入哪個領域都會通過自己的技術創新，引領着産業前進。進入汽車領域也是。本來雷射雷達價格上萬，華為入局後96線雷射雷達降到200美元。華為的三電也有自己的核心技術，比如VDC、mPower業務單元 BMS/MCU/CDU/OBC/直流快充子產品等，華為的鴻蒙智能座艙除了連接配接手機之外，還直接可以運作手機APP。
AITO問界M5華為高階智能駕駛版目前已經問世，這款集華為多數技術成果的産品一上世就成為大家讨論的熱門産品。問界M5智駕版搭載27個傳感器，包括1個頂置雷射雷達、3個毫米波雷達、11顆視覺感覺高清攝像頭及12個超音波雷達，可以實作不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛（NCA智駕領航輔助）功能。而智能座艙也能根據需要自動調整最佳HUB、影音、互動等功能。
華為入局了，法拉第急了，馬上就量産，而理想、小鵬更是不斷吸引問界的優勢完善自己，避免自己在新能源賽道掉隊。
#華為入局智駕的鲶魚效應#
