底層架構對新能源汽車有多重要？在近幾年的汽車領域上，越來越多的車企加大投入純電平台，平台架構作為技術的搖籃，能讓車内零部件、電池得到更合理高效的擺放，同時車企擁有平台就能延展出各種不同級别不同樣式的汽車，也能給消費者帶來更好的體驗。甚至是否擁有純電平台都成為評價車企是否有好産品的評判标準。
此前，特斯拉就依靠高度內建的平台風靡一時，該平台在滑闆式平台上配備了電池和電動機等标準化子產品，可以将沉重的電池放置在車輛下方，以最大限度地提高運動性能，但也一直停留在過去的榮譽之中止步不前，随着五年時間的過去，特斯拉一成不變，但市場早已經風雲變幻，2017年與特斯拉并駕齊驅的廣汽AEP平台，已經進化到第三代全新平台AEP3.0，搭載在Hyper GT上。作為全新平台AEP3.0和星靈架構的集大成者，Hyper GT搭載當今最領先的技術，配備的ASTC鷹爪系統還能在北方的雨雪天氣、南方的多雨濕滑天氣，實作自動糾偏，5.3米的轉向半徑在單向雙車道也能輕松一把掉頭。其操控性能與特斯拉相比，比Ta貴難道不是意料之中嗎？#比Ta貴但我會選HyperGT
