先報下流水賬
1月14号盲訂
2月26号大定
3月27号車生産完畢
4月4号通知驗車
4月17正式提車
車型是100度4驅加裝雷射雷達
雖然車型的問題導緻産量少，比對難度大
但是不後悔
七七八八優惠下來最終全款是408600
（2000推薦金和5000新年基金都折扣了車款）
提車時附送了腳墊和sd卡。
流水賬完畢！
實話實說，其實沒打算換車，至少沒打算換電車。。
因為之前開的油車今年剛滿6年，還有一個滬大牌是個豹子号，不舍得換啊。
但是：它是在給的太多了。
第一次接觸到這款車是在頭條的廣告上，巨幅前擋加上可全部收起的副駕駛讓那個我留下了深刻的印象。但是光這兩點遠遠不足以讓人有下單的欲望。車子在我看來就是個出行工具，
是以再花裡胡俏的配置也不能忘了本，這個本就是駕駛性。
雖然這一次廣告沒讓我下單，但卻勾起了換車的念頭了，也對今年新出的電車有了點興趣了，
我曾經是個堅定的油車黨，但我也希望有一款電車可以優勢巨大到讓我忽略油車的優勢。
于是我開始考察各種車。
研究或者試駕過的新能源車有：蔚來，小鵬，理想，極氪，岚圖，問界，byd，集度，阿維塔，飛凡。
燃油車有：寶馬x3-5，領航員，s90，x60
這兩年燃油車實在是沒啥換的欲望，也沒有啥亮眼的新車型，内飾更是千篇一律，
直接pass吧。
新能源車倒是另一種勢頭，各種技術隻要你敢想，它就敢上。
談談幾個主要的競争對手吧。（個人體驗，如不贊同請略過）
蔚來es6：要買新能源繞不過這個牌子，優缺點很明顯，優點：換電，保有量大，服務好，缺點：成本效益低，能耗高，動能回收無法關閉，後排暈車。
理想l7：優點：混動，有冰箱。缺點：駕駛性太差，刹車不線性，後排暈車，對家裡有小朋友來說，後排大彩電是個debuff。
極氪001：優點：駕駛性好。缺點：暈車，這回不止後排了，我自己開車都暈，動能回收關不了。
小鵬設計語言就不喜歡，試駕都省了。
byd就沒我價格區間的車...
阿維塔内部空間太壓抑
問界pass掉主要是試駕完理想問了下買混動之前的大牌怎麼處理，回答是隻能把老牌子退掉用額度上綠牌。隻能放棄混動了。
集度我有預感會是最大的競争對手。但是上市還早。
試駕完一票的車型後我總結出了我自己的擇車觀：
1：不輸油車的駕駛性（包括松油門後的滑行，刹車腳感，底盤紮實程度）
2：尊享後排模式，必須按摩通風加熱和椅背可調整，因為基本周末都要一家三口長三角遊玩。
3：動能回收必須允許關閉，老婆是個暈車黨，出門在外能騎車絕不喊滴滴，因為滴滴都是綠牌坐完就暈車。
在這3點基礎上配置當然越高越好，上限50w
就這樣智己ls7完美契合。還給了大前擋，零重力後排，電吸門，空懸，無框車門，終身自動駕駛，終身質保，它給的實在太多了。
一句話概括就是：一輛能讓駕駛員和乘客都滿意的純電車。
提車完開了半個月了，缺點也有：
1：經銷商模式，這個模式決定了經銷商肯定會把重心放在潛在客戶上，其次下定客戶，排在最後的是提車客戶。然後使用者的主理大多是經銷商。這就導緻了前期服務很好越往後服務下降越快。
個人建議：使用者提車後主理應該置換為直營員工。這樣可以兼顧售前售後的服務品質。
2：車機語音系統拉誇，響應速度和連續指令都不錯，但是需要精準的指令詞！這點不太适應日常說話的語境，期待接入通義千問。
3：倒車影像學的奔馳的那套，有點抽象，這點上學國産的或者日系的多好，倒車時最需要的是所見即所得，而不是花裡胡俏的變形的影像。
4：車機系統還有待繼續改進，現在連個輸入法支援模糊音都還不行。。
5：車内儲物空間少，沒了手套箱很多雜物沒地方放了。
6：全車沒把手。
7：車窗觸摸按鍵不好用，基本每次開關窗都要按兩下。
8：大前擋水波紋，趕緊換供應商吧，動态行駛的時候問題不大，靜态看挺影響的。後排共振和低速共振我的車沒碰到，但我碰到了左前喇叭電流聲。現在還不是常現，偶發現象，等能找到原因了再去處理。
9：半幅方向盤在掉頭的時候會手忙腳亂，強烈推薦這個助力球，不傷皮又能完美複刻盤圓形方向盤的體驗。
總之小問題瑕不掩瑜，後期改正即可，智己加油！
