2022年工作規劃

新年伊始，辭舊迎新，簡單聊聊2022的工作規劃，其中課程更新部分應該是大家感興趣的。

我目前的時間和精力主要配置設定4大塊：視訊課程錄制、線下企業教育訓練授課、研發團隊發展和管理、自己學習。

其中，視訊課程錄制是占用時間最多的，也是我的主要工作和産出。今年課程這塊的重點是2個第三階段的專題：智能汽車專題和端側AI專題。

這兩塊規劃始于2020年中期，曆時一年多積累，現在終于到可以開始出課程的程度了。今年大家會看到這2個專題都有很大數量的課程産出，這會構成我2022年錄制的主要課程子產品。

其中，智能汽車課程專題會更早。實際上我元旦當天正式開始錄制智能汽車課程專題的第1季第1個課程，當天就錄制4節。明天就可以錄完第1季前2個課程。目前第1季共規劃了6個課程，計劃本月内錄完至少3個，2月底前第1季6個課程全部錄完。

錄制後屬于免費課程的部分會很快上線b站，付費課程的部分會上傳大黃蜂播放器以及各合作線上教育網站。因為這部分課程已經是我們AIoT大會員課程體系第三階段内容，屬于分方向技術專題了，也是和優質行業深度結合的技術專題，是以單個課程定價都比較高。不建議大家單獨購買，感興趣的同學建議還是一步到位上大會員。

課程大綱比較長，我就不在這裡放了，大家感興趣可以去B站看第1季第1個課程《1.智能汽車時代開啟了》，在這個課程的第1節、第6、7節我們對整個課程體系做了詳細介紹。體系非常龐大、完整、系統。

端側AI的課程專題要稍微晚一些，預計4-5月開始吧，後半年可能更新會多一些。但是不管怎麼說，今年一定會有大量的推進，不會隻講點皮毛就停下的。

另外，屬于AIoT大會員體系的第二階段的課程，正在更新的QT課程、鴻蒙課程等還會繼續更新，而且仍然是主線程序。尤其QT課程，馬上錄完第一部分，後面會繼續錄制第2、3部分。

有同學可能會問：這麼多課程你忙的過來嗎？

說實話，确實忙不過來，是以總是拖節奏，在這裡也向大家說聲抱歉。但是我是這樣想的：

（1）求上者居其中，求中者居其下。是以我在規劃時盡量給自己壓力，盡量安排更多，然後在保證品質的前提下，盡量去趕進度，盡量去完成。我也希望自己能更加優秀，也在鞭策自己，是以進度安排就相當于自己抽自己鞭子了。

（2）客觀上，我們确實不急于一年内搞完所有課程，甚至不是2、3年内搞完所有課程。我在剛出AIoT大會員規劃的時候就說了，這個體系是針對一個人從零基礎入門，到工作10年後達到個人職場巅峰狀态的整個過程的。那你想想，職場中十年的技術需求，我們怎麼可能一兩年做完？這不合理啊。是以我的規劃是5年做完，2021年是第一年，今年是第二年。大家不要着急，跟我一起做時間的朋友。成功需要的是韌性、是耐力。

關于視訊課程錄制，就說這麼多吧。

企業教育訓練就沒多少好說的了，我從2016年開始接一些企業教育訓練，這幾年下來課程量是逐年增加的。2021年企業教育訓練的總時長二十多天吧，算下來耗費在企業教育訓練的時間就是一個月多點。企業教育訓練的技術點主要集中在嵌入式linux、鴻蒙OS、STM32單片機和RTOS、C/C++語言、資料結構和算法、智能汽車嵌入式開發、車載以太網、域控制器嵌入式開發等領域。

解釋下我為什麼要做企業教育訓練。我其實挺擔心大家誤會，覺得朱老師不務正業，明明課程進度都趕不上，還跑去搞企業教育訓練浪費時間。其實不是的，我之是以不斷拓展企業教育訓練，主要是希望接觸企業一線，擷取更多企業資訊，保持自己的技術敏感性，給自己技術上的壓力（企業教育訓練要求更高，而且都是定制性，要花時間和精力去準備和傳遞）。

自從全職做老師之後，我一直有一種恐懼，害怕自己成了隻會講課忘記研發的人。而且實話實說，脫離研發越久，我自己都能感受到我的程式設計能力、調試能力、敏感性越來越降低，有時候想寫的功能，心底裡甚至都有點抵觸和畏懼的情緒了。這是非常不好的苗頭。

人需要有壓力，總是沒有壓力就會偷懶，就會變得肥胖而油膩。我可以接受身體變胖，但是不能接受心理和追求上變胖。是以我總是強迫自己應對企業教育訓練，以此逼迫自己學習新技術，提升技術專業度和深度。我不希望自己成了真正的“老師”，隻會講課。

第三塊是研發團隊的發展和管理。大家知道我去年暑假從深圳搬遷到了西安，實際上我到西安後立刻就着手建構了研發團隊。招募了2名實習生，這兩位都是跟我學習超過2-3年的學生，目前已經在我這裡實習參與項目，明年6月正式畢業後會加入我的公司成為全職研發人員。

實際上其中一名同學在一年多前就已經網絡協作再幫我做一些工作了，很早就完成了篩選。我還據此發掘出一套人才培養和發掘的機制（後面有機會可以單獨開一篇文章講一下，大家感興趣也可以參與進來）。

我的研發團隊主要方向鎖定智能汽車，後續會擴充一些智能硬體和端側AI相關的技術研發。目前我們在做的一個案子就是一款“CAN/LIN調試器”，包括裝置端和上位機軟體。這套調試器是典型傳統ECU開發時會用到的，也是我們智能汽車課程專題裡必須用到的，我們的調試器是按照産品級來設計，預計今年3-4月份上線。這不是一個隻能學習和玩一玩的demo，是真正的可商用的調試器。

另外我們還有2個企業客戶的3個案子也在進行中或者即将進行，都是智能汽車相關的。是以我跟大家講智能汽車是未來十年最大的風口，不是空口白牙講的，也不是無病呻吟講的，确實是我深有體會，從各種資訊層面都能感受到的。

而且我不是自己不幹讓大家上，我自己已經帶頭跑步前進入場智能汽車了，以後不止會出課程給大家學習，還希望能和大家建立商業上的項目合作。

最後是我自己的學習，這個其實沒什麼好說的。我現在不愁沒東西學，智能汽車、端側AI這些都是新技術，而且本身都在快速發展，資料又多又雜，不但要學習還得思考，還要總結。而且還沒有學習體系，甚至沒有書，很多東西還要和企業結合向企業去學習。