這是17日拍攝大陳島（無人機照片）。新華社記者 李澤欣 攝
新華社杭州4月22日電（記者林光耀、李澤欣）清晨，旭日東升，海面上波光粼粼，涼爽的海風吹動風車的扇葉，源源不斷的電能伴随着風機轉動而産生。
大陳島，這個位于東海上的低碳海島開始了新的一天。
17日6時50分，胡海波照例來到公共汽車停車場，擦拭車窗、後視鏡，打掃車内衛生，檢查車子是否已經充滿電。2021年，胡海波從老家河南來到大陳島，成為一名新能源公共汽車司機。每天上午7點，他會駕駛新能源公共汽車準時駛出停車場，載着遊客在島上的景點與民宿之間穿梭。
大陳島地形複雜、坡道多，随着共享電動車、共享新能源汽車、新能源觀光巴士的普及，島民和遊客有了多種交通出行方案。
“今年，我們的新能源客船項目已經過專家論證，預計年底完工。”浙江省台州市大陳鎮專職黨委委員顔超介紹，通過淘汰燃油汽車、推進公共交通全電化，目前大陳島每年可減排二氧化碳45.6噸。
11時30分，海巢客棧老闆娘李園園正在廚房裡燒菜，熱油、下鍋、焖燒、調味，三兩下，一盤色香味美的家燒大黃魚就出鍋了。今年4月起，廚房裡的瓦斯竈都已經改成了電磁竈，“這口竈最大功率15千瓦，平時用5千瓦就夠燒菜了，而且油煙更少。”李園園說。
2017年，大陳島上的民宿有家客棧率先用電炊具替代瓦斯竈，在減少安全隐患的同時，每年可減少約3噸二氧化碳排放。如今，島上48家民宿裡，已有31家“全電民宿”。
這是17日拍攝的大黃魚養殖基地（無人機照片）。新華社記者 李澤欣 攝
14時20分，日照當頭，大陳島污水處理站站長項靈志照例來到島上的污水處理站巡視，他熟練地爬上中間池的池頂，檢查池内水位情況。“平均每天有近百噸生活污水流入這裡，經過酸堿調節、過濾、除磷等多道工序，達标後二次利用或排放。”項靈志說。
如今，大陳島污水處理站日污水處理能力達每天800噸，出水水質為準四類水标準。按日污水處理100噸計算，每年能減少二氧化碳排放量883噸。
18時30分，夕陽西下，記者在位于島上一隅的台州廣源漁業大黃魚養殖基地看到，大型制冰機内冰塊正簌簌下落，從業人員金偉軍将冰塊打散、鋪平，為晚上的捕撈做準備。
早年，因位置偏遠，養殖基地沒有通電，冰塊每日需要外購，打撈、加工等環節的電力來源是柴油發電機，不僅成本高、污染大，發電機噪音和柴油污染還容易導緻黃魚死亡。
如今，養殖基地在水産增氧、水循環、黃魚加工、冷藏、運輸等環節進行了電能替代改造。金偉軍發現，黃魚幼苗的存活率和黃魚産量都上來了，養殖效益明顯提升。
目前，大陳海域已建成投放魚礁礁體426個，規模達10.5萬立方米，這些魚礁像一座座“房子”，構築起一片海洋牧場，為魚類提供良好的栖息環境和索餌場所，全面提升了海洋漁業資源和生态環境建設水準。
這是17日拍攝大陳島梅花灣（無人機照片）。新華社記者 李澤欣 攝
日落時分，華燈初上。大陳島梅花灣商業街上，熙熙攘攘的遊客帶來熱鬧的氣息。從一片漆黑到陸島聯網，曾經一到夜晚就陷入沉寂的大陳島，現在如同東海上的夜明珠般絢麗。島上變電站裡，國網台州供電公司大陳供電所黨支部書記王海強正在值班，他和同僚一起，密切監控着電網動态，保障海島用電安全穩定。
大陳島風力資源豐厚，年有效風速時數達7000小時。目前，島上建有34台風力發電機，年發電量約6000萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放量4.5萬噸，相當于節約标準煤1.8萬噸，在滿足自用的同時，島上發電的80%還用于反哺陸地電網。
在王海強看來，大陳島上，每個人都在用自己的行動，為建設低碳海島貢獻一份力量。