#華為入局智駕的鲶魚效應#
如今，華為的處境格外的艱難。從2022年華為财報來看，雖然營收穩定在了6423億，但是淨利潤、現金流紛紛暴跌，華為的至暗時刻遠沒有過去。而且，華為在面對美國全方位、立體化的制裁的同時，還要時刻提防被“自己人”捅刀子。近日，華為被一家A股上市公司“偷襲”了，任正非震怒，華為發文回怼，國家也開始接入調查了！
東方材料“蛇吞象”遭華為反華為如此憤怒，是因為鼎橋科技對于華為來說非常的重要，因為它保留了華為5G手機的“火種”，
華為旗下的全系車型開始更新鴻蒙3系統，同時也推出了問界M5高階智能駕駛版。這一舉措标志着華為再次向智能化技術發起沖擊，勢将在汽車行業掀起一股新的風潮。全系車型更新鴻蒙3系統，将給消費者帶來更加流暢和智能的車載體驗。相比之前的版本，鴻蒙3系統在語音互動、導航、娛樂等方面都進行了全面更新，大大提升了系統的易用性和智能化程度。而且，鴻蒙3系統還支援車輛遠端控制、智能家居關聯等功能，讓使用者的生活更加便捷。
除此之外，華為還推出了問界M5高階智能駕駛版，其采用了全球首款5nm車規級晶片麒麟9010，并且搭載了華為自主研發的智能駕駛晶片ASCEND。這款車能夠實作從高速公路到市區道路的全場景自動駕駛，支援自動泊車、自動超車等多種功能。此外，問界M5高階智能駕駛版還搭載了雙曲面全息AR HUD、8+1聲道杜比全景聲音響等高端配置，讓使用者在駕駛的同時，享受更加舒适的車内環境。
然而，華為的智能化技術在汽車行業并非沒有競争對手。像特斯拉icon、百度等企業也在不斷加強自己的智能駕駛技術和車載系統。此外，部分消費者也存在對智能化技術的安全和隐私等問題的擔憂。是以，華為需要在技術和安全上繼續進行深入研究，保證其智能化技術的穩定性和安全性，進而赢得消費者的信任。
總的來說，華為在全系車型更新鴻蒙3系統和推出問界M5高階智能駕駛版上的舉措，将為整個汽車行業帶來一股新的風潮。在智能化技術日益普及的今天，消費者對于車輛的智能化程度也越來越高。相信華為的智能化技術在未來的發展中，将會給使用者帶來更加智能、安全、舒适！作為問界M5 系列中的新成員，問界M5 EV高階智能駕駛版在華為技術的加持與賦能下，為使用者們帶來了“史無前例”的智能駕駛體驗。
新車所搭載的HarmonyOS 3已經完成了手機與車機之間的無縫連接配接，簡單來說就是車機端可用藍牙方式來搜尋手機裝置，并将手機内的APP同步到車機端口，當然大家無需擔心手機APP會與車機的畫幅比不适配，因為它可以自動校正在車機端的顯示比例。連接配接速度也非常快，與超級桌面連結的過程大概隻需要20秒左右便能夠完成。 我們都知道華為不造車，但華為卻通過智選車模式深度融入汽車行業，充分利用車廠的産能資源，提供最具優勢的技術，與車企共同打造極緻競争力、極緻體驗的高品質汽車産品，進而加速中國汽車産業數字化、智能化的轉型。
并且，問界M5等智選車模式下的産品，嚴格按照華為苛刻的品質管理體系icon打造，力求在安全、品質和體驗等層面都做到業界最佳。問界M5智駕版裝備的業界最先進、最智能、最好用的HarmonyOS 3智能座艙，不僅擁有HUDicon高度自适應調節、後視鏡自動調節、智慧尋車、華為空間音頻、MagLink魔吸車載接口、捷停車服務等多項高端配置和強大功能，而且内外一新的全新主題、手機應用上車、主駕隐私模式、智能語音、跨裝置無縫連接配接等的應用，讓HarmonyOSicon 3成了“用了就回不去”的車機，領先的互動體驗使問界M5智駕版具備了領先行業一代的巨大優勢。
有了華為技術的賦能，實作了高階智能駕駛的問界M5智駕版，“雙智天花闆”之譽實至名歸，它所産生的技術價值與體驗價值，已經成為汽車産品智能化的标杆級存在，而這對整個汽車行業智能化的進階，也将發揮極大引領作用。華為賦能下，錨定“雙智天花闆”的問界M5智駕版，為使用者帶來智能駕駛的極緻體驗；強勢的基礎産品力，造就了“最好開的性能好車”。問界M5智駕版的到來，很大程度上标志着高階智能駕駛普惠新時代的開啟，問界也是以成為推動汽車行業智能化更新的引領者。