9月6日，為高效出行輕卡運輸而開發的福田康明斯F2.5升輕型柴油動力在北京正式上線。
Transporter Network采訪了福田康明斯相關上司，他們對此發動機研發、上市到售後服務等方面的深入介紹，分享了不少"幹貨"，讓我們知道福田康明斯F2.5到底有多好。
福田康明斯總經理陳華："為中國市場打造的産品在價格上也極具競争力。
F2.5 在研發之初，福田卡明斯與福田汽車等主要合作夥伴在市場需求投入、前瞻性技術開發、使用者價值創造等方面展開合作。
福田康明斯F2.5繼承了康明斯F旗艦平台的優秀基因，進一步拓寬了福田康明斯的産品線。"我們将跟随客戶，跟随市場，我們的産品都是為中國市場打造的，價格将非常有競争力，"陳說。
發動機産品如何為運輸商創造價值？陳華用三種方式總結道：
首先是高效出行，福田康明斯進行了大量的道路測試，以驗證車輛的動力、車輛保養;
其次，TCO全生命周期的成本，包括發動機的成本、維護成本，甚至運作中的油耗、維護成本、是否清除灰分、機油的适應性等。
三是品牌形象，讓使用者凱富康引擎走出去非常體面，帶來高端品牌的感覺。
未來，福田還将加強對服務的支援。此外，福田康明斯還專門推出了DPF灰分工具，應用于服務網絡，通過網絡監控故障代碼情況，提醒使用者清理門店，確定及時維護和高效率。
福田康明斯副總經理于世華："當客戶沒有意識到時，我們已經能夠通知客戶主動進站做一些服務。"
在六國時代，福田康明斯在預測性服務上變化最大，于先生說，"客戶沒有意識到，時間，我們已經能夠通知客戶主動做一些服務。"
在主動服務方面，福田康明斯瞄準智能化，通過不斷強化服務平台，遠端智能化進行預測性服務，甚至計劃在未來開發一系列産品，如機油監測，實作差異化标定，讓發動機燃油經濟性更好。
動力傳動副總裁兼福康後處理董事長馮靜表示："發動機是好是壞，一定要看它的比對。"
福田長期以來一直以其可靠性而聞名。福田康明斯在F2.5開發過程中，根據不同的應用場景，對未來可能面臨的快遞、冷鍊物流、散貨、綠色運輸等條件，進行了相關标定。
此外，福田康除了對發動機台架的開發進行驗證外，還做了大量的整車測試。與許多制造商的台架測試不同，福田康明斯選擇了整車測試，例如，在F2.8開發時，福田康明斯的驗證裡程達到1500萬公裡，確定了發動機在車内處于最佳狀态，積累了大量的資料，為F2.5的開發提供了可靠的資料支援。
康明斯副總裁兼發動機事業部中國區總經理王凱軍："跟市場開發新産品"
如今，輕型柴油發動機市場正在開發2.5L發動機，而作為輕卡市場的主流産品，福田康明斯F2.5發動機正在跟随市場趨勢，判斷市場需求，平台需求，跟随市場開發新産品，得益于其敏銳的市場洞察力和技術儲備。
在第6階段，福田的産品範圍從2.5L到15L，燃料覆寫從天然氣到柴油，是以在中國市場具有全方位的覆寫範圍。王凱都介紹，"我們也在不斷學習和進步，更重要的是看到整個市場的發展。"
福田康明斯在技術儲備方面也做了"準備"，以新能源為例，在行業整體上"火爆"碳中和，碳達到峰值，商用車市場将成為下一個焦點，"康明斯自2010年開始在準備多元化，在純電、混合包括氫能在内的能源方面都做了一次主動，等到時機成熟， 可以快速回報市場。"
康明斯中國發動機事業部工程總監洛克·郭濤："讓運輸車運作得更快，同時更具成本效益。"
新發動機還借鑒了市場和客戶的需求，專注于藍光卡效率和貨物，通過動力鍊的定制優化，實作全方位的動力、經濟性、駕駛舒适性和可靠性更新。
運輸商如何實作卓越的經濟性？福田康明斯認為，最重要的是在TCO的整個生命周期中為運輸機創造更大的價值，如油耗、成本、性能、可靠性、服務、灰分裡程等，一切都要為使用者做好保障工作，實作全生命周期的優化。
洛克國濤說，在參觀市場的過程中，他發現有競争力的車企由于調校問題，導緻交通人員頻繁進站，進而影響了效率。是以，福田康明斯與汽車制造商一起進行道路測試，以確定産品的可靠性，基于細分市場的需求。
藍卡是針對城市輕卡提出的理念，對于運輸車來說，"跑得快"是從A點到B點花費的時間最少，但頻繁的起停、加速和減速等，都會導緻發動機TCO的下降。為此，福田在整個供應鍊中進行了改進，實作了"快速運作"，同時確定了更低的生命周期成本。
福田康明斯客戶支援總監柴瑞敏："瘋狂為使用者創造價值。
2020年，福田康明斯發動機首次突破20萬台，在推出3.8L、2.8L、4.5L和2.5L的過程中，還經曆了四次排放更新、五次排放更新和六個時代的到來，每一次排放更新都是福田康明斯銷量增長的時間節點。
康明斯F系列也是他們的首選動力，對于具有非常苛刻的出勤要求的車隊和平台使用者，這些都是F系列的信任和認可。"什麼是F平台好基因？"跑得快還不錯'，這是F平台真正能引領中國輕卡市場乃至全球商業市場的真正核心！"
此外，"瘋狂為使用者創造價值"是福田康明斯營銷服務部的口号，柴瑞敏表示，福田康明斯今天最大的變化是客戶需要提供什麼。"瘋狂為客戶創造價值"，所有商家都在呐喊，但重點應該放在我們能否做到，如果不是悲劇性的"瘋狂"。從産品部研發，到制造，再到銷售和售後服務，我們一直在踐行"瘋狂為使用者創造價值"，相信使用者會感受到的。"
截至2021年8月，福田已向全球使用者提供了超過200萬台發動機，其中F系列已售出超過150萬台，使其成為中國衆多高端商用車的首選動力。同時，福田康明斯F系列發動機還遠銷美國、英國、俄羅斯、巴西、南韓等70多個國家。
福田康明斯F2.5輕型發動機繼承了富康F系列的可靠性能，還具有智慧、可靠、力量、輕松的四大優勢：
可靠性：福田康明斯F2.5遵循福田康明斯六号平台的非EGR設計，系統結構更簡單，使更複雜的六系統在可靠性上優于同期的五級。
強大的動力：針對增壓器、凸輪軸和動力缸等硬體更新進行了優化，低速扭矩增加了10%，适用于更廣泛的低速、高扭矩區域，以及定制的、基于場景的開發模式，確定發動機能夠适應各種複雜和困難的運作條件。
智慧更新：福田康明斯F2.5采用福田康明斯智能大腦CBM2.0系統，內建了發動機和後處理的電控管理，結合車聯網大資料CDS和CSU，進而提高了車輛出勤率。再加上智能油耗管理和啟停技術，實作了更高的燃油效率和更低的油耗，特别是在WHTC發動機循環條件下進一步節省燃油，更适合藍牌的典型運作工況。
汽車保養：福田康明斯F2.5大大提高了機油适應性，後處理系統DPF無灰裡程可達50萬公裡，到城市配套市場平均年行駛裡程5萬公裡計算，基本可以實作10年無灰。F2.5還在NVH上進行了進一步優化，發動機怠速噪音僅為68dBA，操作過程舒适。
9月1日，空車年檢稱重将落地實施，福田康明斯F2.5光引擎面對快速響應行業變化，繼續引領藍燈卡行業市場。據了解，福田康明斯F2.5輕型發動機，将首先安裝在福田奧馬克和奧林巴斯藍光卡上，幫助運輸商"智能創造上司力"的六個時代。