1999年6月，北約大批F16對南聯盟狂轟濫炸，此時南聯盟空軍已無可用戰機，53歲白發南空軍司令，竟獨自駕駛米格-29迎戰北約機群！
已經53歲的劉比薩·維利科維奇任職空軍司令多年，他比任何人都清楚，這場戰争自己沒有辦法活着回來，坐上戰鬥機的那一刻就是去送死，但他卻義無反顧的走上了這條路。
1999年3月科索沃戰争正式爆發，以美國為首的北約聯軍派出了極其強大的戰力向南聯盟發動了轟炸，希望以武力威脅的方式逼迫南聯盟徹底低頭。
近三個月的時間，南聯盟的土地上被炸出大片廢墟，百姓們的鮮血染紅了大片土地，大家憤怒的哭嚎，但卻沒有辦法阻止北約軍隊的暴行。
南聯盟空軍在面對對方的戰鬥機轟炸時也是應了那句巧婦難為無米之炊，縱使南聯盟的空軍飛行員技術如何老練，作戰經驗怎樣豐富，也架不住整個南聯盟隻有16架米格-29戰鬥機。
而且這16架戰鬥機中有11架無法繼續在空中飛行，哪怕發動整個南聯盟的技術維修人員前來幫忙，也不能在這麼短的時間内讓這11架戰鬥機重新投入使用。
1999年3月24日，在北約戰鬥機再次來到南聯盟領空進行轟炸的時候，南聯盟的空軍戰士們派出了兩架米格29戰鬥機飛到上空迎敵。
他們比任何人都清楚這場戰争無異于以卵擊石，但他們卻不願意束手就擒，一方面是想用這樣的行為來表明對北約這種武力逼迫蠻橫無恥行為的不滿，另一方面也是完成身為一名軍人所應該履行的諾言。
戰場上沒有逃兵，隻有為了國家戰到生命最後一刻的英雄！
其中一架戰鬥機剛升空瞬間就被北約預警機鎖定，派出了20多架先進的戰鬥機圍困住了米格-29戰機，阿裡紮諾夫抱着同歸于盡的心思，向戰鬥機群的方向發射了兩枚飛彈。
但飛機的機翼很快被擊中，阿裡紮諾夫隻能調轉方向求生，剩下一架戰鬥機的駕駛員是德拉甘少校，他飛機被擊中後也跟着以身殉國了。
3月24日晚上，清楚南聯盟戰鬥機數量的北約再次派出了戰鬥機群來到南聯盟的領空進行空投炸彈，科尼克少校和米盧諾維尼少校分别駕駛兩架戰鬥機正面迎敵。
雖然兩位少校在這場戰争活了下來，但是兩架飛機都被北約所派出的戰鬥機擊落，連維修的意義都不再有，這場戰争結束後，南聯盟的空軍中能夠使用的戰鬥機隻剩下了兩架。
這個數字讓整個南聯盟的空軍隊伍都覺得寒心，而且米格-29戰鬥機是蘇聯賣給他們退役多年的老戰鬥機，無論是飛行速度還是可以搭載的飛彈性能，都沒有辦法和北約先進的戰鬥機群做對比。
在場所有人都清楚了這場戰争的結局，他們現在所做出來的努力不過是負隅頑抗，但就算這樣也沒有一個人主動開口要對北約投降。
他們緊鑼密鼓的将剩下兩架米格-29戰機進行了維修，1999年3月26日，北約再次發動了空襲，拉多薩維克上尉和皮克裡少校駕駛着剛修好的這兩架戰鬥機對抗北約。
拉多薩維克上尉被敵軍戰鬥機擊中駕駛艙，當場壯烈犧牲，皮克裡少校察覺到了拉多薩維克這邊的情況後，本想支援，可這邊也自顧不暇。
他所駕駛的戰鬥機，機身多處被飛彈擊中起火，繼續作戰和飛行都做不到的情況下，隻能選擇優先跳傘逃生，經過了這一次空襲，南聯盟隻剩下一架戰鬥機可以勉強修複投入到使用。
而且在作戰的過程中南聯盟的飛彈部隊意外擊落了北約的一架戰鬥機，北約方面覺得這樣的行為簡直就是一場挑釁，他們立即派出了大量的戰鬥機裝載飛彈對南聯盟進行無差别轟炸。
南聯盟空軍司令維利科維奇在最後一架戰鬥機修好之後，不顧衆人的阻止，在1999年6月1日坐上了駕駛艙，在場的所有空軍飛行員、從業人員和南聯盟的百姓們都泣不成聲。
大家知道這位53歲的老人原本沒有必要去送死，但是他卻選擇了對得起自己軍人的身份，以這樣的方式來做人生中最後的告别。
維利科維奇駕駛戰鬥機升空，這架米格-29戰鬥機上有很多個零件都是東拆西補湊齊的，根本沒有強悍的作戰能力，很快就被北約派出來的戰鬥機擊落。
#曆史開講#
