風向變了，包括美國、英國、日本、德國、南韓、印度在内的外媒，紛紛将目光投向中國，他們敏銳察覺到，中國正在迎來一輪全新的爆發！英國《金融時報》刊文稱，中國工廠正在對全球買家發起魅力攻勢！美國《華爾街日報》報道稱，中國工廠裡的機器人數量幾乎是世界其他國家的總和！
日本《朝日新聞》報道稱，日本品牌逐漸消失，中國制造性能和品質都提高了，而且正在席卷日本。《日本經濟新聞》網站也認為，中國家電已成為日本市場主角級産品，許多家電産品被擺放在重點位置，打破過去日本家電企業的壟斷。
南韓媒體《每日經濟》刊發文章稱，在南韓市場，“中國制造”進口車的比重越來越大，特别是中國産進口車去年同比增長154%，顯示出可怕的增長勢頭。資料顯示，2022中國産汽車在韓市場銷量首次破萬，同比增長154.5%。
在諸多外媒中，德國媒體的報道更加一針見血！德國《跨文化資本》雜志指出，中國制造的形象正在變好，尤其是中國汽車，在德國已經占據了一席之地，随着中國産品競争力的提高，德國制造面臨的競争壓力也在增加。
不得不說，外媒的眼光很犀利，尤其是德國媒體的報道更是客觀。資料顯示，2022年中國汽車出口量突破340萬輛，超過德國，成為全球第二大汽車出口國。今年1月，更是超越日本躍居全球第一。其中，比亞迪以1868543輛的成績穩居第一，特斯拉以131萬輛的銷量位列第二，而埃安則突破27.1萬輛位居第三。
驕人的成績延續到了2023年2月，國内新能源汽車市場中，比亞迪再次以19+萬輛的銷量斬獲第一，而埃安突破3萬大關跻身第二，在造車新勢力中表現強勁，就連央視國際都為埃安代言，稱其為中國新能源汽車新名片。
埃安推出過不少暢銷車型，2021年AION Y上市以來就開創了油電同價第一車，成為純電普及的重要裡程碑。同時，今年2月，AION Y 系列上險量突破13730台，跻身全品類SUV上險量總榜TOP 5，這意味着AION Y系列在市場中廣受使用者喜愛，尤其是AION Y Younger的上市，售價僅11.98萬，更有兩年零息和超低首付，成為不少年輕使用者的優選。#YY登場A爆全場#
當然，成本效益并不是AION Y Younger唯一的優勢，它還是同級中空間超大的車型，2750mm越級軸距，可以為車主帶來百變大空間。智慧出行方面，AION Y Younger也不負衆望，支援同價位唯一IBCM無感上車·優雅啟動，一靠近車門，它就自動打開了，科技感非常強。再加上彈匣電池的加持，安全性達到極緻。
中國新能源汽車能夠做到輸出成本效益的同時，做到技術創新，讓科技為使用者帶來美好出行生活，而德日車企還在新能源賽道上奮力追趕，這一次中國制造妥妥領先，外媒說得沒錯！
