不論買什麼車，其實自己的感受和體驗非常重要，是以在選擇的時候，盡量挑空間大的，這樣坐着寬敞；駕駛智能度要高，這樣才能真正做到輕松駕駛；同時座椅要舒适，續航要紮實。說起來雖然要求不少，但其實每一點都很重要，這些要點決定了駕駛的感受以及在旅途中的舒适程度，幾乎可以說缺一不可。飛凡F7作為一款中大型豪華純電旗艦轎車，融合了多項先進技術和設計理念，呈現出全新的豪華和舒适标準。其中，最為顯著的特點就是其被稱作“新豪華大智座”。
飛凡F7短前懸、長後懸，在保證後排空間的前提下，打造豪華舒展身姿。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm，定位中大型智能電動轎車，新車前後50:50動态軸荷比，整體設計遵循黃金分割比例法則，屬于标準的中大型尺寸，乘坐、裝載空間可以得到極大保證。結合對稱理念及元素的運用，具有一種天然的協調與美感，上窄下寬的窗門比例，豪華姿态中透露靈動風采。低輪拱大輪毂設計，帶來更低趴的視覺感受，既了一定程度的流暢優雅又不失一定的運動風尚。
從外面上看飛凡F7外觀延續紅點大獎設計精髓，采用了全封閉式車頭，分體式大燈，圓潤的車型和優雅曲線給人帶來的一種直接的沖擊感；尾部采用了流行設計溜背式，整體又有着跑車一樣的設計感，有效疏導底部氣流的同時順勢降阻，前後一體鑄就飛凡F7卓越的空氣動力學表現。貫穿式尾燈，是車身型面的獨特魅力所在。設計宛如浮島，以LOGO為中心點，平滑的腰線向兩側舒展蔓延，隐入車身兩側，視覺上有效拉寬車身比例，超廣角掀背尾門兼顧視覺運動優雅。
車門也是采用了電動車門，且前後門都是無邊框的車門，是年輕人心動的選擇。飛凡F7另外具備了0.206Cd的風阻系數以及20英寸的大輪毂+雙層夾膠隔音玻璃，通過采用雙層夾膠降噪車門玻璃，配合整車的NVH調校大大提升了車内靜谧性。是中汽研認證的中國品牌汽車中風阻系數最低的車型，在衆多汽車中脫穎而出，在節約能耗、降低風噪以及動力總成上有非常漂亮的展現。
飛凡F7采用了前雙叉臂式+後五連杆式獨立懸架的組合。前雙叉臂式獨立懸架因為多了一個控制臂，是以橫向剛性、縱向減震的上限會更高，也能給到更寬泛的舒适性和操控性調校空間。
飛凡F7以集智設計哲學打造跨級旗艦空間，采用LOFT空間座艙設計思路，讓每立方都能實作最大化使用。全座“巴赫椅”，寬敞舒适，完美包裹人體曲線，主駕更擁有580mm坐墊和腰部熱石按摩功能。
此外，為拓展更多座艙娛樂場景的可能性，飛凡F7以雙區雙向娛樂科技飛凡巴赫智能座艙賦能轎車娛樂場景。以前排43英寸寬幅真彩三聯屏和第二排8英寸互動娛樂屏為核心，通過RISING OS智能互動系統，圍繞多重感官觸點，多音區語音識别，打造出前後排獨立智能空間體驗，真正實作獨立影院視聽享受。同時，飛凡F7還擁有雲遊戲功能，支援連接配接藍牙搖桿和手機虛拟搖桿，通過多屏互動、三屏互聯，形成了全球獨一無二的雙區雙向獨立影院系統，帶來沉浸式視聽享受。
在智能駕駛配置方面飛凡F7提供了Mobileye與Orin兩種方案，輔助駕駛硬體規格與R7基本相同。配合高規雷射雷達、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達等在内共32個感覺硬體，避免了諸如“純視覺”路線單一傳感器存在的弊端，借助多類型的頂級傳感器，能在複雜路況場景下做到“眼觀六路耳聽八方”，可實作的功能包含前/後向碰撞預警、車道偏離輔助、後方橫向來車預警、自動緊急制動、盲區監測、全景影像、全速域自适應巡航、車道保持等，為駕駛者帶來更加放松的駕駛體驗。
動力方面，飛凡F7提供了單電機與雙電機兩種動力布局，單電機車型為後驅車型，電機最大功率250kW，最大扭矩為400N·m，其0-100km/h的加速時間為5.7s。而雙電機車型為四驅車型，電機總功率400kW，總扭矩為700N·m，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速。飛凡F7目前配備了兩種不同的電池配置，電池電量分别為77kWh和90kWh，搭載了90kWh的兩驅車型的CLTC最大續航裡程為666km。此外，飛凡F7的車主還可以享受換電的服務，在理想狀态下，車輛在2.5分鐘内就可以完成電池的更換。車輛的快、慢充電接口均設計在了左後翼子闆處，比較符合國人倒車入庫的駕駛習慣。
飛凡 F7 定位中大型豪華純電轎車，這款車型以家用為産品核心價值，是以該車型在各個次元也将會以舒适為出發點，但同時，它還內建了豐富的智能體系，營造着充滿科技感的用乘車生活。
正因為在每一處的細節，對于使用者體驗感受的在意和不斷調試，才讓整個駕乘體驗，顯得如此地優雅，讓使用者從解鎖上車的這一刻起，就感受到了極緻的豪華。#新豪華 大智座#
